Kemajuan adalah baik, mengekalkan model "3 syif, 4 pasukan".

Kemajuan yang baik, tetapi jangan berpuas hati.

Lebuhraya Bien Hoa – Vung Tau mempunyai panjang keseluruhan 77.6km, melalui wilayah Dong Nai dan Ba ​​Ria – Vung Tau, dan dibahagikan kepada 3 projek komponen.

Secara khususnya, komponen 1 dan 2 projek ini melalui wilayah Dong Nai, manakala komponen 3 melalui wilayah Ba Ria - Vung Tau.

Dalam projek komponen 3, yang merangkumi kawasan Ba ​​Ria - Vung Tau, kira-kira 40% daripada kerja telah disiapkan, beberapa bulan lebih awal daripada jadual.

Dalam projek komponen 3, hasil penyerahan tanah yang lebih awal, konsortium tiga kontraktor telah memulakan kerja secara serentak dengan 15 pasukan pembinaan, kira-kira 225 peralatan dan 415 kakitangan di sepanjang laluan sepanjang lebih 19.5km. Setakat ini, kira-kira 40% daripada kerja telah siap, beberapa bulan lebih awal daripada jadual.

Walaupun terdapat kemajuan yang baik, pasukan pengurusan projek mahupun konsortium kontraktor tidak leka. Pekerja sentiasa ditugaskan untuk bekerja dalam syif sepanjang masa, termasuk hujung minggu, di tapak pembinaan.

Pelan pembinaan telah diselaraskan secara fleksibel, dengan memberi tumpuan kepada perkara-perkara penting. Pasukan pengurusan projek juga memperkukuh penyeliaan di tapak bagi memastikan kualiti dan kemajuan kerja.

Encik Nguyen Cong Vinh, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Ba Ria - wilayah Vung Tau, berkata: "Walaupun kemajuan projek ini mendahului jadual, kami masih memerlukan Lembaga Pengurusan Projek Pengangkutan Kawasan Cai Mep - Thi Vai untuk bekerjasama rapat dengan kontraktor."

Semasa pembinaan, sebarang masalah yang timbul mesti diselesaikan segera melalui penyelarasan. Matlamatnya adalah untuk membuka jalan kepada lalu lintas menjelang 30 April tahun depan.”

"Tiada lagi janji, tapak ini mesti diserahkan menjelang September."

Sementara itu, di Dong Nai, Encik Ngo The An, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pembinaan Pengangkutan Dong Nai (pelabur projek komponen 1), berkata bahawa kemajuan pada masa ini sangat perlahan. Dua pakej pembinaan, XL18 dan XL21, hanya mencapai 6%.

Begitu juga, dalam projek komponen 2, dua pakej bidaan, XL9 dan XL10, masing-masing hanya mencapai 21% penyiapan. Sebab utamanya ialah isu pengambilan tanah.

Dalam projek komponen 1, kedua-dua Bandar Bien Hoa dan Daerah Long Thanh hanya menyerahkan 41 hektar daripada sejumlah 215 hektar. Projek komponen 2, yang melalui Long Thanh, menunjukkan prestasi yang lebih baik, tetapi hanya 71% daripada jumlah 151 hektar telah diserahkan.

"Walaupun ia dipanggil penyerahan, bahagian-bahagiannya tidak bersebelahan; ada yang hanya sepanjang 100 meter, jadi motosikal dan peralatan tidak boleh masuk untuk memulakan pembinaan," kata Encik An.

Dalam projek komponen 1 hingga Dong Nai, kontraktor sedang berusaha untuk membina bahagian di mana tanah tersebut tersedia.

Encik Nguyen Ngoc Ha, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Komponen 2, berkata bahawa kontraktor telah mengerahkan 34 pasukan pembinaan, tetapi outputnya tidak tinggi disebabkan oleh rupa bumi yang tidak rata, dan bahagian-bahagian dengan keadaan yang baik kekurangan tanah timbun. Kontraktor sedang bergelut untuk mencari tanah, tetapi rizab tidak mencukupi dan kosnya tinggi.

"Kami sangat bimbang. Beberapa lokasi utama memerlukan rawatan tanah yang lemah, dengan jumlah masa menunggu pembinaan dan penempatan selama kira-kira 600 hari, yang sangat memakan masa. Banyak isi rumah telah menyerahkan tanah mereka tetapi hanya dibenarkan membersihkan kawasan tersebut, bukan untuk memulakan pembinaan," kata Encik Ha.

Berkenaan peruntukan tanah, Encik Vu Quoc Thai, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Bien Hoa, memaklumkan bahawa para pegawai telah bekerja siang dan malam untuk memproses dokumen dan prosedur berkaitan. Isu yang paling sukar ialah plot tanah yang dibeli dan dijual dengan perjanjian bertulis tangan, yang mengambil masa yang lama untuk diproses. "Menjelang akhir Ogos, kami cuba memperuntukkan sejumlah kira-kira 49 hektar," kata Encik Thai.

Bimbang tentang kelewatan ketara dalam kemajuan dua projek komponen yang melalui wilayah itu, manakala bahagian yang melalui wilayah Ba Ria - Vung Tau mendahului jadual, Encik Vo Tan Duc, Pemangku Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai, menuntut: "Pihak berkuasa tempatan harus berhenti membuat janji; semua tanah mesti diserahkan menjelang akhir bulan September. Akan ada ganjaran dan penalti yang jelas untuk pegawai dan pihak berkuasa tempatan."

Pekerja-pekerja binaan bekerja pada waktu malam untuk mempercepatkan kemajuan komponen 2 projek lebuh raya Bien Hoa – Vung Tau.

Pasir akan disediakan untuk Jalan Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh pada bulan September.

Menurut maklumat terkini daripada Lembaga Pengurusan Projek untuk Pelaburan dan Pembinaan Kerja Pengangkutan (Lembaga Pengangkutan) Bandar Raya Ho Chi Minh, pihak tempatan dan kontraktor sedang segera menyelesaikan prosedur supaya lombong pasir pertama dapat dieksploitasi pada bulan Ogos untuk projek Jalan Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh.

Encik Luong Minh Phuc, Pengarah Jabatan Pengangkutan, berkata bahawa bahagian jalan raya itu kini lewat daripada jadual kerana menunggu pasir, tetapi keseluruhan kemajuan masih terkawal.

Pada masa ini, pihak tempatan pada dasarnya telah menyelesaikan prosedur supaya lombong pasir pertama akan diserahkan kepada kontraktor menjelang akhir bulan Ogos. Wilayah Tien Giang akan menjadi yang pertama menyerahkan lombong berjumlah lebih 3 juta meter padu. Selepas itu, wilayah Vinh Long dan Long An juga akan terus menyerahkan lombong pada bulan-bulan yang tinggal dalam setahun.

Jambatan Nhon Trach di Jalan Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh adalah empat bulan lebih awal daripada jadual dan dijangka dibuka kepada lalu lintas pada 30 April 2025.

Sementara menunggu pasir tiba, kontraktor menggerakkan peralatan dan kakitangan untuk menumpukan perhatian pada pembinaan bahagian jambatan, pembetung, jalan bertingkat dan persimpangan jalan. Ke arah Bandar Thu Duc, berpuluh-puluh tiang jambatan untuk bahagian jalan bertingkat telah siap, menunggu pemasangan girder.

Kontraktor sedang mengatur pembinaan bahagian Jalan Lingkaran 3 yang melalui Bandar Raya Ho Chi Minh.

Bahagian Jalan Lingkaran 3 yang melalui Long An sedang berjalan dengan lebih baik, setelah mencapai lebih 35% daripada jumlah pembinaannya. Di persimpangan Jalan Lingkaran 3 dan Lebuhraya Bandar Raya Ho Chi Minh – Trung Luong, kontraktor sedang memasang baki tiga rentang girder jejambat tersebut. Pembinaan dek jambatan dijangka bermula pada bulan September, dengan pembukaan teknikal dijadualkan pada bulan Oktober. Tidak jauh dari situ, Jambatan Tan Buu juga telah memasang banyak rentang girder Super T.

Encik Tran Thien Truc, Timbalan Pengarah Jabatan Pengangkutan Long An, berkata bahawa kemajuan itu dikawal dengan baik mengikut arahan Kerajaan, tetapi masih dijalankan atas semangat "3 syif, 4 pasukan," siang dan malam tanpa rehat.

Projek Jalan Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh mempunyai panjang keseluruhan 76.3km, melalui 4 lokaliti termasuk: Bandar Raya Ho Chi Minh (47.35km), Dong Nai (11.26km), Binh Duong (10.76km), dan Long An (6.81km).

Menurut Jabatan Pengangkutan, kemajuan bahagian yang melalui wilayah Long An dianggap baik, dengan kadar penyiapan lebih 35%. Bahagian yang melalui Bandar Raya Ho Chi Minh telah mencapai lebih 22%; wilayah Binh Duong telah mencapai lebih 13%, manakala wilayah Dong Nai hanya mencapai 4%.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-cao-toc-o-dong-nam-bo-tien-do-tot-van-duy-tri-3-ca-4-kip-192240817213306728.htm