Menggalakkan pembangunan logistik hijau

13 September 2024 07:05

Logistik Vietnam menghadapi tekanan untuk menjadi hijau. (Foto: TCCT).

(PLVN) - Perolehan eksport Vietnam menyumbang sebahagian besar daripada pasaran yang sukar. Permintaan pasaran ini semakin tinggi dan pada masa ini pelanggan ini menuntut proses pengeluaran hijau. Ini meletakkan logistik di hadapan kesukaran yang besar.

Banyak kelebihan untuk membangunkan logistik hijau

Dr Tran Thi Thu Huong - Ketua Jabatan Logistik dan Rantaian Bekalan, Universiti Perdagangan, berkata bahawa perusahaan logistik Vietnam mempunyai banyak kelebihan apabila menukar kepada hijau. Secara khususnya, kelebihan pertama yang perlu dinyatakan ialah ekonomi hijau mendapat perhatian khusus di Vietnam dan dalam beberapa tahun kebelakangan ini, ekonomi hijau di Vietnam telah mencapai pencapaian tertentu. Sebagai contoh, kadar pertumbuhan ekonomi hijau di Vietnam dalam tempoh 2018 hingga 2021 telah mencapai 10 - 13%/tahun dan ekonomi hijau juga telah menyumbang kepada KDNK Vietnam sebanyak kira-kira 2%.

Di samping itu, beberapa sektor dalam ekonomi telah memberi perhatian khusus untuk membangunkan ekonomi hijau dan antara 6-8 sektor yang diminati Negeri untuk melabur, terdapat sektor yang terutama berkaitan dengan logistik hijau seperti pengangkutan.

Cik Dang Hong Nhung - wakil Jabatan Import-Eksport ( Kementerian Perindustrian dan Perdagangan ) berkata bahawa dasar keutamaan dalam sektor logistik masih dilaksanakan. Sebagai contoh, projek membina pusat logistik berada dalam senarai insentif pelaburan dan akan menikmati semua insentif mengikut peruntukan Undang-undang Pelaburan dan dokumen panduan.

Di samping itu, Kerajaan memberi tumpuan kepada menyokong perniagaan dalam penukaran kenderaan. Ini bermakna menggalakkan perniagaan untuk beralih kepada kenderaan pelepasan rendah dan pada masa ini kebanyakannya menggunakan kenderaan elektrik. Secara khusus, Kerajaan mempunyai dasar yang sangat menonjol seperti: mengecualikan yuran pendaftaran untuk 3 tahun pertama untuk trak elektrik berkuasa bateri dan mengurangkan yuran pendaftaran sebanyak 50% untuk dua tahun akan datang. Selain itu, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan juga mempunyai projek untuk menyokong perniagaan, terutamanya perusahaan kecil dan sederhana, dalam proses menukar kepada penjimatan tenaga.

Terutamanya, Cik Nhung berkata bahawa Kementerian Perindustrian dan Perdagangan kini sedang menjalankan tugas yang diberikan oleh Perdana Menteri untuk membangunkan draf Strategi pembangunan perkhidmatan logistik Vietnam bagi tempoh 2025 - 2035 dan wawasan ke 2045. Dalam draf strategi itu, isu pembangunan logistik hijau juga merupakan salah satu pandangan teratas.

…tetapi tekanannya juga hebat

Dr. Tran Thi Thu Huong memaklumkan bahawa menurut hasil tinjauan, kira-kira 66% daripada perusahaan logistik Vietnam telah mula mempunyai matlamat hijau dalam strategi pembangunan perniagaan mereka. Namun, secara praktikalnya didapati hanya segelintir sahaja yang dapat melaksanakannya. Sebagai contoh, dari segi penggunaan piawaian, hanya kira-kira 33% perusahaan telah menggunakan piawaian ISO 14,000. Ini menunjukkan bahawa masih terdapat jurang daripada strategi kepada pelaksanaan sebenar dalam perusahaan.

Menurut Cik Dang Hong Nhung, trend hijau akan mewujudkan tekanan dan peluang untuk industri logistik. Cik Nhung menganalisis bahawa tekanan ialah perniagaan perlu mematuhi peraturan baharu kerajaan dan organisasi antarabangsa mengenai transformasi hijau dalam mengehadkan sisa dan menjimatkan penggunaan tenaga. Sebagai contoh, Pertubuhan Maritim Dunia mengetatkan peraturan mengenai bahan api marin dan peraturan ini akan menjejaskan seluruh industri maritim dunia dan Vietnam tidak terlepas daripada peraturan tersebut.

Selain itu, tekanan juga datang daripada pelanggan. Kerana pengimport utama Vietnam seperti Amerika Syarikat, EU dan Jepun semuanya adalah pelanggan yang sangat menuntut. Mereka mempunyai keperluan yang sangat tinggi untuk kriteria hijau. "Jika dahulu kriteria ini hanya digunakan untuk produk, bermakna hanya produk yang perlu hijau, tetapi kini kriteria ini digunakan untuk keseluruhan proses pengeluaran produk itu, proses pengeluaran produk mestilah hijau. Logistik, sebagai aktiviti yang menghubungkan keseluruhan proses pengeluaran, oleh itu juga menghadapi keperluan untuk menghijaukan dan jika kita tidak memenuhi keperluan ini, kita akan diketepikan daripada permainan" - kata Cik Nhung.

Dr. Tran Thi Thu Huong juga berkata bahawa untuk menukar kepada logistik hijau, akan ada tekanan besar kerana peringkat awal sudah tentu memerlukan perniagaan membuat pelaburan yang mahal.

Apatah lagi, Vietnam hanya mengambil bahagian dalam sebahagian daripada rantaian logistik global. Ini akan menimbulkan tekanan untuk perusahaan Vietnam kerana apabila syarikat besar dan syarikat logistik bertindak sebagai pengendali rantaian logistik global, mereka akan bertukar hijau dengan kuat dan mereka memerlukan perusahaan logistik Vietnam apabila mengambil bahagian dalam rantaian logistik mereka untuk turut memenuhi keperluan untuk menghijaukan keseluruhan rantaian logistik mereka. Bagaimanapun, menurut Cik Huong, tekanan ini juga akan mewujudkan peluang dan mempromosikan perusahaan logistik Vietnam untuk mengubah dan mempromosikan proses logistik perusahaan Vietnam dengan lebih pantas.

Pada masa yang sama, perusahaan logistik besar di Vietnam berada di bawah tekanan persaingan dengan syarikat logistik asing yang hadir di Vietnam, memaksa mereka mempercepatkan penghijauan untuk dapat bersaing dan memperoleh bahagian pasaran dengan syarikat logistik asing.

Sumber: https://baophapluat.vn/thuc-day-phat-trien-logistics-xanh-post525209.html