Kemajuan bahagian Jalan Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh yang melalui bekas wilayah Binh Duong.

(NLĐO) - Projek Jalan Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh, bahagian yang melalui bekas wilayah Binh Duong, telah menyiapkan kira-kira 66% daripada kerjanya tetapi menghadapi pelbagai kesukaran.

Pada 30 Mei, para pemimpin Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan dan Pembinaan Bandar Raya Ho Chi Minh untuk Kerja-kerja Pengangkutan (Lembaga Pengangkutan) mengumumkan bahawa projek Jalan Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh, khususnya bahagian yang melalui bekas wilayah Binh Duong, telah menyiapkan kira-kira 66% daripada jumlah pembinaannya.

Walau bagaimanapun, proses pelaksanaannya menghadapi kesukaran yang besar disebabkan oleh kenaikan harga bahan binaan dan kekurangan bekalan asfalt.

Persimpangan Binh Chuan secara beransur-ansur mula terbentuk di Jalan Lingkaran 3, Bandar Raya Ho Chi Minh. Foto: NGUYEN TIEN.

Menurut Jabatan Pengangkutan, projek komponen 5 Jalan Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh melalui bekas wilayah Binh Duong adalah kira-kira 11.3 km panjang dan terdiri daripada empat pakej pembinaan utama. Perkara penting yang sedang dilaksanakan termasuk persimpangan Tan Van dan bahagian dari jambatan Binh Chuan ke Binh Goi.

Walaupun kemajuan pembinaan secara amnya dikekalkan, kontraktor menghadapi tekanan yang ketara daripada harga bahan input yang turun naik. Kementerian Pengangkutan menyatakan bahawa sejak akhir Februari, konflik ketenteraan yang kompleks di Timur Tengah telah memberi kesan kepada pasaran tenaga global, menyebabkan harga bahan api meningkat dengan mendadak.

Pembinaan jambatan Binh Goi sedang dipercepatkan, menyasarkan siap pada tahun 2026. Foto: NGUYEN TIEN

Kenaikan harga bahan api telah menyebabkan peningkatan yang ketara dalam kos pengeluaran, pengekstrakan dan pengangkutan bahan binaan, terutamanya batu binaan. Di samping itu, kos pengendalian mesin dan peralatan, buruh dan logistik juga telah meningkat, yang memberi kesan langsung kepada aktiviti pembinaan di tapak.

Tambahan pula, bekalan asfalt dan konkrit asfalt yang diimport semakin terhad kebelakangan ini. Ini adalah bahan penting untuk projek permukaan jalan raya, jadi kekurangan ini telah memberi kesan yang ketara kepada kemajuan pelaksanaan projek.

Kekurangan asfalt dan kenaikan harga bahan memberi tekanan kepada syarikat pembinaan. Foto: NGUYEN TIEN

Menurut Ketua Jabatan Pengangkutan, jika harga bahan api kekal stabil dan menurun lagi mulai Jun dan seterusnya, dan bekalan batu binaan dan asfalt yang diimport bertambah baik, ia akan mewujudkan keadaan yang menggalakkan bagi kontraktor untuk mempercepatkan kemajuan dan mengimbangi kerugian pengeluaran yang dialami pada masa lalu.

Dengan matlamat untuk memulakan operasi keseluruhan laluan pada tahun 2026, Jabatan Pengangkutan Bandar Raya Ho Chi Minh dan unit-unit pembinaan sedang memfokuskan tenaga kerja, peralatan dan bahan maksimum untuk mengatasi kesukaran dan mempercepatkan pembinaan sepanjang projek.

Menurut rancangan itu, selain jalan utama, perkara tambahan seperti sistem keselamatan lalu lintas, pencahayaan, landskap dan sistem pengangkutan pintar di bahagian melalui Binh Duong (dahulunya) juga akan disiapkan secara serentak menjelang akhir tahun 2026.

Terutamanya, beberapa perkara penting dijangka siap sebelum 30 September, termasuk bahagian bertingkat utama di persimpangan Tan Van dan jambatan Binh Goi. Ini adalah projek penting yang menyumbang kepada peningkatan ketersambungan trafik antara wilayah dan mengurangkan tekanan pada jalan raya sedia ada di kawasan pintu masuk timur Bandar Raya Ho Chi Minh.

Sumber: https://nld.com.vn/tien-do-duong-vanh-dai-3-tphcm-doan-qua-binh-duong-cu-196260530131108727.htm