Membuka laluan pengangkutan strategik baharu untuk Utara.
Pada 19 Disember, projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong secara rasminya memulakan komponen pertamanya, menandakan permulaan salah satu projek infrastruktur pengangkutan terbesar di negara ini. Dengan jumlah pelaburan lebih 203,000 bilion VND (kira-kira 8.3 bilion USD), laluan kereta api baharu sepanjang hampir 400km ini dijangka membentuk paksi pengangkutan strategik yang menghubungkan pintu sempadan antarabangsa dengan sistem pelabuhan, mewujudkan momentum untuk pembangunan ekonomi dan logistik di wilayah Utara.
Bercakap dengan seorang wartawan dari Akhbar Undang-undang Vietnam, Encik Mai Minh Viet, Pemangku Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api ( Kementerian Pembinaan ), berkata bahawa ini adalah projek berskala besar, kali pertama Vietnam melaksanakan landasan kereta api yang baharu sepenuhnya mengikut piawaian moden, yang memerlukan piawaian teknikal yang tinggi dan organisasi pembinaan yang kompleks. Menurut Encik Viet, tekanan untuk memenuhi tarikh akhir adalah sangat besar, tetapi ini adalah tugas politik yang penting, menunjukkan keazaman Kerajaan dan Kementerian Pembinaan dalam merealisasikan projek infrastruktur strategik negara. Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api akan terus memperkukuh kawalan kualiti, pemantauan kemajuan, dan keselamatan pembinaan sepanjang proses pelaksanaan.
Laluan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong merupakan pelaburan baharu sepenuhnya, dengan panjang laluan utama kira-kira 390.9km, bersama-sama dengan hampir 27.9km laluan cabang, yang melalui enam wilayah utama di utara: Lao Cai, Phu Tho, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, dan Hai Phong. Laluan ini menggunakan tolok standard 1,435mm, dielektrikkan, dan mengangkut penumpang dan barang secara serentak. Kelajuan reka bentuk maksimum ialah 160km/j di bahagian utama di Lao Cai, 120km/j melalui kawasan Hanoi, dan 80km/j untuk bahagian yang selebihnya. Keseluruhan projek ini dibiayai oleh bajet negeri, dengan matlamat untuk menyiapkan keseluruhan laluan selewat-lewatnya pada tahun 2030.
Projek Komponen I (dijadualkan bermula hari ini) memberi tumpuan kepada pembinaan infrastruktur teknikal di kawasan stesen, dataran stesen dan kerja-kerja penyambungan awal, dengan jumlah pelaburan kira-kira 3,299 bilion VND. Ini dikenal pasti sebagai langkah persediaan yang penting, mewujudkan asas dan syarat yang diperlukan untuk pelaksanaan pakej pembinaan landasan kereta api utama dalam fasa seterusnya.
Encik Viet berkongsi bahawa laluan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong mempunyai kepentingan ekonomi yang sangat penting kerana ia membentuk paksi pengangkutan strategik yang menghubungkan secara langsung wilayah sempadan utara dengan sistem pelabuhan pintu masuk antarabangsa. Melabur dalam laluan kereta api moden yang mampu mengangkut jumlah besar pada kos yang rendah akan menyumbang kepada penstrukturan semula kaedah pengangkutan, mengurangkan tekanan ke atas pengangkutan jalan raya, dan dengan itu mengurangkan kos logistik – satu kesesakan utama bagi ekonomi selama bertahun-tahun. Dengan masa pengangkutan yang dipendekkan, kestabilan dan keselamatan rantaian bekalan yang lebih baik, dan peningkatan daya saing barangan eksport, terutamanya produk pertanian, mineral, dan barangan perindustrian yang diproses dari wilayah pergunungan dan pertengahan utara, akan bertambah baik dengan ketara.
Selain peranannya sebagai infrastruktur pengangkutan, laluan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong membuka peluang pembangunan ekonomi baharu di sepanjang koridor penghubung. Dibina di atas infrastruktur kereta api, pusat logistik, zon perindustrian, gudang, perkhidmatan rantaian bekalan dan kawasan bandar yang berkaitan dengan pengangkutan kereta api akan mempunyai keadaan untuk terbentuk dan berkembang, menggalakkan tarikan pelaburan, terutamanya pelaburan swasta. Ini merupakan daya penggerak penting untuk mengagihkan semula ruang pembangunan, mengurangkan tekanan ke atas bandar-bandar besar, di samping mewujudkan peluang pekerjaan, meningkatkan nilai pengeluaran dan meningkatkan hasil bajet untuk kawasan tempatan.
Terutamanya, sebagai laluan transit antarabangsa, projek ini memudahkan peningkatan ketersambungan Vietnam dengan pasaran China dan serantau, membolehkan penyertaan yang lebih mendalam dalam rantaian bekalan dan rangkaian logistik serantau. Ini dianggap sebagai salah satu infrastruktur asas yang menyumbang kepada realisasi pertumbuhan yang pesat dan mampan, yang menyasarkan pertumbuhan dua digit dalam tempoh akan datang seperti yang digariskan oleh Parti.
Oleh itu, permulaan landasan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong membawa kepentingan politik dan ekonomi yang mendalam dalam suasana persaingan seluruh negara untuk mencapai pencapaian dalam Kongres Kebangsaan Parti ke-14. Projek ini jelas menunjukkan keazaman Parti dan Negara dalam merealisasikan kejayaan strategik dalam infrastruktur, mempertimbangkan infrastruktur sebagai prasyarat untuk pembangunan, mewujudkan asas yang kukuh untuk merealisasikan aspirasi pembangunan negara yang pesat dan mampan serta meningkatkan kedudukan Vietnam di rantau ini dan di peringkat antarabangsa.
Projek-projek elektrik ini menunjukkan keupayaan pembinaan yang luar biasa oleh rakyat Vietnam.
Loji Janakuasa Hidroelektrik Hoa Binh merupakan projek yang sangat penting kepada pembangunan sosioekonomi Vietnam, menyediakan sejumlah besar elektrik kepada grid kuasa negara, membekalkan air untuk penanaman tanaman, dan menyumbang kepada kawalan banjir di Utara. Khususnya, ia memainkan peranan penting dalam memastikan keselamatan grid kuasa negara semasa tempoh kepanasan yang melampau.
Pada tahun 2026, kerajaan menyasarkan kadar pertumbuhan 10%, dan untuk mencapai matlamat ini, "elektrik mesti selangkah ke hadapan." Memandangkan tempoh yang panjang tanpa bekalan kuasa yang ketara kepada sistem, pembinaan Loji Kuasa Hidro Hoa Binh yang diperluas amat penting kerana ia akan menyediakan Utara dengan tambahan 480MW elektrik daripada musim kemarau 2026.
Pakar tenaga Nguyen Huy Hoach menilai bahawa pengembangan Loji Kuasa Hidro Hoa Binh adalah penting bukan sahaja untuk meningkatkan kapasiti beban puncak bagi sistem kuasa tetapi juga untuk menggunakan "emas putih" yang dibina oleh generasi jurutera Vietnam dan Soviet yang berbakat untuk Vietnam sejak tahun 1990-an. Dr. Hoach menganalisis bahawa Loji Kuasa Hidro Hoa Binh perlu melepaskan air banjir dari Jun hingga September setiap tahun dan membekalkan air ke kawasan hilir pada bulan Januari dan Februari untuk pengeluaran pertanian melalui sistem limpahan (tanpa melalui unit penjanaan kuasa), yang merupakan satu pembaziran air. Oleh itu, penambahan dua unit ini bukan sahaja bertujuan untuk memenuhi beban puncak tetapi juga untuk menggunakan air yang dilepaskan untuk penjanaan elektrik.
Projek pengembangan Loji Kuasa Hidro Hoa Binh mempunyai jumlah pelaburan lebih 9,220 bilion VND, dengan purata penjanaan elektrik tahunan kira-kira 488.3 juta kWh/tahun. Pada masa ini, dua unit penjana telah disambungkan ke grid kebangsaan, yang akan membantu meningkatkan kapasiti untuk memenuhi permintaan beban di wilayah Utara, terutamanya semasa waktu puncak. Ini akan menyumbang kepada peningkatan fleksibiliti operasi, kebolehpercayaan dan keselamatan sistem kuasa... Pada masa yang sama, ia akan membantu mengurangkan kos pengeluaran sistem sambil memastikan operasi yang stabil dan selamat sepenuhnya untuk loji dan kawasan hiliran.
Menurut Encik Pham Hong Phuong, Timbalan Pengarah Besar Vietnam Electricity Group (EVN), pasukan pembinaan menghadapi pelbagai kesukaran dalam menyiapkan projek pengembangan Loji Kuasa Hidro Hoa Binh mengikut jadual. Jarang sekali tapak pembinaan kuasa hidro mempunyai kawasan pembinaan yang kecil dan sempit betul-betul di sebelah loji sedia ada seperti projek ini. Semasa peringkat akhir, cuaca buruk telah memberi kesan yang ketara kepada kemajuan projek. Tambahan pula, pembongkaran empangan keranda pada akhir Mei 2025 bertepatan dengan permintaan elektrik puncak di Utara, justeru memerlukan pemenuhan "objektif berganda" secara serentak: memastikan pengeluaran elektrik di loji kuasa hidro di Sungai Da sambil memenuhi tarikh akhir projek yang ketat.
Selain projek pengembangan Loji Kuasa Hidro Hoa Binh, satu lagi projek tenaga penting telah dirasmikan pada 19 Disember: projek untuk membekalkan elektrik dari grid kebangsaan ke Zon Ekonomi Khas Con Dao. Ini merupakan satu peristiwa penting dalam merealisasikan strategi pembangunan infrastruktur tenaga kebangsaan, menunjukkan keazaman Kerajaan, sektor elektrik dan unit-unit yang terlibat dalam projek ini untuk menjaga dan membangunkan infrastruktur untuk kawasan pesisir dan pulau di negara ini.
Projek ini, yang dilaburkan oleh EVN dengan lebih 4,920 bilion VND, bertujuan untuk memastikan bekalan elektrik yang selamat, berterusan dan stabil untuk Zon Ekonomi Khas Con Dao (29MW menjelang 2026, 55MW menjelang 2030 dan 90MW mulai 2035), menggantikan sumber penjanaan kuasa diesel di tapak, mengurangkan kos pengeluaran elektrik, mengehadkan pelepasan gas rumah hijau dan menyumbang kepada komitmen Vietnam terhadap pengurangan pelepasan dan pembangunan mampan.
Menurut pemimpin EVN, projek ini dianggap sebagai projek bekalan kuasa luar pesisir EVN yang paling kompleks setakat ini, dengan jumlah masa pembinaan kurang daripada 9 bulan. Tambahan pula, projek ini menandakan kali pertama firma perunding domestik telah menjalankan sepenuhnya tinjauan, reka bentuk dan penyeliaan utama sesuatu projek, dan juga kali pertama kontraktor Vietnam telah menakluki "ombak besar" untuk menjalankan penggalian parit dan memasang kabel dasar laut 110kV di luar pesisir...
Sumber: https://baophapluat.vn/truoc-gio-nhan-nut-nhung-cong-trinh-lich-su.html
Komen (0)