Menggalakkan persaingan

Harga kereta terpakai di Indonesia, Thailand dan China kini telah menurun berbanding sebelum ini. Ini adalah sumber utama import kereta untuk negara kita. Cukai import yang dikenakan ke atas negara-negara ASEAN adalah 0% di bawah perjanjian AFTA. Mengapakah harga kereta menurun di sana sedangkan harga runcit kereta di pasaran kita kekal tidak berubah?

- Mereka yang biasa dengan industri jualan kereta percaya bahawa harga kereta domestik ditentukan oleh pengedar. Amalan lama untuk perniagaan ini adalah hanya menggunakan satu senarai harga sepanjang tempoh jualan model kereta tertentu. Pengurangan harga runcit yang sedikit hanya berlaku untuk model yang laris. Jika permintaan pasaran kekal tinggi secara konsisten, pengedar tidak akan cukup bodoh untuk mengurangkan margin keuntungan mereka.

- Tetapi bolehkah situasi ini terus berlarutan selama-lamanya? Kerana harga runcit yang tinggi bermakna hak pengguna tidak dilindungi. Dan dengan kereta yang dipasang di dalam negara, harga yang tinggi juga datang dengan penyingkiran ciri-ciri. Bagaimanakah itu boleh diterima?

- Baru-baru ini, Kementerian Kewangan telah membuat perubahan baharu. Sehubungan itu, kutipan cukai ditujukan untuk memudahkan perniagaan dan pengguna. Secara beransur-ansur, pembeli kereta juga mendapat manfaat. Dengan sebarang barangan dan perkhidmatan yang dijual, semakin besar pasaran, semakin terjamin kepentingan pengguna. Untuk perkembangan pasaran yang sihat, dasar sentiasa perlu menggalakkan persaingan.

TU QUEO

Sumber: https://www.sggp.org.vn/thuc-day-canh-tranh-post794970.html