Menggalakkan momentum pembangunan daripada "lokomotif" ekonomi

Ekonomi Vietnam berkembang di luar jangkaan dalam tempoh enam bulan pertama tahun ini hasil pemulihan positif sektor pembuatan dan perkhidmatan. Walau bagaimanapun, antara kawasan yang berkembang pesat, penyumbang paling penting kepada pertumbuhan keseluruhan negara ialah ketiadaan lokomotif ekonomi.

Dari tertinggi hingga terendah, terdapat tujuh lokaliti dengan pertumbuhan dua angka dalam keluaran dalam negara serantau kasar (KDNK), termasuk: Bac Giang, Khanh Hoa, Thanh Hoa, Ha Nam, Hai Phong, Tra Vinh , Hai Duong. Oleh itu, dalam 7 lokaliti teratas dengan pertumbuhan tertinggi di negara ini, terdapat hanya satu bandar yang dikendalikan oleh pusat, Hai Phong.

Terutamanya, wilayah dan bandar yang mencapai kadar pertumbuhan tertinggi pertumbuhan KDNK Kadar pertumbuhan tertinggi dalam enam bulan pertama tahun itu semuanya mempunyai sumbangan besar daripada industri pemprosesan dan pembuatan. Sementara itu, lokaliti yang merupakan "lokomotif" ekonomi seperti Bandar Ho Chi Minh, Hanoi , Da Nang dan Can Tho semuanya berkembang di bawah potensi mereka, lebih rendah daripada atau sama dengan kadar pertumbuhan keseluruhan seluruh negara.

Terdapat banyak sebab mengapa lokomotif ekonomi menjadi perlahan. Di Da Nang, aktiviti pelancongan banyak terjejas oleh kemelesetan ekonomi global, menjejaskan aliran pelawat dan mengurangkan perbelanjaan pelancong antarabangsa; perniagaan pelancongan masih menghadapi kesukaran dalam modal pelaburan semula, sewa tanah, dan lain-lain untuk menaik taraf produk pelancongan serta melabur dalam produk pelancongan baharu; aktiviti pengeluaran dan perniagaan perusahaan masih menghadapi kesukaran kerana penurunan pesanan, dsb.

Di Bandar Raya Ho Chi Minh, jumlah pelaburan sosial meningkat secara perlahan, keupayaan ekonomi untuk menyerap modal menghadapi banyak kesukaran; pengeluaran dan perniagaan perusahaan mengurangkan margin keuntungan dan diramalkan akan terus terjejas oleh kesukaran keadaan dunia pada masa akan datang, hasil daripada import dan eksport menurun; pengeluaran modal pelaburan awam masih terhad, pasaran hartanah telah pulih tetapi tidak cukup kukuh untuk menyumbang kepada pertumbuhan industri perkhidmatan; permintaan pengguna belum pulih ke tahap sebelum wabak Covid-19...

Dalam konteks ekonomi yang terus berkembang dalam banyak industri dan bidang, dan pertumbuhan lokaliti semakin pesat, pertumbuhan lokomotif ekonomi yang semakin perlahan adalah satu fenomena yang memerlukan perhatian rapi agar mempunyai penyelesaian yang berkesan untuk membawa lokaliti ini kembali ke trajektori pertumbuhan tinggi.

Bagi membolehkan ekonomi mencapai kadar pertumbuhan yang lebih tinggi daripada sasaran yang ditetapkan, di samping meningkatkan permintaan agregat, menggalakkan pengeluaran modal pelaburan awam, dan menggalakkan pemacu pertumbuhan baharu, daya penggerak daripada lokomotif adalah penting bagi keseluruhan kereta api ekonomi untuk mempercepatkan dan menembusi ke garisan penamat.

Dalam penyelesaian pengurusan akhir tahun, Kerajaan telah meminta kementerian, cawangan dan lokaliti untuk meningkatkan pelaburan dan persekitaran perniagaan secara drastik, menyumbang untuk menarik dan menggunakan modal pelaburan secara berkesan, menggalakkan pertumbuhan lokomotif ekonomi seperti Hanoi, Can Tho, Da Nang, Bandar Ho Chi Minh lebih tinggi daripada seluruh negara dan meningkatkan penyebaran ke wilayah dan seluruh negara.

Sumber