Serahkan kepada Dewan Negara projek lebuh raya bernilai lebih daripada 25,500 bilion VND, sepanjang 128km

(Dan Tri) - Gia Nghia - Lebuhraya Chon Thanh mempunyai jumlah pelaburan awal sebanyak VND 25,540 bilion, yang mana VND 12,770 bilion adalah modal negeri dan VND 12,770 bilion adalah modal pelabur. Kerajaan berusaha untuk menyiapkan projek itu pada 2026.

Pada pagi 22 Mei, Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang membentangkan kepada Majlis Kebangsaan Laporan Kajian Pra-kebolehlaksanaan Lebuhraya Utara-Selatan, bahagian barat Gia Nghia - Chon Thanh. Menurut Menteri Pengangkutan, Lebuhraya Gia Nghia - Chon Thanh sepanjang 128.8km, di mana bahagian yang melalui wilayah Dak Nong sepanjang 27.8km, dan bahagian yang melalui Binh Phuoc sepanjang 101km (termasuk 2km yang menghubungkan ke Jalan Ho Chi Minh, bahagian Chon Thanh - Duc Hoa). Mengikut perancangan, lebuh raya ini terdiri daripada 6 lorong dengan pembersihan tapak sekali, tetapi fasa 1 akan dibahagikan kepada 4 lorong lengkap. Kelajuan reka bentuk pada laluan adalah 100-120 km/j.

Trình Quốc hội dự án cao tốc hơn 25.500 tỷ đồng dài 128km - 1

Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang (Foto: Quang Vinh).

Laporan Kerajaan menyatakan bahawa jumlah pelaburan awal untuk lebuh raya Gia Nghia - Chon Thanh ialah 25,540 bilion VND, di mana ibu negerinya ialah 12,770 bilion VND (belanjawan pusat lebih daripada 10,500 bilion VND, belanjawan tempatan lebih daripada 2,200 bilion VND) dan modal pelabur VND.7 adalah 0,7 bilion. Permintaan guna tanah bagi projek itu adalah kira-kira 1,111 hektar. Menteri Nguyen Van Thang berkata masa penyediaan projek adalah pada 2023 dan 2024, pembinaan dari 2025, berusaha untuk disiapkan pada 2026. Mencadang kepada Dewan Negara untuk menggunakan beberapa mekanisme dan dasar khusus untuk melaksanakan projek itu, Kerajaan mencadangkan untuk membenarkan ketua pihak berkuasa berwibawa untuk mempertimbangkan dan membuat keputusan mengenai pelantikan kontraktor untuk pakej perundingan semula, pakej compensation clearance, dan pakej perundingan semula tapak. Mengkaji kandungan ini, Encik Vu Hong Thanh, Pengerusi Jawatankuasa Ekonomi, berkata bahawa agensi penyemakan bersetuju mengenai keperluan pelaburan dalam projek itu, untuk mengukuhkan Strategi Pembangunan Sosio-Ekonomi 10 tahun 2021 - 2030 dan resolusi Biro Politik mengenai pembangunan wilayah Tanah Tinggi Tengah dan Tenggara. Menurut Jawatankuasa Ekonomi, pelaburan projek itu akan melengkapkan rangkaian lebuh raya yang dirancang secara beransur-ansur, membuka ruang pembangunan baharu untuk lokaliti dan mengukuhkan ketersambungan serantau secara amnya dan ketersambungan antara wilayah khususnya. Projek itu dijangka mewujudkan momentum, limpahan dan memudahkan sambungan dengan lapangan terbang Long Thanh dan pelabuhan Cai Mep - Thi Vai, yang memberi perkhidmatan kepada pembangunan sosio-ekonomi di Tanah Tinggi Tengah dan wilayah Tenggara, membantu mengukuhkan pertahanan dan keselamatan negara.

Trình Quốc hội dự án cao tốc hơn 25.500 tỷ đồng dài 128km - 2

Pengerusi Jawatankuasa Ekonomi Vu Hong Thanh (Foto: Quang Vinh).

Mengulas kandungan yang perlu dijelaskan, agensi pemeriksa prihatin terhadap cadangan berkaitan skop pelaburan dan hala tuju laluan mengikut hujahan Kerajaan. Perancangan rangkaian jalan raya untuk tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050, dengan jelas menyatakan bahawa bahagian Gia Nghia - Chon Thanh sepanjang 140km. Bagaimanapun, penghujahan Kerajaan menunjukkan projek itu sepanjang 128.8km. Jawatankuasa Ekonomi meminta penjelasan lanjut mengenai cadangan pelaburan untuk menukar titik permulaan dan tamat, mengurangkan tempoh projek berbanding perancangan. Agensi pemeriksa juga meminta pertimbangan untuk memperluaskan pelaburan dalam bahagian penghubung sepanjang 2km projek kepada skala standard 4 lorong, memastikan sambungan segerak bagi menggalakkan kecekapan pelaburan lebuh raya Ho Chi Minh City - Chon Thanh yang sedang dilaburkan. Mengenai kaedah pelaburan, Kerajaan mencadangkan pelaburan di bawah kaedah perkongsian awam-swasta (PPP). Bagaimanapun, agensi penilai menyatakan bahawa menarik pelabur dan institusi kredit untuk melabur dalam projek adalah sukar dalam amalan. Oleh itu, agensi ini mencadangkan untuk menambah asas untuk memastikan kebolehlaksanaan, mengelakkan keperluan untuk menukar kepada pelaburan awam. Mengenai kesan ke atas projek trafik BOT selari, Jawatankuasa Ekonomi berkata terdapat 2 projek BOT selari dengan Projek: Jambatan BOT 38 - bandar Dong Xoai dan projek menaik taraf dan mengembangkan Lebuhraya Nasional 14, seksyen Km817-Km887, wilayah Dak Nong . Oleh itu, melabur dalam lebuh raya Gia Nghia - Chon Thanh akan mengurangkan hasil dan mengubah rancangan kewangan awal kedua-dua projek di atas. Laporan Kerajaan tidak menjelaskan sejauh mana kesan ke atas projek BOT, jadi agensi penyemakan mengesyorkan menambah penyelesaian yang lebih khusus untuk mengendalikan projek trafik BOT selari, supaya Dewan Negara mempunyai asas untuk pertimbangan dan keputusan, mengelakkan kesan ke atas pelaburan dan persekitaran perniagaan serta eksploitasi dan operasi projek pada masa hadapan.

(Dan Tri) - Gia Nghia - Lebuhraya Chon Thanh mempunyai jumlah pelaburan awal sebanyak VND 25,540 bilion, yang mana VND 12,770 bilion adalah modal negeri dan VND 12,770 bilion adalah modal pelabur. Kerajaan berusaha untuk menyiapkan projek itu pada 2026.

Komen (0)