"Kunci" kepada pembangunan bandar.
Disebabkan sifat unik bandar warisan itu, sejak Disember 2015, wilayah ini telah mempunyai dasar yang membenarkan Hoi An memilih perunding asing untuk melaksanakan perancangan.
Selepas penangguhan yang lama disebabkan oleh pelbagai halangan, pada tahun 2021, usaha sama antara Institut Seni Bina Negara ( Kementerian Pembinaan ) dan Syarikat AREP Villa (Perancis) telah dipilih sebagai unit perunding untuk membangunkan projek ini.
Menurut draf terkini daripada konsortium perundingan, Hoi An akan dibangunkan mengikut prinsip "pemeliharaan untuk pembangunan, pembangunan untuk pemeliharaan," dengan ciri-ciri sebuah bandar ekologi, budaya dan pelancongan.
Perancangan ini mencadangkan strategi pembangunan yang mengutamakan pemuliharaan, menggabungkan pembangunan dengan ketersambungan ekosistem ke tapak warisan, mewujudkan nilai baharu untuk menambah baik dan memelihara kepelbagaian nilai bandar sedia ada, dan mewujudkan struktur "taman di bandar - bandar di taman" Hoi An yang tersendiri.
Tonggak strategi pembangunan bandar Hoi An termasuk: strategi pembangunan ekosistem untuk memelihara ruang air Hoi An yang unik, pelbagai dan tidak menentu; strategi pembangunan budaya untuk mempromosikan Hoi An sebagai bandar warisan hidup; dan strategi pembangunan pelancongan untuk mengurangkan kesesakan dan menggalakkan pembangunan yang lebih mampan.
Draf pelan induk yang disemak semula untuk Bandar Hoi An sehingga 2035, dengan visi hingga 2050, membahagikan bandar ini kepada tujuh sub-zon: kawasan bandar warisan sejarah; kawasan bandar pulau yang berkaitan dengan pusat budaya dan perkhidmatan; kawasan pembangunan bandar dan luar bandar baharu; kawasan kediaman ekologi pulau; kawasan bandar perkhidmatan pintu masuk pantai; kawasan bandar yang berkaitan dengan landskap sungai dan air; dan kawasan perumahan yang berkaitan dengan pemuliharaan biosfera.
Pelan induk untuk Bandar Hoi An akan mengarahkan pembangunan bandar ke arah barat (wad Thanh Ha, komune Cam Ha), membangunkan kluster bandar baharu dan sistem infrastruktur di sepanjang paksi pengangkutan serantau utama, dan menggalakkan pembangunan bandar guna campur dalam erti kata sebenar sebuah bandar "yang sesuai didiami" untuk penduduknya.
Encik Nguyen Van Son, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Hoi An, berkata: "Sementara menunggu projek itu diluluskan, Hoi An secara beransur-ansur melaksanakan hala tuju ini dengan memelihara sebanyak mungkin landskap dan memaksimumkan penggunaan tanah utama untuk mewujudkan taman dan ruang hijau."
Pihak-pihak berkaitan sedang segera melaksanakan langkah-langkah yang selebihnya, kerana sehingga pelan induk bandar diluluskan, tiada projek boleh dilaburkan di kawasan itu, dan menarik pelaburan juga sangat sukar."
Mengekalkan nilai-nilai unik
Perdebatan mengenai pemeliharaan nilai-nilai bandar purba dan matlamat untuk menaik tarafnya kepada kawasan bandar Kelas II telah lama tidak konsisten. Kawasan bandar Kelas II, berdasarkan kriteria tertentu, adalah matlamat yang sesuai untuk memelihara nilai-nilai tersendiri Hoi An.
Oleh itu, konsortium perundingan mencadangkan senario populasi 160,000 orang pada tahun 2035 dan 230,000 orang pada tahun 2050 (termasuk populasi yang telah bertukar agama), lebih rendah daripada sasaran yang diluluskan sebelum ini untuk memastikan tekanan yang berkurangan ke atas bandar. Pada tahun 2022, populasi Hoi An mencecah lebih 100,000 orang (tidak termasuk populasi yang telah bertukar agama).
Menurut ahli Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Parti Wilayah Le Tri Thanh, sasaran penduduk yang dicadangkan oleh perunding adalah sesuai kerana jika sasaran pertumbuhan penduduk untuk Hoi An ditolak terlalu tinggi sedangkan kadar pertumbuhan penduduk semula jadi semasa agak rendah, ia akan menyebabkan peningkatan besar dalam migrasi, yang tidak akan memastikan pembangunan mampan Hoi An. Sesetengah penunjuk infrastruktur untuk memenuhi kriteria kawasan bandar jenis II di Hoi An hanya perlu hampir dengan, tidak semestinya sama sepenuhnya, dengan yang memenuhi kriteria.
Encik Tran Anh, Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandar dan Pengerusi Majlis Rakyat Bandar Hoi An, berkata: "Pada masa ini, terdapat banyak bandar jenis II di seluruh negara, tetapi bandar warisan hidup seperti Hoi An boleh dikatakan unik."
Hoi An menyedari apa yang lebih penting untuk difokuskan dalam projek ini. Tambahan pula, kepadatan penduduk di sembilan wad bandar dalam Hoi An sudah sangat tinggi (melebihi 2,800 orang/km²), dan jika pertumbuhan penduduk berterusan, ia boleh menjadi kawasan bandar yang padat penduduknya dengan mudah.”
Menurut Luong Nguyen Minh Triet, ahli ganti Jawatankuasa Pusat Parti Komunis dan Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah, perancangan Hoi An perlu dimuktamadkan segera untuk menangani aspek-aspek yang bertentangan: antara pertumbuhan dan tekanan trafik serta akses kepada produk pelancongan; antara kehidupan penduduk tempatan dan pelancong serta pelawat dari tempat lain; antara memelihara nilai-nilai dan pembangunan ekonomi ; dan antara saiz populasi dan keperluan infrastruktur.
"Adalah penting untuk memberi tumpuan kepada pengemaskinian penyelesaian tindak balas perubahan iklim kerana Hoi An merupakan sebuah bandar yang terdedah. Pada masa hadapan, pelancongan akan kekal sebagai tonggak Hoi An, tetapi kita juga perlu meneroka jalan baharu untuk mewujudkan keseimbangan yang lebih baik dalam menghadapi risiko."
"Had perancangan 9 tingkat untuk pembinaan di kawasan pembangunan bandar barat adalah munasabah, dan kita perlu membangunkan peraturan perancangan dan pengurusan seni bina secara proaktif bagi memastikan pematuhan maksimum terhadap pelan tersebut dan meminimumkan pelarasan pada masa hadapan," kata Setiausaha Parti Wilayah Luong Nguyen Minh Triet.
Sumber
![[Foto] Perdana Menteri Pham Minh Chinh berjaya menamatkan lawatan rasminya ke Persekutuan Rusia.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/03/26/1774482837673_vna-potal-thu-tuong-pham-minh-chinh-ket-thuc-tot-dep-chuyen-tham-chinh-thuc-lien-bang-nga-8663158-4245-jpg.webp)
Komen (0)