Kemajuan yang baik masih tidak subjektif
Lebuhraya Bien Hoa – Vung Tau mempunyai panjang keseluruhan 77.6km, melalui Dong Nai dan Ba Ria – Vung Tau, dan dibahagikan kepada 3 projek komponen.
Di mana, projek komponen 1 dan 2 melalui wilayah Dong Nai. Projek komponen 3 melalui wilayah Ba Ria - Vung Tau.
Pada projek komponen 3 melalui Ba Ria - Vung Tau, jumlah kerja telah disiapkan kira-kira 40%, beberapa bulan lebih awal daripada jadual.
Pada projek komponen 3, terima kasih kepada penyerahan awal tapak, konsortium 3 kontraktor secara serentak mengerahkan 15 tapak pembinaan, dengan kira-kira 225 peralatan, 415 kakitangan pada jumlah panjang lebih daripada 19.5km laluan. Sehingga kini, beban kerja telah disiapkan kira-kira 40%, berbulan-bulan lebih awal daripada jadual.
Kemajuan adalah baik, tetapi lembaga pengurusan projek dan kontraktor bersama tidak berpuas hati. Di tapak pembinaan, pekerja sentiasa diatur untuk bekerja mengikut syif siang dan malam dan pada hujung minggu.
Pelan pembinaan dilaraskan secara fleksibel, memfokuskan pada item penting. Lembaga pengurusan projek juga mengukuhkan penyeliaan di tapak untuk memastikan kualiti dan kemajuan kerja.
Encik Nguyen Cong Vinh, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Ba Ria - Vung Tau berkata: "Walaupun kemajuan projek mendahului jadual, kami masih memerlukan Lembaga Pengurusan Projek Trafik Wilayah Cai Mep - Thi Vai bekerjasama rapat dengan kontraktor.
Semasa proses pembinaan, jika timbul sebarang masalah, kita mesti berkoordinasi untuk menyelesaikannya dengan segera. Matlamatnya adalah untuk membuka trafik pada 30 April tahun depan."
"Tiada janji lagi, mesti serahkan tapak selewat-lewatnya September"
Sementara itu, di Dong Nai, Encik Ngo The An, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pembinaan Trafik Dong Nai (pelabur projek komponen 1) berkata bahawa kemajuan pada masa ini sangat perlahan. Terdapat dua pakej pembinaan iaitu XL18 dan XL21 yang baru mencecah 6%.
Begitu juga dalam projek komponen 2, terdapat dua pakej iaitu XL9 yang baru mencapai 21% dan XL10 yang baru mencapai 5%. Sebab utama ialah masalah pengambilan tanah.
Dalam projek komponen pertama, Bandar Bien Hoa dan Daerah Long Thanh hanya menyerahkan 41 hektar daripada jumlah keseluruhan 215 hektar. Projek komponen kedua melalui Long Thanh lebih baik tetapi hanya menyerahkan 71% daripada keseluruhan 151 hektar.
"Mereka kata ia serah terima tetapi tidak berterusan, ada seksyen hanya 100m panjang jadi motor dan peralatan tidak boleh masuk ke tempat kerja," kata Encik An.
Di projek komponen 1 melalui Dong Nai, kontraktor sedang berusaha untuk membina bahagian dengan pelepasan.
Encik Nguyen Ngoc Ha, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Komponen 2, berkata bahawa kontraktor telah mengerahkan 34 pasukan pembinaan tetapi hasilnya tidak tinggi kerana rupa bumi yang rata, dan bahagian dengan rupa bumi yang baik tidak mempunyai tanah untuk diisi. Kontraktor bersusah payah mencari tanah tetapi rizab tidak mencukupi dan kosnya tinggi.
"Kami sangat bimbang, beberapa lokasi penting perlu mengendalikan tanah yang lemah dengan jumlah masa pembinaan dan menunggu penenggelaman kira-kira 600 hari, sangat memakan masa. Banyak isi rumah telah memperuntukkan tanah tetapi hanya membersihkannya, tidak dibenarkan untuk membina," kata Encik Ha.
Mengenai isu tanah, Encik Vu Quoc Thai, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Bien Hoa, memaklumkan bahawa baru-baru ini, pegawai telah bekerja siang dan malam untuk menyelesaikan dokumen dan prosedur berkaitan. Masalah yang paling sukar ialah plot tanah yang dibeli dan dijual dengan tangan, jadi dokumen mengambil masa untuk mengesahkan. “Menjelang akhir Ogos, kami akan cuba menyerahkan sejumlah kira-kira 49 hektar,” kata Encik Thai.
Tidak sabar dengan kemajuan kedua-dua projek komponen yang dijalankan di kawasan itu, manakala bahagian yang berjalan melalui wilayah Ba Ria - Vung Tau mendahului jadual, Encik Vo Tan Duc, Pemangku Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dong Nai, meminta: "Kawasan tempatan harus berhenti membuat janji, menjelang akhir September mereka mesti menyerahkan seluruh tapak. Akan ada ganjaran dan hukuman tempatan yang jelas untuk pegawai dan hukuman."
Pekerja bekerja pada waktu malam untuk mempercepatkan kemajuan komponen 2 projek lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau.
Akan ada pasir untuk Lebuhraya Lingkaran 3 Bandaraya Ho Chi Minh pada bulan September
Menurut maklumat terkini daripada Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik Bandar HCM (Lembaga Trafik), lokaliti dan kontraktor bergegas menyiapkan prosedur supaya pada bulan Ogos lombong pasir pertama boleh dieksploitasi untuk menyediakan projek HCM City Ring Road 3.
Encik Luong Minh Phuc, Pengarah Jabatan Trafik, berkata bahawa bahagian jalan pada masa ini perlahan kerana menunggu pasir, tetapi kemajuan keseluruhan masih terkawal.
Pada masa ini, kawasan pada dasarnya telah menyelesaikan prosedur untuk menyerahkan lombong pasir pertama kepada kontraktor menjelang akhir Ogos. Khususnya, wilayah Tien Giang akan menyerahkan lombong dengan jumlah lebih daripada 3 juta meter padu. Kemudian wilayah Vinh Long dan Long An akan terus diserahkan pada bulan-bulan terakhir tahun ini.
Jambatan Nhon Trach di Lebuhraya Lingkaran 3 Ho Chi Minh City adalah 4 bulan lebih awal daripada jadual dan dijangka dibuka kepada lalu lintas pada 30 April 2025.
Sementara menunggu pasir, kontraktor menggerakkan peralatan dan tenaga kerja untuk memberi tumpuan kepada pembinaan jambatan, pembetung, jalan bertingkat dan persimpangan. Ke arah Thu Duc City, berpuluh-puluh tiang jambatan di jalan bertingkat telah siap, menunggu pemasangan galang.
Kontraktor menganjurkan pembinaan bahagian Beltway 3 melalui Ho Chi Minh City.
Bahagian Jalan Lingkaran 3 hingga Long An berkembang dengan lebih baik, setelah mencapai lebih 35% daripada output pembinaan. Di persimpangan antara Jalan Lingkaran 3 dan Lebuhraya Ho Chi Minh City - Trung Luong Expressway, kontraktor bergegas untuk memasang baki 3 rentang gelanggang jejantas. Dijangka dek jambatan itu akan dibina pada bulan September supaya ia boleh dibuka secara teknikal kepada lalu lintas pada bulan Oktober. Tidak jauh dari situ, Jambatan Tan Buu juga telah mula memasang banyak rentang galang Super T.
Encik Tran Thien Truc, Timbalan Pengarah Jabatan Pengangkutan Long An berkata, kemajuan dikawal dengan baik mengikut arahan Kerajaan, tetapi masih dijalankan dengan semangat "3 syif, 4 syif", bekerja siang dan malam tanpa rehat.
Projek Lebuhraya Lingkaran 3 Bandaraya Ho Chi Minh mempunyai panjang keseluruhan 76.3km, melalui 4 lokaliti: Bandar Ho Chi Minh (47.35km), Dong Nai (11.26km), Binh Duong (10.76km), Long An (6.81km).
Menurut Jabatan Trafik, kemajuan bahagian itu melalui Long An dianggap baik dengan output mencecah lebih 35%. Bahagian melalui Ho Chi Minh City mencapai lebih 22%; Wilayah Binh Duong mencapai lebih 13%, wilayah Dong Nai hanya mencapai 4%.
Komen (0)