Keadaan semakin "tegang", Beijing bertindak balas dengan kuat, "menghantar mesej" kepada WTO

Pada 30 Oktober, China memberi reaksi keras selepas Suruhanjaya Eropah (EC) mengumumkan keputusan akhir siasatan anti-subsidinya terhadap kenderaan elektrik negara itu.

EU akan mengenakan kadar cukai baharu sehingga 35.3%, sebagai tambahan kepada cukai semasa 10% ke atas kereta elektrik yang diimport dari China. (Sumber: Reuters)

Jurucakap Kementerian Perdagangan China berkata bahawa China telah berulang kali menegaskan bahawa siasatan yang dijalankan oleh Kesatuan Eropah (EU) mempunyai banyak perkara yang tidak munasabah, tidak mengikut peraturan, dan merupakan tindakan perlindungan di bawah nama "persaingan adil".

Beijing tidak bersetuju dan tidak menerima keputusan ini dan membawa kes itu kepada Pertubuhan Perdagangan Dunia (WTO). Pada masa yang sama, ia akan terus menggunakan semua langkah yang perlu untuk melindungi hak dan kepentingan sah perusahaannya.

China juga menyatakan bahawa pihak Eropah menyatakan bahawa ia akan terus berunding mengenai komitmen harga, kata jurucakap Kementerian Perdagangan.

Beijing menyokong penyelesaian pertikaian perdagangan melalui dialog dan rundingan.

Dewan Perniagaan China di EU juga menyatakan kekecewaan yang mendalam dengan langkah "pelindung" dan "sewenang-wenangnya" blok itu, dan kebimbangan tentang kekurangan kemajuan yang ketara dalam perbincangan untuk mencari alternatif kepada tarif.

Terdahulu, pada 29 Oktober, blok 27 anggota itu bersetuju untuk mengenakan tarif tambahan ke atas kenderaan elektrik yang diimport dari China selepas rundingan dengan Beijing gagal mencapai kesepakatan untuk menamatkan kebuntuan itu.

Dalam keputusan muktamadnya yang diterbitkan hari ini, SPR mengesahkan bahawa EU akan mengenakan kadar cukai baharu sehingga 35.3%, sebagai tambahan kepada cukai semasa 10% ke atas kenderaan elektrik yang diimport dari China.

Khususnya, cukai ke atas pembuat kenderaan elektrik China ialah 17% untuk kenderaan BYD, 18.8% untuk kenderaan Geely dan 35.3% untuk SAIC milik kerajaan. Geely mempunyai jenama termasuk Polestar dan Volvo Sweden, manakala SAIC memiliki MG Britain, salah satu jenama kereta elektrik terlaris di Eropah.

SPR berkata duti anti lambakan adalah perlu untuk mengatasi subsidi tidak adil oleh ekonomi kedua terbesar dunia itu, termasuk insentif kewangan, geran tanah, bateri dan bahan mentah di bawah harga pasaran.

Menurut EC, lebihan kapasiti pengeluaran China dianggarkan sebanyak 3 juta EV setahun, dua kali ganda saiz pasaran EU.

Sumber: https://baoquocte.vn/trung-quoc-eu-tinh-hinh-them-cang-bac-kinh-phan-ung-manh-ban-tin-den-wto-291928.html