Menggalakkan pembangunan logistik hijau.

13/09/2024 07:05

Sektor logistik Vietnam menghadapi tekanan untuk beralih kepada sistem hijau. (Foto: TCCT).

(PLVN) - Sebahagian besar perolehan eksport Vietnam disalurkan kepada pasaran yang mencabar. Pasaran ini semakin ketat, dan pelanggan kini memerlukan proses pengeluaran hijau. Ini menimbulkan cabaran yang ketara untuk logistik.

Banyak keadaan yang menggalakkan untuk pembangunan logistik hijau.

Dr. Tran Thi Thu Huong, Ketua Jabatan Logistik dan Rantaian Bekalan di Universiti Perdagangan, percaya bahawa perniagaan logistik Vietnam mempunyai banyak kelebihan apabila beralih kepada hijau. Kelebihan pertama yang perlu disebut ialah ekonomi hijau mendapat perhatian khusus di Vietnam, dan dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Vietnam telah mencapai kejayaan tertentu dalam bidang ini. Contohnya, kadar pertumbuhan ekonomi hijau di Vietnam dari 2018 hingga 2021 mencapai 10-13% setahun, dan ekonomi hijau telah menyumbang kira-kira 2% kepada KDNK Vietnam.

Tambahan pula, beberapa sektor ekonomi telah menunjukkan minat khusus dalam membangunkan ekonomi hijau, dan antara 6-8 sektor yang dilaburkan oleh kerajaan, ada yang berkaitan terutamanya dengan logistik hijau, seperti pengangkutan.

Cik Dang Hong Nhung, wakil Jabatan Import-Eksport ( Kementerian Perindustrian dan Perdagangan ), menyatakan bahawa dasar keutamaan dalam sektor logistik sedang dilaksanakan. Contohnya, projek pembinaan pusat logistik termasuk dalam senarai insentif pelaburan dan akan menerima semua insentif seperti yang ditetapkan dalam Undang-undang Pelaburan dan dokumen panduannya.

Tambahan pula, kerajaan sedang memberi tumpuan kepada menyokong perniagaan dalam peralihan kenderaan mereka. Ini bermakna menggalakkan perniagaan untuk beralih kepada kenderaan rendah pelepasan, dengan kenderaan elektrik menjadi mod pengangkutan utama yang sedang digunakan. Secara khususnya, kerajaan telah melaksanakan dasar-dasar penting seperti: mengecualikan yuran pendaftaran untuk tiga tahun pertama untuk trak elektrik berkuasa bateri dan mengurangkan yuran pendaftaran sebanyak 50% untuk dua tahun berikutnya. Di samping itu, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan juga mempunyai projek untuk menyokong perniagaan, terutamanya perusahaan kecil dan sederhana, dalam proses peralihan penjimatan tenaga.

Khususnya, Cik Nhung menyatakan bahawa Kementerian Perindustrian dan Perdagangan sedang melaksanakan tugas yang diberikan oleh Perdana Menteri untuk membangunkan draf Strategi bagi Pembangunan Perkhidmatan Logistik Vietnam bagi tempoh 2025-2035 dan visi hingga 2045. Dalam draf strategi ini, pembangunan logistik hijau juga merupakan salah satu keutamaan utama.

...tetapi tekanannya juga hebat.

Menurut Dr. Tran Thi Thu Huong, satu tinjauan mendedahkan bahawa kira-kira 66% perniagaan logistik Vietnam telah mula menggabungkan matlamat hijau ke dalam strategi pembangunan perniagaan mereka. Walau bagaimanapun, dalam praktiknya, hanya sebilangan kecil yang benar-benar melaksanakannya. Contohnya, hanya kira-kira 33% perniagaan telah menerima pakai piawaian ISO 14000. Ini menunjukkan jurang yang ketara antara strategi dan pelaksanaan sebenar dalam perniagaan.

Menurut Cik Dang Hong Nhung, trend hijau akan mewujudkan tekanan dan peluang untuk industri logistik. Cik Nhung menganalisis bahawa tekanan terletak pada hakikat bahawa perniagaan perlu mematuhi peraturan baharu daripada kerajaan dan organisasi antarabangsa mengenai peralihan hijau dalam mengurangkan sisa dan menjimatkan penggunaan tenaga. Contohnya, Pertubuhan Maritim Antarabangsa sedang mengetatkan peraturan mengenai bahan api maritim, dan peraturan ini akan memberi kesan kepada seluruh industri maritim global, dan Vietnam tidak kebal daripadanya.

Di samping itu, tekanan juga datang daripada pelanggan. Pengimport utama barangan Vietnam, seperti Amerika Syarikat, EU dan Jepun, sangat menuntut. Mereka mempunyai keperluan yang sangat tinggi mengenai kriteria hijau. “Sebelum ini, kriteria ini hanya terpakai kepada produk itu sendiri – bermakna hanya produk yang perlu hijau – tetapi kini ia terpakai kepada keseluruhan proses pengeluaran. Keseluruhan proses pengeluaran mestilah hijau. Logistik, sebagai aktiviti yang menghubungkan keseluruhan proses pengeluaran, juga menghadapi permintaan untuk penghijauan, dan jika kita tidak dapat memenuhi keperluan ini, kita akan tersisih daripada permainan,” kata Cik Nhung.

Dr. Tran Thi Thu Huong juga percaya bahawa peralihan kepada logistik hijau akan menjadi cabaran besar kerana fasa awal pastinya memerlukan perniagaan untuk melabur banyak dari segi kos.

Tambahan pula, Vietnam hanya mengambil bahagian dalam sebahagian daripada rantaian logistik global. Ini akan mewujudkan tekanan ke atas perniagaan Vietnam kerana apabila syarikat besar dan syarikat logistik bertindak sebagai pengendali rantaian logistik global, mereka amat menerima transformasi hijau dan memerlukan perniagaan logistik Vietnam, apabila mengambil bahagian dalam rantaian mereka, untuk turut memenuhi keperluan untuk menghijaukan keseluruhan rantaian logistik mereka. Walau bagaimanapun, menurut Cik Huong, tekanan ini juga akan mewujudkan peluang dan menggalakkan perniagaan logistik Vietnam untuk mengubah dan mempercepatkan proses logistik mereka.

Pada masa yang sama, perniagaan logistik utama di Vietnam, yang menghadapi tekanan persaingan daripada syarikat logistik asing yang beroperasi di Vietnam, akan terpaksa mempercepatkan usaha penghijauan mereka untuk bersaing dan memperoleh bahagian pasaran daripada syarikat logistik asing.

Sumber: https://baophapluat.vn/thuc-day-phat-trien-logistics-xanh-post525209.html