Mencari jalan untuk menyelesaikan masalah pencemaran udara.

(NLĐO) - Kawalan pencemaran udara di Vietnam menghadapi banyak kesukaran disebabkan kekurangan pangkalan data dan sumber pemantauan.

Berucap di seminar saintifik mengenai topik "Pencemaran Udara dan Lalu Lintas: Peluang dan Cabaran untuk Vietnam dan Dunia" pada 5 Disember di Hanoi, Profesor Madya Ho Quoc Bang dari Universiti Kebangsaan Vietnam Bandar Raya Ho Chi Minh menyatakan bahawa pencemaran udara di bandar-bandar besar seperti Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh terutamanya berpunca daripada lalu lintas, pengeluaran perindustrian dan penggunaan bahan api fosil.

Saintis terkemuka di seluruh dunia membincangkan penyelesaian untuk mengurangkan pencemaran udara dan menggalakkan pengangkutan hijau.

Di Hanoi , anggaran bilangan kenderaan termasuk 6 juta motosikal dan 690,000 kereta, bersama-sama dengan kira-kira 2,000 kilang perindustrian, yang merupakan punca utama pelepasan bahan pencemar seperti CO, SO2, dan habuk halus. Sementara itu, di Bandar Raya Ho Chi Minh, dengan kira-kira 7.4 juta motosikal, pencemaran lalu lintas juga menyumbang sebahagian besar, terutamanya pelepasan NOx (sejenis gas ekzos yang sangat toksik yang memberi kesan langsung kepada kesihatan manusia dan alam sekitar) dan karbon hitam.

Profesor Madya Ho Quoc Bang juga menekankan bahawa Vietnam masih menghadapi cabaran daripada sumber pencemaran lain seperti amalan membakar jerami dan sisa pertanian, yang masih biasa berlaku di banyak wilayah, dan pelepasan daripada pengangkutan maritim. Sementara itu, mengawal pencemaran udara di Vietnam pada masa ini sukar disebabkan oleh kekurangan pangkalan data dan sumber pemantauan.

Profesor Madya Ho Quoc Bang menyatakan bahawa pencemaran udara di bandar-bandar besar seperti Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh kebanyakannya berpunca daripada lalu lintas.

Berkongsi kajian mengenai aerosol, Profesor Yafang Cheng, Pengarah Jabatan Kimia Aerosol di Institut Kimia Max Planck (Jerman), menyatakan bahawa aerosol adalah salah satu komponen utama yang menyebabkan pencemaran udara dan jerebu bandar. Pencemaran aerosol bertanggungjawab untuk 9 juta kematian pramatang (mengikut data 2019).

Beliau juga berhujah bahawa faktor meteorologi, seperti paras troposfera yang rendah pada musim sejuk, menyebabkan bahan pencemar terkumpul di kawasan bandar, meningkatkan jerebu dan memburukkan lagi pencemaran.

Profesor Yafang percaya bahawa pengurangan pencemaran udara memerlukan kerjasama antarabangsa dan pelaburan jangka panjang. Walaupun kos permulaan mungkin tinggi, faedah jangka panjang untuk alam sekitar dan kesihatan adalah sangat berharga. Adalah perlu untuk membina mekanisme bagi menyokong bantuan kewangan dan menggalakkan perniagaan dan rakyat untuk menyertai. Pada masa yang sama, kerjasama dengan dana penyelidikan antarabangsa dan organisasi alam sekitar harus digalakkan untuk mencari penyelesaian yang mampan untuk masa depan.

Profesor Yafang percaya bahawa pengurangan pencemaran udara memerlukan kerjasama antarabangsa dan pelaburan jangka panjang.

Bagi menangani pencemaran udara akibat trafik, Profesor Daniel Kammen dari Universiti California, Berkeley, mencadangkan peningkatan penggunaan kenderaan elektrik dan tenaga boleh diperbaharui. Beliau menekankan bahawa pembangunan teknologi bateri natrium atau bukan logam berkos rendah dapat mengurangkan kebergantungan pada bahan api fosil. Menurut Profesor Kammen, kadar peralihan semasa tidak cukup pantas untuk memenuhi matlamat pembangunan lestari. Negeri California menyasarkan untuk menghentikan penjualan kenderaan berkuasa bahan api fosil menjelang 2030 dan membina infrastruktur pengecasan kenderaan elektrik yang meluas.

Profesor Susan Solomon dari Institut Teknologi Massachusetts (MIT, Amerika Syarikat) mengatakan bahawa tidak akan ada "tongkat ajaib" untuk menyelesaikan masalah ini dengan segera. Pencemaran udara tidak mengenal sempadan dan memerlukan kerjasama global untuk menanganinya.

Vietnam perlu memperkukuh kerjasama antarabangsa, menerima pakai teknologi canggih, dan melaksanakan dasar yang lebih kukuh untuk menangani cabaran semasa. Hanya apabila semua pihak berkepentingan bekerjasama, dengan dasar-dasar sokongan untuk mengurangkan kos dan menjadikan pengangkutan bersih lebih mudah diakses oleh orang ramai, barulah masa depan yang lebih hijau dan bersih dapat dibina.

Penyakit kardiovaskular merupakan punca utama kematian di seluruh dunia. Pada tahun 2021, penyakit kardiovaskular telah meragut 20.5 juta nyawa, menyumbang hampir satu pertiga daripada semua kematian. Daripada jumlah ini, 85% adalah disebabkan oleh serangan jantung dan strok. Lebih daripada tiga perempat kematian akibat penyakit kardiovaskular berlaku di negara berpendapatan rendah dan sederhana.

Para saintis membincangkan inovasi dalam penjagaan kesihatan kardiovaskular dan rawatan strok.

Walaupun sehingga 80% serangan jantung dan strok awal boleh dicegah, 80% kematian akibat penyakit kardiovaskular berlaku di negara berpendapatan rendah dan sederhana disebabkan oleh akses terhad kepada perkhidmatan penjagaan kesihatan penting.

Di seminar "Inovasi dalam Penjagaan Kesihatan Kardiovaskular dan Rawatan Strok" pada petang 5 Disember, Profesor Valery Feigin (Universiti Teknologi Auckland, New Zealand) menyatakan bahawa lebih 70% strok berkaitan dengan tekanan darah. Dalam tempoh 10 tahun yang lalu, kejadian dan kelaziman strok telah meningkat semula. Kos rawatan yang tinggi mewujudkan beban ekonomi, terutamanya di negara berpendapatan rendah dan sederhana.

Di Vietnam, kejadian strok adalah tinggi, dengan kira-kira lebih 2,000 kes baharu setiap tahun, dan kadar kematian juga tinggi. Kadar kematian dalam tempoh 90 hari ialah 10%. Usia permulaan strok semakin muda.

Profesor Madya, Doktor Nguyen Ngoc Quang (Hospital Bach Mai dan Universiti Perubatan Hanoi) menyatakan bahawa banyak kaedah rawatan baharu, seperti menggunakan kecerdasan buatan (AI), teknologi baharu untuk merawat penyakit jantung; intervensi untuk ritma dan nadi, serta banyak ubat baharu untuk tekanan darah, telah membantu meningkatkan jangka hayat pesakit sekurang-kurangnya 6 tahun.

Profesor Alta Schutte dari Universiti New South Wales (Australia) berkongsi pandangannya di seminar tersebut.

Profesor Alta Schutte dari Universiti New South Wales (Australia) berkata bahawa saintis baru-baru ini telah membangunkan beberapa teknologi yang mengagumkan dalam rawatan hipertensi dan pencegahan strok. Ubat penurun tekanan darah yang boleh disuntik merupakan inovasi yang menjanjikan dengan peluang aplikasi praktikal yang tinggi. Setiap suntikan berlangsung selama enam bulan, sama seperti vaksin. Pesakit tidak perlu membeli ubat secara berkala, dan doktor tidak perlu memantau sama ada pesakit menggunakan ubat seperti yang ditetapkan.

Sumber: https://nld.com.vn/tim-cach-giai-bai-toan-o-nhiem-khong-khi-196241205204612641.htm