China membina jengkaut bahan letupan pertama di dunia yang boleh merobek batu keras

Jengkaut itu dijangka digunakan dalam pemuliharaan air, kuasa hidro, perlombongan dan projek pembinaan lebuh raya dan kereta api, menurut Chen Jiale, seorang penyelidik di China Railway Science and Technology Corporation (CRSIC).

"Pembangunan mesin letupan boleh menyelesaikan cabaran semasa dalam pembinaan terowong yang panjang dan berskala besar, menyediakan penyelesaian baharu untuk projek berskala besar itu," kata Encik Chen.

Penyelidik China telah menggabungkan pelbagai teknologi ke dalam mesin pengorek terowong tunggal yang boleh mengendalikan pelbagai persekitaran geologi yang kompleks. (Foto: SCMP)

Mesin BBM menggunakan gabungan teknologi mekanikal, elektrik, hidraulik, sensor, mekanikal dan bimbingan, membolehkan penggunaan serentak kaedah penggerudian dan letupan tradisional dengan kuasa mesin penggerudian terowong moden.

Mesin ini mempunyai dua kepala pemotong dan mengambil kesempatan daripada kelebihan pelengkap setiap kaedah, meningkatkan kecekapan sambil menjadi mesra alam.

"Ia menggabungkan secara berkesan fungsi mesin pengorek terowong (TBM) dengan kaedah gerudi dan letupan tradisional, dengan pelbagai mod penggalian," kata Chen.

Menurut Sains dan Teknologi China , mesin BBM telah menyelesaikan ujian di bawah tiga keadaan kerja yang berbeza. Keputusan ujian menunjukkan bahawa "di bawah keadaan batu yang sangat keras, kecekapan kepala pemotong berongga boleh ditingkatkan sebanyak 30% selepas rawatan pra-patah."

Satu batasan TBM konvensional ialah ia sering tersekat dan menyebabkan kelewatan apabila menghadapi keadaan geologi yang kompleks seperti batuan jatuh secara tiba-tiba, zon sesar dan ubah bentuk besar dalam strata batuan lembut.

BBM, dibangunkan bersama oleh CRSIC dan Makmal Utama Kebangsaan Sains Hidrologi dan Kejuruteraan Universiti Tsinghua, boleh mengendalikan pelbagai keadaan geologi yang kompleks.

Sebagai contoh, apabila BBM menemui kawasan patah yang besar, peralatan yang lebih kecil boleh merawat kawasan tersebut dengan kepala pemotong bulat BBM. Sekiranya berlaku aliran masuk lumpur atau air secara tiba-tiba, BBM boleh menggunakan kepala pemotong bulat untuk mengalirkan dan mengeluarkan kotoran, dan kemudian melakukan rawatan tanah dan kalis air.

En. Chen menekankan tiga ciri penting BBM, termasuk kepala pemotong berongga yang mewujudkan laluan melalui keadaan geologi yang kompleks untuk pra-rawatan, mengelakkan lencongan.

Operasi dwi-mod BBM, yang mengintegrasikan Mesin Pengorek Terowong (TBM) dengan kaedah penggerudian dan letupan, membolehkan penggalian dan letupan serentak. Mod ini menggabungkan keselamatan dan kecekapan TBM dengan fleksibiliti letupan gerudi, meningkatkan kecekapan pembinaan.

Akhir sekali, apabila keadaan batu di sekeliling adalah baik, batu tengah boleh digunakan untuk mencipta agregat di tapak, mengurangkan kos projek dan mempromosikan pembinaan hijau.

Menurut pakar Qin Pengxiang di Universiti Tsinghua, BBM "mempunyai nilai aplikasi yang luas dan potensi yang besar".

CRSIC, sebahagian daripada China Railway Group, telah menyumbang kepada pembangunan peralatan pembinaan berat yang besar yang digunakan dalam beberapa projek infrastruktur yang paling mencabar di negara itu.

Syarikat itu, yang berpangkalan di Wuhan (ibu kota wilayah Hubei, tengah China), membina Jiang Cheng Pioneer, sebuah mesin pengorek terowong besar; dan Lu Wu, mesin pembinaan jambatan galang tunggal seberat 1,000 tan pertama di China.

CRSIC juga merupakan pengeluar kren gantri kereta api berkembar berkembar 2,000 tan kapasiti angkat terbesar China dan Yuehai, penegak galang kotak 1,800 tan terbesar di dunia .

Hua Yu (Sumber: SCMP)

Sumber