Situasi sedang berubah di projek lebuh raya ekspres Bandar Raya Ho Chi Minh - Moc Bai.

Kesesakan yang mengancam untuk menangguhkan permulaan projek lebuh raya ekspres Bandar Raya Ho Chi Minh - Moc Bai telah diselesaikan dalam masa yang singkat, mewujudkan dorongan yang kuat untuk projek utama ini memulakan pembinaan pada fasa pertama pada 19 Disember.

Pemandangan perspektif lebuh raya ekspres Bandar Raya Ho Chi Minh - Moc Bai.

Bandar Raya Ho Chi Minh menyediakan Tay Ninh sebanyak 1,806 bilion VND untuk menyokong pembersihan tanah.

Menghadapi risiko kelewatan, dan mungkin terlepas tarikh akhir pecah tanah Mac 2026, Projek Pelaburan Lebuhraya Bandar Raya Ho Chi Minh - Moc Bai telah mengatasi banyak halangan utama, terutamanya peruntukan modal tambahan untuk pembersihan tanah di bahagian yang melalui wilayah Tay Ninh.

Baru-baru ini, Majlis Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh telah meluluskan rancangan untuk memperuntukkan 1,806 bilion VND daripada bajet bandar bagi menyokong wilayah Tay Ninh dalam pembersihan tanah untuk lebuh raya Bandar Raya Ho Chi Minh - Moc Bai.

Sokongan ini amat penting kerana ia merupakan projek antara wilayah yang penting. Mempercepatkan pembersihan tanah bukan sahaja akan membantu projek memulakan pembinaan lebih awal, tetapi juga menggalakkan pembangunan sosioekonomi di Bandar Raya Ho Chi Minh dan Tay Ninh.

Projek lebuh raya ekspres Bandar Raya Ho Chi Minh - Moc Bai sepanjang 51 km; Fasa I akan melabur dalam 4 lorong, dengan kelajuan reka bentuk 120 km/j.
Projek ini mempunyai jumlah pelaburan sebanyak VND 19,617 bilion, di mana VND 9,943 bilion daripadanya adalah tanggungjawab pelabur untuk mengaturnya. Sumbangan negeri kepada pembersihan tanah ialah VND 9,674 bilion (VND 2,872 bilion daripada bajet pusat; VND 6,802 bilion daripada bajet Bandar Raya Ho Chi Minh).

  Setelah siap, lebuh raya ekspres Bandar Raya Ho Chi Minh - Moc Bai akan memendekkan masa perjalanan, mengurangkan kos pengangkutan, menarik pelaburan ke dalam rangkaian perindustrian dan bandar Moc Bai yang dikaitkan dengan Koridor Ekonomi Trans-Asia, dan menggalakkan perdagangan dengan Kemboja dan rantau ASEAN.

Pada mulanya, Projek Komponen 4 - Pampasan, Sokongan dan Penempatan Semula untuk bahagian yang melalui wilayah Tay Ninh - telah diluluskan dengan jumlah pelaburan hanya 1,504 bilion VND. Walau bagaimanapun, semasa pelaksanaan, pelan pampasan terpaksa diselaraskan, menyebabkan jumlah kos meningkat kepada 3,749 bilion VND. Memandangkan jumlah modal yang diperlukan, dan keupayaan wilayah Tay Ninh untuk membiayai sendiri hanya 439 bilion VND, wilayah itu meminta sokongan 1,806 bilion VND daripada Bandar Raya Ho Chi Minh untuk memudahkan pembersihan tanah dan memastikan permulaan pembinaan.

Menurut Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh, memandangkan projek ini mempunyai sifat ketersambungan serantau, yang membantu menggalakkan pembangunan sosioekonomi di wilayah Tenggara, sokongan modal untuk Tay Ninh masih mematuhi peraturan pada titik d, klausa 5, Perkara 9 Undang-undang Belanjawan Negeri, yang membenarkan lokaliti ini menggunakan perbelanjaan pelaburan pembangunan untuk menyokong wilayah lain apabila melabur dalam projek antara wilayah dan projek infrastruktur utama.

Pembiayaan tambahan akan diambil daripada rizab belanjawan Bandar Raya Ho Chi Minh 2025. Selepas pelarasan, dana rizab Bandar Raya Ho Chi Minh mempunyai lebih 5,479 bilion VND, mencukupi untuk menyokong Tay Ninh. Bandar Raya Ho Chi Minh telah bersetuju untuk menyediakan sokongan kewangan dan bukannya pelaburan langsung, bertujuan untuk memperkemas prosedur dan memastikan permulaan bahagian lebuh raya tepat pada masanya pada Mac 2026.

Pelbagai rangka kerja perundangan yang bertindih

Projek Lebuhraya Bandar Raya Ho Chi Minh - Moc Bai dibahagikan kepada empat sub-projek: Sub-projek 1 - Pembinaan lebuh raya; Sub-projek 2 - Pembinaan jalan perkhidmatan dan jejantas; Sub-projek 3 - Pampasan, sokongan dan penempatan semula untuk bahagian yang melalui Bandar Raya Ho Chi Minh; Sub-projek 4 - Pampasan, sokongan dan penempatan semula untuk bahagian yang melalui wilayah Tay Ninh.

Encik Le Ngoc Hung, Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan dan Pembinaan Bandar Raya Ho Chi Minh untuk Kerja-kerja Pengangkutan (dirujuk sebagai Lembaga Pengangkutan), berkata bahawa sejak dasar pelaburan projek itu diluluskan oleh Perdana Menteri pada Ogos 2024, kedua-dua lokaliti tersebut telah mempercepatkan kemajuan dan memendekkan masa pelaksanaan projek dengan mengemukakan untuk penilaian dan kelulusan sempadan pembersihan tanah untuk Projek Komponen 3 sebelum meluluskan Projek Komponen 1. Projek Komponen 2 juga telah mengadakan bidaan awal untuk beberapa pakej perundingan dan pembersihan bom dan periuk api...

"Setakat ini, Projek Komponen 2 telah memulakan proses bidaan untuk memilih kontraktor dan dijangka memulakan pembinaan pada 19 Disember 2025," maklum Encik Hung.

Berkongsi kesukaran yang dihadapi semasa pelaksanaan projek, Encik Le Ngoc Hung menyatakan bahawa memandangkan projek lebuh raya ekspres Bandar Raya Ho Chi Minh - Moc Bai tergolong dalam kumpulan A, ia tidak layak untuk mekanisme khas bagi menganugerahkan kontrak untuk pakej perundingan dan pembinaan. Tambahan pula, projek ini dilaksanakan semasa tempoh perubahan ketara dalam undang-undang, dekri dan pekeliling, yang mengakibatkan penggunaan pelbagai peraturan perundangan semasa penyediaan, penyerahan untuk penilaian dan kelulusan setiap projek komponen. Contohnya, Projek Komponen 1 menggunakan peraturan perundangan yang berkaitan dengan projek perkongsian awam-swasta (PPP); manakala Projek Komponen 2, 3 dan 4 menggunakan peraturan perundangan yang berkaitan dengan projek pelaburan awam.

Walau bagaimanapun, setelah mengatasi kesukaran tersebut, persediaan untuk pelaburan dalam projek lebuh raya penting ini kini menghadapi beberapa halangan.

Berkenaan pemilihan kontraktor untuk bahagian pembinaan lebuh raya, terdapat tiga pelabur yang telah mengemukakan penyataan minat, termasuk dua pelabur asing. Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh sedang menyemak dan memilih pelabur yang paling berkemampuan, dan pakej pembinaan utama dijangka bermula pada Mac 2026.

Berkenaan pembersihan tanah, selepas menyediakan dana kepada wilayah Tay Ninh, kedua-dua kawasan tersebut kini membayar pampasan kepada penduduk untuk menyerahkan tapak yang bersih kepada kontraktor untuk pembinaan.

Berkenaan bahan binaan seperti pasir pembinaan, tanah timbus, pelbagai jenis batu, dan sebagainya, tinjauan yang dijalankan di wilayah Tay Ninh menunjukkan bahawa ia pada asasnya memenuhi keperluan projek.

Daripada projek yang menghadapi risiko kelewatan, lebuh raya ekspres Bandar Raya Ho Chi Minh - Moc Bai kini mempunyai semua elemen yang diperlukan untuk memasuki fasa pecutan, dengan siap dan dibuka kepada lalu lintas menjelang akhir tahun 2027.

Sumber: https://baodautu.vn/tinh-the-xoay-chuyen-tai-du-an-cao-toc-tphcm---moc-bai-d448616.html