Menggalakkan logistik hijau

Dengan kadar pertumbuhan 14-16% setahun dan saiz pasaran kira-kira $40-42 bilion, industri logistik memainkan peranan penting dalam ekonomi Vietnam.

Membangunkan logistik hijau merupakan satu trend ke arah pembangunan mampan.

Pada masa ini, logistik hijau merupakan salah satu tonggak utama yang membantu Vietnam mencapai sasaran pelepasan sifar bersih yang dijanjikan pada COP26. Walau bagaimanapun, pakar percaya bahawa transformasi hijau tidak dapat beroperasi secara bebas tanpa dasar kewangan yang mencukupi, tepat pada masanya dan disasarkan.

Tambahan pula, perniagaan yang menyasarkan transformasi hijau juga perlu melabur dalam pengangkutan mesra alam, pergudangan cekap tenaga dan sistem pengurusan pelepasan digital. Walau bagaimanapun, keadaan ini memerlukan kos yang besar dan sokongan kewangan yang kukuh daripada agensi kerajaan.

Mengulas mengenai perkembangan industri logistik, Encik Tran Thanh Hai - Timbalan Pengarah Jabatan Import-Eksport ( Kementerian Perindustrian dan Perdagangan ) berkata bahawa logistik hijau akan menjadi kunci untuk membantu perniagaan Vietnam meningkatkan daya tahan mereka terhadap turun naik global dan memenuhi keperluan pasaran, terutamanya dasar cukai karbon EU (CBAM).

“Pelaburan dalam kontena pintar, sistem pengendalian yang dioptimumkan dan kenderaan elektrik bukan sahaja membantu melindungi alam sekitar tetapi juga mengurangkan kos jangka panjang, terutamanya dalam konteks harga tenaga yang sentiasa berubah-ubah. Tambahan pula, kelebihan logistik hijau bukan sahaja terletak pada kos tetapi juga keupayaannya untuk mewujudkan daya saing. Pensijilan hijau tidak lama lagi akan menjadi ‘visa perdagangan’ penting yang membantu perniagaan menembusi pasaran yang mencabar,” tegas Encik Hai.

Pada hakikatnya, perniagaan Vietnam, terutamanya perusahaan kecil dan sederhana (PKS), masih menghadapi pelbagai halangan dalam perjalanan mereka ke arah logistik hijau. Menurut Cik Ngo Thi Thanh Vy, Timbalan Pengarah Besar Pelabuhan Antarabangsa Long An , Vietnam baru-baru ini secara proaktif telah membangunkan strategi pembangunan logistik kebangsaan dan melabur banyak dalam infrastruktur pelabuhan.

Sebagai hab transit strategik di Selatan – merangkumi kira-kira 45% daripada jumlah trafik pelabuhan negara – Pelabuhan Antarabangsa Long An menunjukkan bahawa pelabuhan bukan sekadar pusat pemuatan dan pemunggahan, tetapi juga hab inovasi hijau di seluruh rantaian logistik. Walau bagaimanapun, untuk merealisasikan rancangan bercita-cita tinggi ini, pelabuhan ini amat memerlukan sokongan padu daripada dasar kewangan: daripada kredit hijau dan insentif cukai kepada dana pembangunan logistik.

Menurut Cik Vy, pelaburan dalam pengangkutan mesra alam, pergudangan cekap tenaga atau sistem pengurusan pelepasan digital adalah besar, dan tidak semua perniagaan mempunyai sumber untuk melaksanakannya tanpa mekanisme sokongan yang sesuai. Bagi mengatasi kesukaran ini, perniagaan berharap dapat mengembangkan rangkaian kerjasama mereka dengan rakan kongsi domestik dan antarabangsa untuk membina ekosistem logistik yang komprehensif, moden dan mampan serta mempercepatkan pendigitalan.

Encik Dao Duy Tam, Ketua Lembaga Penyeliaan dan Pengurusan Kastam (Jabatan Am Kastam), berkata bahawa sektor kastam telah mendigitalkan proses pelepasan kastam secara komprehensif dengan sokongan AI, rantaian blok, data raya, kod QR, dan sebagainya, membantu memendekkan masa, mengurangkan kos, dan terutamanya menyumbang kepada pengurangan pelepasan dalam operasi logistik.

Sehubungan itu, 99.56% perniagaan telah melaksanakan prosedur kastam elektronik. Walau bagaimanapun, agar logistik hijau benar-benar menjadi trend arus perdana dan tersebar ke semua segmen perniagaan, agensi kawal selia perlu memberi tumpuan kepada pembinaan dan pengawalseliaan ekosistem kewangan yang disegerakkan. Secara khususnya, dasar keutamaan mengenai cukai, kredit hijau, jaminan pinjaman, sokongan untuk inovasi teknologi dan penyederhanaan prosedur pentadbiran diperlukan, semuanya disepadukan dalam rangka kerja dasar yang komprehensif dan bersatu.

Pakar percaya bahawa tanpa dasar kewangan yang komprehensif, perniagaan tidak akan dapat berubah secara bebas, dan ekonomi Vietnam akan menghadapi kesukaran untuk mencapai matlamat penghijauan atau transformasi digitalnya secara berkesan dalam rantaian bekalan global. Oleh itu, untuk menggalakkan pembangunan sektor ini, kerajaan perlu segera mengeluarkan pakej dasar yang komprehensif, dengan mereka bentuk alat kewangan yang sesuai untuk setiap saiz perniagaan dan setiap peringkat transformasi dengan jelas.

daidoanket.vn

Sumber: https://baolaocai.vn/thuc-day-logistics-xanh-post878596.html