Daripada Resolusi Parti, kejayaan strategik dalam infrastruktur telah mencapai hasil yang mengagumkan.

VOV.VN - Dr. Tran Du Lich berkata sejak Resolusi Kongres Parti, kejayaan strategik dalam infrastruktur telah diselesaikan dan mencapai hasil yang sangat mengagumkan. Itulah asas untuk kita membangunkan negara mengikut matlamat yang ditetapkan.

Resolusi Kongres Parti Kebangsaan Ke-13 mengenal pasti bahawa membina sistem infrastruktur moden dan segerak adalah salah satu daripada tiga kejayaan strategik untuk pembangunan mampan. Matlamat menjelang 2030, dengan wawasan 2045 mengenai pembangunan infrastruktur, pada asasnya adalah untuk membentuk rangka kerja infrastruktur negara, membangunkan infrastruktur tenaga, teknologi maklumat, bandar besar, infrastruktur perlindungan alam sekitar, dan bertindak balas terhadap perubahan iklim. Bagaimana untuk mencipta penemuan infrastruktur, merealisasikan matlamat yang ditetapkan, dan memenuhi keperluan pembangunan peringkat baharu? Wartawan VOV menemu bual pakar ekonomi , Dr. Tran Du Lich, Perwakilan Dewan Negara penggal ke-9, ke-12 dan ke-13, mengenai kandungan ini.

Dr Tran Du Lich.

PV: Apakah pandangan anda terhadap pembangunan sistem infrastruktur negara kita sejak kebelakangan ini terutama selepas hampir 4 tahun melaksanakan Resolusi Kongres Parti Kebangsaan Ke-13?

Encik Tran Du Lich: Sejak Kongres ke-11, tiga kejayaan strategik telah dibuat, termasuk satu kejayaan dalam pembangunan infrastruktur. Bercakap tentang infrastruktur agak luas, tetapi saya ingin bercakap tentang infrastruktur pengangkutan, dan saya perlu mengatakan bahawa terdapat pembangunan yang pesat dan luar biasa. Pertama sekali, sistem pengangkutan negara dan serantau telah memberi tumpuan kepada pengendalian kesesakan lalu lintas untuk aktiviti barangan dan logistik. Jika kita lihat Delta Utara, dan baru-baru ini Tenggara, Delta Mekong, dan Pantai Tengah, kemajuan pelaksanaan dan tumpuan Kerajaan dalam mengarahkan pelaksanaan projek pengangkutan utama agak kukuh dan agak serentak. Yang kedua ialah pembangunan infrastruktur elektrik, terutamanya talian 500 wayar untuk memastikan keselamatan dan tenaga negara, infrastruktur taman perindustrian... Baru-baru ini, terdapat tumpuan untuk membangunkan infrastruktur untuk transformasi digital dan teknologi digital . Jika kita melihat secara keseluruhan, mesti dikatakan bahawa sejak Resolusi Kongres Parti, kejayaan strategik dalam infrastruktur telah diselesaikan dan hasilnya sangat mengagumkan. Itulah asas untuk kita membangunkan negara mengikut matlamat yang ditetapkan. Wartawan: Kesimpulan 72 Biro Politik, Jawatankuasa Pusat Parti Ke-13 dengan jelas menyatakan: Selepas lebih 10 tahun melaksanakan Resolusi Persidangan Pusat Ke-13, tempoh ke-11 untuk membina sistem infrastruktur segerak, sistem perundangan telah tertumpu pada penyempurnaan dan pendekatan amalan antarabangsa, terutamanya dasar mengenai perancangan dan pembangunan pelaburan. Apakah perspektif anda tentang menginstitusikan dasar mewujudkan penemuan infrastruktur? En. Tran Du Lich: Mungkin beberapa kawasan menggunakan mekanisme khusus seperti tumpuan semasa pada infrastruktur. Malah Lebuhraya Utara-Selatan, yang akan dilaksanakan, turut menggunakan mekanisme yang agak khusus dalam konteks sistem perundangan umum yang masih mempunyai banyak kekurangan, konflik bertindih, termasuk isu desentralisasi antara peringkat Pusat dan tempatan... Projek pembangunan infrastruktur utama semuanya menggunakan mekanisme yang agak khusus. Sebagai contoh, wilayah Tenggara sedang membangunkan Jalan Lingkaran 3 dan sedang bersedia untuk Jalan Lingkaran 4,... semuanya mempunyai mekanisme khusus untuk melabur dalam isu infrastruktur. Saya berpendapat bahawa melalui proses mengaplikasi mekanisme khusus dalam pembangunan infrastruktur, terdapat asas praktikal untuk menyempurnakan institusi untuk menggembleng sumber untuk pembangunan bidang ini.

Pada 2024, 109km lagi lebuh raya akan disiapkan dan mula beroperasi, menjadikan jumlah panjang lebuh raya di seluruh negara kepada lebih 2,021km. Foto ilustrasi

PV : Pencapaian adalah hebat tetapi masih terdapat banyak batasan dan kesesakan. Pada pendapat anda, apakah punca utama keterbatasan dalam pembangunan infrastruktur dalam tempoh kebelakangan ini? En. Tran Du Lich: Selain daripada pencapaian, masih terdapat banyak kekurangan, ketidakcukupan dan isu institusi dalam pembangunan infrastruktur yang perlu diperbaiki lagi. Sebagai contoh, dalam banyak projek yang berpanjangan, telah meningkatkan kos pembinaan, termasuk kos.. kita lihat banyak kes di mana terdapat kekurangan pasir dalam pembinaan, atau masalah pengendalian masalah teknologi untuk mempercepatkan kemajuan. Masih banyak kekurangan dalam isu mencari bahan untuk menggantikan bahan baru... Kedua, berkenaan mekanisme kewangan untuk menggembleng sumber. Harus dikatakan bahawa banyak dasar yang masih tidak mencukupi, seperti borang TPP, kita juga telah mengira berkali ganda nisbah sumbangan modal sektor swasta dan negeri dalam setiap projek, tetapi pada masa ini banyak mata mesti menggunakan mekanisme khas untuk menyelesaikannya. Ketiga, keadaan pelaburan bertaburan sebelum ini kini berkurangan, secara relatifnya lebih tertumpu atau penyelarasan antara lokaliti dalam kerja-kerja pengangkutan telah bertambah baik. Walau bagaimanapun, mekanisme untuk mewujudkan persekitaran yang menggalakkan dan menggerakkan sumber, serta kedinamikan dan kreativiti lokaliti dalam pembangunan infrastruktur atau menggerakkan sumber lain perlu dipertingkatkan lagi. Perkara terakhir yang saya fikir, kita mempunyai kelebihan walaupun pembangunan infrastruktur adalah pelaburan yang begitu besar, defisit bajet dan hutang awam masih terkawal. Walau bagaimanapun, kita harus mengira semula, dengan lebih teliti, lebih jelas, lebih jangka panjang, lebih mampan tentang sumber kewangan dalam isu pembangunan dan kos peluang dalam isu pelaburan dalam kerja-kerja infrastruktur untuk memaksimumkan kecekapan modal yang dilaburkan. Lebih-lebih lagi sekarang, selain kerja-kerja, sistem lalu lintas sangat terhubung, isu pembangunan kawasan luar bandar, jalan tulang ikan yang menghubungkan wilayah, kawasan untuk mewujudkan pembangunan mampan di kawasan luar bandar memerlukan lebih banyak usaha. Walaupun hala tuju besar Kerajaan seperti isu mengimbangi pembangunan jalan pantai, ekonomi, sosial, isu keselamatan negara, walaupun ada usaha, saya fikir kita perlu fokus untuk melakukan lebih banyak lagi untuk mewujudkan keadaan pembangunan mampan. Isu sebegini masih dibangkitkan dan terus diselesaikan pada masa akan datang, cuba mencapai matlamat membina sistem infrastruktur yang mampan, mewujudkan asas pembangunan ekonomi yang mampan dari sekarang hingga 2030. Wartawan : Pada pendapat anda, untuk benar-benar mencipta satu kejayaan dalam infrastruktur dalam tempoh yang akan datang, apakah langkah yang diperlukan? En. Tran Du Lich: Pada masa akan datang, untuk memenuhi matlamat transformasi digital dan transformasi hijau, kita mesti lebih menumpukan pada membuat penemuan dalam infrastruktur ekonomi digital dengan pembinaan pusat data dan sistem telekomunikasi yang besar. Asas pembangunan ekonomi digital mesti dilakukan. Kedua ialah isu tenaga bersih, kami menetapkan matlamat untuk bergerak ke arah Sifar Bersih, jadi infrastruktur transformasi hijau juga sangat penting. Khususnya, kita mesti menyelesaikan masalah pembangunan infrastruktur ekonomi secara serentak dengan infrastruktur sosial dan infrastruktur budaya. Pada masa ini, terdapat banyak lokaliti yang memberi tumpuan yang baik untuk membangunkan sistem pengangkutan, tetapi infrastruktur budaya masih belum segerak, tidak ada kerja yang sepadan untuk meningkatkan kehidupan budaya. Oleh itu, infrastruktur sosial dan infrastruktur ekonomi mesti serentak. Jika kita ingin membangun secara mampan, kita mesti mengkaji keseluruhan sistem mekanisme dan peraturan semasa, bagaimana untuk mewujudkan persekitaran undang-undang yang menggalakkan supaya Negara boleh menggerakkan sumber sosial dalam isu pelaburan untuk mengejar keperluan pembangunan dalam tempoh baharu. PV: Dari perspektif perunding dasar, apakah yang anda harapkan daripada penemuan infrastruktur, membuka ruang pembangunan untuk merealisasikan matlamat? Encik Tran Du Lich: Pembangunan infrastruktur adalah untuk berkhidmat kepada ekonomi dan berkhidmat kepada rakyat. Dalam memberi perkhidmatan kepada ekonomi, apakah kejayaan yang diperlukan sekarang? Saya rasa sistem infrastruktur terobosan diperlukan untuk membantu Vietnam mengurangkan kos logistik, yang kini merupakan yang tertinggi di rantau ini, untuk meningkatkan daya saing untuk perniagaan. Mengurangkan kos logistik ialah cara terbaik untuk menyokong perniagaan dalam persaingan, menghubungkan sistem pengangkutan umum dan pusat logistik. Kejayaan seterusnya ialah isu infrastruktur untuk transformasi digital, infrastruktur transformasi hijau. Dari segi kehidupan rakyat, bagi bandar-bandar besar seperti Hanoi , Bandar Ho Chi Minh dan beberapa bandar lain, menyelesaikan masalah lalu lintas bandar dan pengangkutan awam merupakan masalah yang mesti menjadi satu kejayaan. Sistem kereta api negara juga merupakan titik yang mesti menjadi satu kejayaan. Atau infrastruktur luar bandar juga merupakan titik yang sangat diperlukan. Kerana kita tidak boleh bergerak ke arah negara maju sambil meninggalkan kawasan luar bandar. Mengkaji faktor sedemikian untuk melihat bahawa peringkat baharu ini memerlukan kualiti dan penyelarasan yang lebih tinggi dalam masalah pembangunan mampan. Wartawan: Terima kasih!

PV/VOV1

Sumber: https://vov.vn/chinh-tri/tu-nghi-quyet-cua-dang-dot-pha-chien-luoc-ve-ha-tang-dat-ket-qua-an-tuong-post1134152.vov