Bandar Raya Ho Chi Minh: Banyak projek utama membuka pintu gerbang barat.

Bandar Raya Ho Chi Minh telah melaksanakan beberapa projek jambatan, jalan raya dan terowong dengan segera di kawasan pintu masuk barat dengan harapan dapat menyelesaikan masalah kesesakan lalu lintas secara asas dan membuka "talian hayat" pengangkutan ke wilayah Delta Mekong.

Báo Sài Gòn Giải phóng•20/09/2025

Beberapa kilometer boleh mengambil masa sejam untuk perjalanan.

Kesesakan lalu lintas di Lebuhraya Nasional 1, dari bulatan An Lac (wad Binh Tan) ke jejantas Nguyen Van Linh (komune Binh Chanh), telah menjadi mimpi ngeri bagi penduduk dan pemandu. Laluan ini menghubungkan pintu masuk barat Bandar Raya Ho Chi Minh dengan wilayah barat daya dan juga merupakan laluan utama untuk mengangkut barang dari zon perindustrian ke pelabuhan dan pasar borong, mengakibatkan jumlah lalu lintas yang tinggi secara konsisten.

Pham Van Hung, seorang pemandu trak kontena, berkongsi: “Memandu di Lebuhraya Nasional 1 melalui Binh Chanh umpama penyeksaan. Jalan raya sentiasa sesak, kadangkala mengambil masa sejam untuk keluar dari bandar; ia membazirkan bahan api dan melambatkan penghantaran.” Begitu juga, Nguyen Van Loi, seorang pemandu bas di laluan Bandar Raya Ho Chi Minh - Vinh Long , merungut: “Pada hari bekerja, hanya mengambil masa 2.5 jam untuk sampai ke Vinh Long, tetapi pada hujung minggu, kesesakan lalu lintas boleh mengambil masa 5-8 jam. Penumpang mengadu, dan pemandu keletihan kerana memandu di bawah tekanan.”

Bukan sahaja bas yang menderita; penunggang motosikal juga menghadapi kesusahan. Cik Le Thi Mai ( dari wilayah Dong Thap ) berkata bahawa setiap hujung minggu dia menunggang motosikalnya dari Bandar Raya Ho Chi Minh untuk melawat keluarganya. Perjalanan sejauh 70km itu kadangkala mengambil masa lebih daripada empat jam untuk sampai ke sana. "Kesesakan lalu lintas dan kepanasan membuatkan saya keletihan apabila saya sampai di rumah," keluhnya. Malah penduduk yang tinggal di sepanjang laluan itu turut menanggung banyak akibat.

Encik Luu Van Tuong, seorang penduduk berhampiran Jambatan Binh Dien, meluahkan rasa kecewanya: “Kesesakan lalu lintas berlaku setiap hari, kadangkala berlarutan selama 5-6 jam berturut-turut. Menghantar anak-anak saya ke sekolah sangat sukar, dan saya juga bimbang tentang kemalangan kerana trak kontena yang sesak dan kenderaan berat lain.” Beliau berkata bahawa perjalanan hanya beberapa kilometer mengambil masa 30 minit hingga sejam, dan kejadian kecil seperti kereta rosak atau perlanggaran kecil pun boleh melumpuhkan keseluruhan jalan raya.

Kesesakan lalu lintas di Lebuhraya Kebangsaan 1A dari Jalan Nguyen Van Linh menuju Jambatan Binh Dien. Foto: QUOC HUNG

Bukan sahaja Lebuhraya Nasional 1, tetapi juga Lebuhraya Bandar Raya Ho Chi Minh - Trung Luong, yang dahulunya dijangka dapat mengurangkan kesesakan, kini mengalami kesesakan lalu lintas yang berterusan. Menurut statistik pengangkutan, jumlah lalu lintas telah melebihi dua kali ganda kapasiti reka bentuknya, terutamanya semasa cuti dan Tet (Tahun Baru Cina). Persimpangan Cho Dem dan Tan Tuc kerap mengalami kesesakan lalu lintas yang berpanjangan. Di samping itu, Lebuhraya Nasional 50 - laluan yang menghubungkan Bandar Raya Ho Chi Minh dengan Dong Thap dan Tay Ninh - mempunyai banyak bahagian yang sempit dan rosak melalui Binh Chanh, manakala trak dan kenderaan bahan binaan kerap melaluinya, meningkatkan risiko kesesakan lalu lintas dan kemalangan. Jalan Nguyen Van Linh yang menuju ke Delta Mekong juga sentiasa terlebih muatan kerana bilangan trak kontena dan bas penumpang yang banyak.

Luaskan jalan raya, laburkan dalam lebih banyak persimpangan.

Bercakap dengan seorang wartawan dari akhbar SGGP, Tran Quang Lam, Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan Bandar Raya Ho Chi Minh, berkata: “Menyelesaikan kesesakan lalu lintas di pintu masuk ke Delta Mekong adalah keutamaan utama. Bandar ini akan menumpukan sumber, menyelaras rapat dengan Kementerian Pembinaan dan wilayah lain, dan menggunakan teknologi pengurusan moden untuk mengurangkan beban sistem sedia ada.”

Sehubungan itu, Bandar Raya Ho Chi Minh telah meluluskan rancangan untuk memilih kontraktor bagi penyediaan pelaburan projek menaik taraf dan mengembangkan Lebuhraya Nasional 1 dari Jalan Kinh Duong Vuong ke sempadan wilayah Tay Ninh. Jalan sepanjang 9.6km ini akan diperluas kepada 60m dengan 10-12 lorong, yang dilaksanakan di bawah model BOT (Bina-Kendalikan-Pindah), dengan kos pengambilalihan tanah sahaja melebihi 9,500 bilion VND.

Kenderaan berderet-deret di Jalan An Duong Vuong, berhampiran Stesen Bas Barat.

Di samping itu, banyak persimpangan utama akan diubah suai untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas. Secara khususnya, persimpangan Kinh Duong Vuong akan mempunyai jejambat 4 lorong; persimpangan Binh Thuan akan mempunyai jejambat tambahan di Lebuhraya Nasional 1 dan jejambat bawah di bawah Jalan Nguyen Van Linh; persimpangan Doan Nguyen Tuan akan mempunyai jejambat untuk lalu lintas lurus; dan jambatan Binh Dien akan mempunyai 6 lorong tambahan, menjadikan jumlah keseluruhan kepada 12 lorong. Projek-projek ini dibahagikan kepada 6 pakej pembidaan, dengan jumlah kos hampir 16,400 bilion VND, akan menggunakan lebih daripada 140 hektar tanah, dan akan menjejaskan lebih daripada 2,200 isi rumah di komune Binh Chanh dan wad Binh Tan, yang mana hampir 1,800 isi rumah perlu dipindahkan sepenuhnya.

Menurut rancangan itu, projek itu akan bermula pada tahun 2026 dan siap selepas dua tahun pembinaan. Akhir tahun ini, sektor pengangkutan akan mula mengembangkan lebuh raya Bandar Raya Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan, yang bertujuan untuk memperluas bahagian Bandar Raya Ho Chi Minh - Trung Luong kepada 8 lorong dengan had laju 120 km/j. Projek ini mempunyai jumlah modal lebih 41,000 bilion VND, dilaksanakan di bawah model perkongsian awam-swasta (PPP), dan dijangka siap pada tahun 2028.

Dengan keazaman pemimpin Bandar Raya Ho Chi Minh, projek-projek ini akan dilaksanakan dengan cepat, sekali gus dapat menyelesaikan kesesakan lalu lintas di pintu masuk barat dan menyumbang kepada pembangunan sosioekonomi antara Bandar Raya Ho Chi Minh dan wilayah Delta Mekong.
Encik Tran Quang Lam

Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan Bandar Raya Ho Chi Minh

Bandar Raya Ho Chi Minh sedang menganjurkan pertandingan reka bentuk dengan segera bagi memilih reka bentuk optimum untuk projek jambatan dan jalan raya Binh Tien yang akan dilaksanakan tahun ini dan siap serta mula digunakan pada tahun 2028. Projek ini mempunyai panjang kira-kira 3.66 km, lebar keratan rentas 30-40 m, dan 4-6 lorong. Laluan ini bermula dari Jalan Pham Van Chi dan berakhir di persimpangan dengan Jalan Nguyen Van Linh, dengan jumlah pelaburan sebanyak 16,285 bilion VND.

Projek Jambatan dan Jalan Binh Tien merupakan yang pertama dalam siri jalan arteri berkelajuan tinggi yang dilaksanakan oleh Bandar Raya Ho Chi Minh – sejenis jalan bandar moden dengan beberapa persimpangan, yang boleh dibina secara bertingkat, bawah tanah atau gabungan kedua-duanya. Projek ini dijangka akan mewujudkan paksi pengangkutan jejari baharu, memendekkan masa perjalanan dari pusat bandar ke kawasan bandar Saigon Selatan, Pelabuhan Hiep Phuoc, serta Jalan Lingkaran 2, 3 dan 4.

Di samping itu, laluan yang sedang dijalankan seperti Lebuhraya Kebangsaan 50, bahagian yang melalui Bandar Raya Ho Chi Minh, akan dinaik taraf dan diperluas kepada 6 lorong; projek Jalan Lingkaran 2 dan 3 dijangka akan meningkatkan kecekapan trafik di kawasan tersebut sebaik sahaja ia beroperasi.

Menurut pakar trafik, pintu masuk pengangkutan utama ke Delta Mekong kerap mengalami kesesakan lalu lintas disebabkan oleh peningkatan jumlah kenderaan yang pesat, jauh melebihi kapasiti infrastruktur sedia ada. Sementara itu, sistem jejantas, persimpangan, dan jalan cawangan belum dilaburkan secara komprehensif, kekurangan keupayaan untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas di Lebuhraya Nasional 1, yang mengakibatkan kesesakan lalu lintas yang kerap berlaku semasa waktu puncak.

Oleh itu, pengubahsuaian dan pengembangan bahagian "kesesakan", mempercepatkan kemajuan projek pengembangan Lebuhraya Nasional 1 di wad Binh Tan dan komune Binh Chanh, Lebuhraya Nasional 50, dan laluan penghubung ke lebuh raya Bandar Raya Ho Chi Minh - Trung Luong dan Ben Luc - Long Thanh adalah keperluan segera untuk "megabandar" Bandar Raya Ho Chi Minh.

QUOC HUNG

Sumber: https://www.sggp.org.vn/tphcm-nhieu-du-an-trong-diem-mo-thong-cua-ngo-phia-tay-post813835.html