Kemajuan teknologi memacu inovasi dan kecekapan dalam logistik

Dalam konteks logistik yang semakin menjadi pautan penting dalam rantaian bekalan dan e-dagang, banyak perniagaan telah mempelopori pelaksanaan penyelesaian aplikasi berteknologi tinggi, terutamanya perkhidmatan pengambilan rumah percuma walaupun hanya untuk satu pesanan.

Berhadapan dengan trend ini, seorang wartawan dari Akhbar Industri dan Perdagangan telah mengadakan temu bual dengan Pakar Ekonomi - Profesor Madya, Dr Nguyen Thuong Lang untuk menjelaskan faedah, cabaran dan risiko yang berkaitan dengan model logistik moden, daripada mengoptimumkan kos dan operasi kepada meningkatkan pengalaman pelanggan dan daya saing perniagaan.

*Pakar Ekonomi - Profesor Madya, Dr. Nguyen Thuong Lang.*

Faedah model pikap percuma

- Tuan, apakah pendapat anda tentang trend perniagaan logistik yang melaksanakan pengambilan dari pintu ke pintu percuma walaupun hanya untuk satu pesanan?

Profesor Madya, Dr. Nguyen Thuong Lang: Pada pendapat saya, kemajuan teknologi dalam sektor logistik adalah satu langkah ke hadapan yang penting. Ia dikaitkan dengan keperluan untuk menjimatkan kos, menjimatkan masa, mengoptimumkan proses penghantaran, mengoptimumkan operasi dan cara perniagaan berinteraksi. Dengan berbuat demikian, teknologi, apabila diumumkan dan dijawab oleh perniagaan, akan memenuhi keperluan sebenar dan pastinya akan cenderung merebak ke seluruh industri logistik. Perniagaan yang pergi dahulu akan mencipta kelebihan dalam kos, proses pengoptimuman yang lebih tinggi dan lebih pantas, dan pada masa yang sama meningkatkan kecekapan operasi.

Oleh itu, dengan aplikasi pesat kemajuan teknologi, penyebarannya akan menjadi besar. Perusahaan harus mempunyai strategi untuk menjangka dan mendekati dengan segera, walaupun selepas penyelidikan dan pembangunan selesai, tanpa memerlukan terlalu banyak masa untuk ujian. Ia juga penting untuk meminta maklum balas pelanggan secara berani untuk membantu menilai tahap peningkatan dalam kualiti perkhidmatan.

Pendekatan ini juga memberikan ketenangan fikiran kepada pelanggan, kerana penghantaran mereka tidak akan terganggu, ditangguhkan atau ditangguhkan, sekali gus meningkatkan bilangan pesanan. Ini bermakna menggalakkan transit barangan, dengan itu meningkatkan kecekapan operasi rantaian pengeluaran, rantaian bekalan atau rantaian ekonomi. Akibatnya, kedua-dua perusahaan logistik, perusahaan pengambilan perkhidmatan dan perusahaan pembekal produk mendapat manfaat.

- Adakah dasar pengambilan percuma secara ekonomi mampan jika dibandingkan dengan masalah yuran terakhir pasaran semasa?

Profesor Madya, Dr. Nguyen Thuong Lang: Berbanding dengan masalah ini, bayaran yang dibayar pelanggan untuk stesen akhir pasaran semasa, pada pendapat saya, perspektif logistik last mile adalah pendekatan yang sangat progresif dan telah digunakan secara meluas oleh syarikat logistik di seluruh dunia . Sehingga kini, kaedah memenuhi dua pesanan tetapi hanya mengenakan kos satu pesanan adalah kaedah promosi dan merangsang permintaan, dan pada masa yang sama alat daya saing yang berkesan. Saya fikir ini adalah salah satu helah untuk menjadikan pasaran lebih rancak, di samping menggalakkan pembekal mencari alat daya saing yang lebih tajam.

Sebaliknya, apabila menggunakan perkhidmatan tersebut, pengguna akan berasa dihormati dan nilai mereka dipertingkatkan. Dalam erti kata lain, pelanggan benar-benar raja, dan penyedia perkhidmatan juga berusaha untuk menghasilkan model pintar yang membawa faedah sebenar. Akibatnya, hubungan antara kedua-dua pihak diperkukuh, pasaran menjadi lebih dinamik, dan persaingan akan menggalakkan inovasi. Inovasi seterusnya membawa kepada pengurangan kos dan pembangunan model yang lebih pintar. Saya fikir ini adalah cara yang sangat baik, progresif untuk melakukan sesuatu dan selaras dengan arah aliran ekonomi pasaran.

Risiko, cabaran dan masalah pengoptimuman kos

- Pada pendapat anda, apakah risiko ekonomi utama model ini?

Profesor Madya, Dr. Nguyen Thuong Lang: Pada pendapat saya, semua model berteknologi tinggi, pelaksanaan pantas sentiasa datang dengan risiko tertentu. Risiko pertama datang dari pelanggan. Sebagai contoh, pelanggan boleh mengubah fikiran mereka: seorang membuat dua pesanan tetapi hanya mengambil satu, seorang lagi membuat tiga pesanan tetapi hanya mengambil satu... Dalam konteks persaingan harga, ini boleh menyebabkan lambakan dengan mudah. Saya rasa ini sangat normal.

*Kemajuan teknologi dalam sektor logistik merupakan satu langkah besar ke hadapan. Foto ilustrasi*

Risiko kedua ialah risiko teknologi. Syarikat-syarikat yang tidak mengikuti kemajuan teknologi akan menjadi usang, ditolak keluar daripada pasaran, malah tidak lagi wujud. Ini adalah proses membentuk dan membangunkan perniagaan, dan risiko ini adalah risiko pasaran.

Risiko ketiga adalah berkaitan dengan teknologi, khususnya keselamatan maklumat. Teknologi baharu boleh menyebabkan masalah maklumat pelanggan atau pembayaran bocor, terutamanya jika teknologi keselamatan tidak dibangunkan dengan cukup cepat. Ini boleh menimbulkan risiko kepada kedua-dua pihak.

Walau bagaimanapun, saya percaya bahawa semua risiko ini, setelah dikesan, boleh diselesaikan dengan segera. Hari ini, dengan kemajuan teknologi, inovasi, terutamanya dalam bidang teknologi digital , dan penerapan kecerdasan buatan dan model automatik sepenuhnya, saya percaya bahawa risiko ini akan dikurangkan dengan ketara.

- Pada pendapat anda, dalam konteks persaingan harga, apakah faktor penentu kejayaan perniagaan dan bagaimanakah perniagaan harus mempertimbangkan keuntungan dan skala?

Profesor Madya, Dr. Nguyen Thuong Lang: Pada pendapat saya, permainan itu pada asasnya masih permainan; apa yang dipanggil pengurangan harga pada dasarnya adalah perlumbaan untuk mengurangkan harga dan kos. Saya berpendapat bahawa perniagaan yang boleh mengekalkan margin keuntungan yang boleh diterima, atau pada tahap paling rendah tetapi untuk masa yang paling lama, pasti akan menang.

Terdapat perniagaan yang menerima kerugian untuk menunggu skala besar. Saya fikir risiko dalam kes ini selalunya sangat tinggi, jadi mereka mesti menghadapi masalah mengoptimumkan kos, dan terutamanya memastikan margin keuntungan mereka pada tahap paling rendah dan paling rendah. Tetapi dalam jangka panjang, jika mereka mencapai skala besar dan menarik sejumlah besar pelanggan, keuntungan yang rendah pada permulaan akan diimbangi oleh pengeluaran yang besar. Saya fikir kedua-dua faktor ini mesti berlaku serentak untuk mencipta nombor tertentu. Jika mereka hanya menerima satu daripada dua ekstrem, perniagaan mungkin tidak berjaya: Menerima keuntungan sifar tetapi skala besar juga tidak penting, atau skala kecil tetapi untung tinggi tetapi harga tinggi, tidak kompetitif. Oleh itu, masalahnya sekarang adalah untuk mengoptimumkan skala perniagaan.

terima kasih!

Model logistik moden dengan perkhidmatan pengambilan dari pintu ke pintu percuma untuk walaupun satu pesanan bukan sahaja satu langkah ke hadapan teknologi tetapi juga bukti keupayaan untuk berinovasi di seluruh industri. Walau bagaimanapun, untuk model ini benar-benar mampan, perniagaan perlu mengimbangi kos, skala dan margin keuntungan, sambil menguruskan risiko yang berkaitan dengan teknologi, keselamatan dan pasaran. Hanya dengan menangani cabaran ini secara serentak boleh perniagaan mengekalkan kelebihan daya saing mereka, meningkatkan pengalaman pelanggan dan menggalakkan pembangunan mampan industri logistik khususnya, serta rantaian bekalan dan ekonomi digital secara amnya.

Sumber: https://congthuong.vn/tien-bo-cong-nghe-thuc-day-doi-moi-va-hieu-qua-trong-logistics-433191.html