Laluan ke potensi kebangkitan

Semasa lawatan dan sesi kerja beliau baru-baru ini dengan Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Parti Wilayah Quang Ngai, Perdana Menteri Pham Minh Chinh turut bersetuju dengan dasar pelaksanaan lebuh raya Quang Ngai - Kon Tum ke arah kedua-dua wilayah itu akan menjaga pembersihan tapak, manakala belanjawan pusat akan memperuntukkan bahagian pembinaan. Jumlah modal pelaburan untuk lebuh raya ini adalah melebihi 35.3 trilion VND.

Keseluruhan laluan sepanjang 136km, bahagian melalui Quang Ngai sepanjang 58km, bahagian melalui Kon Tum sepanjang 78km. Skala projek ialah 4 lorong lengkap, setiap lorong selebar 3.75m dan 2 lorong kecemasan, kelajuan direka dari 80 - 100km/j. Titik permulaan laluan bersilang dengan lebuh raya Utara - Selatan di timur di pekan Duc Pho, kemudian melalui daerah Ba To (Quang Ngai) dan 2 daerah Kon Plong, Kon Ray (Kon Tum), titik penghujungnya bersilang dengan lebuh raya Utara - Selatan di barat di bandar Kon Tum. Dijangka laluan ini mesti siap selewat-lewatnya pada 2028.

Jika had laju seperti yang dijangkakan, jarak 136km dari Quang Ngai ke Kon Tum hanya akan mengambil masa lebih 1 jam dengan kereta, tanpa perlu melalui laluan gunung berliku seperti Lebuhraya Nasional 24 sekarang.
Tetapi mungkin, lebuh raya ini bukan sahaja berfungsi untuk memudahkan perjalanan antara kedua-dua wilayah, tetapi terutamanya untuk membangkitkan potensi yang telah dilihat oleh Quang Ngai dan Kon Tum selama bertahun-tahun tetapi tidak dapat direalisasikan kerana jarak dengan feri. Potensi laut dan hutan juga akan dapat direalisasikan dengan cepat.

Pertama sekali, potensi pelancongan . Kawasan pelancongan Mang Den dikenali di seluruh negara sebagai Da Lat kedua di dataran tinggi, tetapi perjalanannya amat sukar. Pelawat dari jauh menaiki kapal terbang ke lapangan terbang Pleiku dan kemudian memandu semula ke Kon Tum sejauh 50km, mengikut Lebuhraya Nasional 24 sejauh 70km lagi untuk sampai ke Mang Den. Pelawat yang melalui jalan darat mesti melepasi pas Vio Lac yang sangat berbahaya. Tetapi apabila ada lebuh raya, pergi ke Mang Den melalui udara atau jalan raya tidak ada masalah sama sekali.

Jika dirancang dengan baik, Mang Den akan menjadi destinasi menarik kerana iklimnya yang sejuk sepanjang tahun, hutan pain yang luas yang masih asli, dan banyak lagi tempat daftar masuk yang akan memuaskan hati ramai pelancong dari dekat dan jauh. Ini juga akan menjadi lebuh raya yang paling indah di wilayah Tengah, kerana ia akan melalui banyak gunung dan hutan purba yang jarang ditemui di kawasan Tanah Tinggi Tengah utara ini.

Potensi lain ialah pengangkutan barangan dari tanah pamah ke tanah tinggi dan begitu juga sebaliknya adalah amat mudah. Pintu sempadan Bo Y (Kon Tum), persimpangan sempadan Vietnam - Kemboja - Laos, juga telah dibangkitkan supaya Quang Ngai boleh "bersambung" dengan Laos dan Kemboja melalui pintu sempadan ini.

Lebuhraya Quang Ngai - Kon Tum dijangka menjadi "panduan" untuk membuka potensi penuh Kon Tum dan Quang Ngai.

TRAN DANG

Sumber: https://baoquangngai.vn/kinh-te/giao-thong-xay-dung/202504/tuyen-duong-danh-thuc-tiem-nang-57b36b6/