China memotong gunung untuk membuat lebuh raya, menuju terus ke jambatan tertinggi di dunia

(Dan Tri) - Jurutera China memilih untuk "mencukur rata" lereng gunung daripada menggerudi terowong melalui gunung untuk membina lebuh raya Luc An yang menghala terus ke jambatan gaung Hoa Giang, yang dikenali sebagai yang tertinggi di dunia.

Di Wilayah Guizhou, China, bentuk muka bumi wilayah ini adalah 92% gunung dan tebing. Disebabkan bentuk muka bumi yang kompleks, ketika membina Lebuhraya Lu'an, jurutera tidak mempunyai pilihan selain memotong lereng gunung, melintasi kawasan berceranggah di kawasan itu.

Ini akan menjadi lebuh raya yang menghala terus ke jambatan tertinggi di dunia .

China memotong gunung untuk membuat lebuh raya, menuju terus ke jambatan tertinggi di dunia ( Sumber video : Berita).

Sebelum ini, media menyebut Jambatan Huajiang Grand Canyon. Jambatan itu dijangka dirasmikan pada penghujung tahun ini, dan dikenali sebagai jambatan tertinggi di dunia dengan ketinggian 625m merentangi lembah Sungai Beipan.

Bagaimanapun, lebuh raya menuju ke jambatan ini baru-baru ini menjadi tumpuan di rangkaian sosial.

Satu siri video tular menunjukkan bahawa bukannya terowong melalui gunung atau membuat lencongan, pasukan pembinaan memotong seluruh rata lereng gunung untuk memberi laluan kepada lebuh raya. Ramai orang terharu dengan skala dan keberanian projek itu.

Perancang berkata mereka terpaksa mengambil langkah ini kerana rupa bumi terlalu sukar. Walau bagaimanapun, ahli alam sekitar berpendapat bahawa pilihan lain wujud untuk melindungi landskap.

Jambatan Huajiang Gorge bakal dibuka untuk menjadi jambatan tertinggi di dunia (Foto: Berita).

Selain Lebuhraya Lu'an, China juga memiliki banyak lagi projek infrastruktur yang mengagumkan, seperti lebuh raya lintasan sungai yang "keajaiban" atau jambatan gantung.

Sementara itu, Jambatan Huajiang Gorge juga merupakan projek yang dijangka meningkatkan ekonomi wilayah pergunungan Guizhou. Projek itu dibina pada ketinggian 625m di atas Sungai Beipan, dijangka memendekkan masa untuk menyeberangi gunung daripada satu jam kepada hanya beberapa minit.

Dibina dalam masa tiga tahun sahaja dengan kos sekitar $283 juta, Jambatan Huajiang Gorge merentasi Sungai Beipan di Wilayah Guizhou, barat daya China. "Mega-projek" itu dibina di atas ngarai Sungai Hua sepanjang 80km, yang dikenali sebagai "retak di Bumi". Struktur ini mempunyai panjang keseluruhan sekitar 2,980m.

China mempunyai banyak pengalaman dengan projek jambatan gantung yang disifatkan berada pada tahap yang sangat tinggi. Sebelum menyiapkan Jambatan Huajiang Gorge, negara itu sudah mempunyai lapan daripada 10 jambatan tertinggi di dunia.

Untuk jambatan baharu ini, jurutera memilih reka bentuk jambatan gantung yang sesuai dengan keadaan persekitaran yang teruk di ketinggian Gaung Huajiang. Jambatan itu direka khas untuk menahan angin kencang pada ketinggian ini.

Pergunungan Guizhou yang berceranggah menyukarkan pengangkutan bahan binaan, dan perbezaan suhu udara antara siang dan malam menimbulkan angin kencang dan keadaan cuaca yang tidak mengizinkan, menyukarkan pembinaan, menurut Mamdouh El-Badry, seorang profesor kejuruteraan awam di Universiti Calgary.

Pada masa ini, Jambatan Beipan (atau Jambatan Duge) yang terletak di kawasan sempadan antara wilayah Guizhou dan Yunnan, merupakan pemegang rekod jambatan tertinggi di dunia.

Ini ialah jambatan kabel 4 lorong, terletak pada ketinggian lebih daripada 565m di atas Sungai Bac Ban, dengan panjang 1,341m. Projek itu telah memegang rekod dunia sejak 2016.

Sejak pembukaan Jambatan Bac Ban, ia telah membantu meningkatkan pelancongan dan ekonomi kawasan jiran, memendekkan masa pemanduan daripada 5 jam kepada hanya 1 jam. Projek ini mempunyai jumlah pelaburan kira-kira 147 juta USD.

Sumber: https://dantri.com.vn/du-lich/trung-quoc-xe-nui-lam-duong-cao-toc-dan-thang-toi-cau-cao-nhat-the-gioi-20250809232639589.htm