Lebuhraya Lo Te - Rach Soi telah dinaik taraf baru-baru ini. Foto: TAY HO
Untuk mempercepatkan pengeluaran modal pelaburan awam, terutamanya dalam projek dan kerja utama, wilayah itu mula-mula menubuhkan kumpulan kerja khas untuk setiap projek utama, terutamanya yang berkhidmat dalam Persidangan APEC 2027, dan menugaskan pemimpin untuk bertanggungjawab. Unit yang mengambil bahagian menginovasi pemikiran dan kaedah kerja mereka dengan moto menyelesaikan setiap kerja, yang dikaitkan dengan tanggungjawab pemberi tugas. Di samping itu, wilayah itu menubuhkan 6 kumpulan kerja yang diketuai oleh Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk memeriksa dan menggesa kemajuan pembinaan dan pengeluaran, dan menangani kesukaran dan masalah pelabur.
Kedua, wilayah itu membangunkan pelan terperinci untuk pelaksanaan projek untuk memastikan kawalan pencapaian kemajuan; menentukan tugas daripada langkah penyediaan apabila projek itu digunakan; mentakrifkan dengan jelas tanggungjawab tuan rumah dan menyelaraskan unit dan individu yang mengambil bahagian dalam operasi.
Ketiga, wilayah itu memberi perhatian khusus kepada pembersihan tapak. Pembersihan tapak mesti dilakukan secara langsung oleh lokaliti di mana projek itu dilalui. Dengan berani mencadangkan mekanisme, dasar, dan cara kreatif untuk melakukan sesuatu, dan yang paling penting, mesti ada perhatian, arahan, dan mobilisasi keseluruhan sistem politik , organisasi sosial, dan Front Tanah Air.
Keempat, pelabur mesti proaktif membangunkan rancangan, menentukan kawasan dan sumber bahan untuk projek itu, mendaftar untuk bekerja dengan setiap lokaliti, mendapatkan pendapat daripada sektor; pada masa yang sama, berunding dan mendaftar dengan lokaliti yang mempunyai sumber bahan, meningkatkan kapasiti lombong yang beroperasi.. untuk menerima sokongan keutamaan dalam menyediakan bahan untuk projek.
Kelima, mengenai prestasi kontrak dan bayaran pendahuluan, melaraskan dan menambah syarat perjanjian secara fleksibel dari semasa ke semasa untuk memudahkan pembayaran dan menggalakkan pengeluaran mengikut rancangan, tetapi mesti mematuhi peruntukan undang-undang dengan tegas.
Keenam, menyemak dan mengukuhkan kakitangan unit yang berkaitan secara langsung dengan proses pelaksanaan projek. Sentiasa menyemak dan mengukuhkan kakitangan pelabur dan entiti pelaksana projek. Memberi ganjaran tepat pada masanya dan menggalakkan kolektif dan individu yang telah menyelesaikan tugas mereka dengan cemerlang; pada masa yang sama, mengingatkan unit dan individu yang tidak memberi tumpuan kepada penyelarasan dan kurang tanggungjawab dalam mengendalikan kerja di bawah fungsi pengurusan, sektor dan bidang mereka.
Ketujuh, mengaplikasikan teknologi maklumat dalam pengurusan dan operasi projek. Jabatan Pembinaan telah menggunakan pengurusan projek, pengurusan kewangan dan perisian BIM untuk menyokong pengurusan projek, reka bentuk dan pembinaan.
- Wartawan: Apakah keputusan yang telah dicapai oleh wilayah kita dalam projek trafik utama dan laluan sambungan antara wilayah?
- Encik Nguyen Ngoc Lan: Dalam tempoh kebelakangan ini, sistem infrastruktur pengangkutan tempatan telah mencapai banyak hasil. Wilayah ini telah menggerakkan kira-kira 47,430 bilion VND, dan projek utama telah diberi keutamaan untuk pelaburan. Digunakan seperti lebuh raya ekspres dan lebuh raya negara seperti: 27km laluan Lo Te - Rach Soi, 23km panjang bahagian lebuh raya timur Can Tho - Ca Mau, 100km panjang Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , lebuh raya negara 61, 63, 80, 91, N1... telah dinaik taraf dan dibaiki
Laluan pantai sepanjang 204km melalui kawasan itu telah melabur untuk melengkapkan 134km. Jalan wilayah baru dibina, dinaik taraf dan diperluaskan. Secara khususnya, banyak jalan luar bandar telah dikonkritkan dan diaspal. Dalam penggal 2020 - 2025, wilayah itu telah menyiapkan pembinaan dan naik taraf 7,652/9,565km untuk memenuhi piawaian, mencapai 80% daripada jumlah kilometer jalan luar bandar.
Mengenai pelabuhan laut dan sistem laluan air pedalaman, wilayah itu telah melaksanakan projek pelaburan untuk menaik taraf pelabuhan, terminal laluan air pedalaman dan laluan laut. Ini termasuk menaik taraf dan mengembangkan Pelabuhan Penumpang Rach Gia, Pelabuhan Penumpang Antarabangsa Phu Quoc, Bai Vong, Empangan Vinh, Pelabuhan An Thoi; melabur secara beransur-ansur dalam menaik taraf dan membina infrastruktur pelabuhan laluan air pedalaman seperti Ha Tien, Nam Du, kluster pelabuhan Tho Chau, dsb. dan mengorek dan membersihkan laluan air pedalaman dan pintu masuk pelabuhan. Termasuk marina dan terminal kapal laut di kawasan pantai dan pulau dalam perancangan wilayah.
Mengenai trafik udara, Lapangan Terbang Antarabangsa Phu Quoc dengan kapasiti untuk menerima berjuta-juta penumpang/tahun menjadi pintu masuk antarabangsa, menjadikan pelancongan Phu Quoc sebagai sektor ekonomi utama. Lapangan Terbang Rach Gia menyumbang kepada sambungan domestik.
Sistem pengangkutan yang maju menyumbang dengan ketara kepada pertumbuhan ekonomi. Kadar pertumbuhan KDNK wilayah dalam beberapa tahun kebelakangan ini agak baik. Pelancongan di wilayah itu, terutamanya di zon ekonomi khas Phu Quoc, telah berkembang pesat berkat pembangunan pengangkutan udara dan laut. Penduduk di kawasan terpencil mempunyai akses yang lebih mudah kepada perkhidmatan perubatan, pendidikan dan kebudayaan...
- Wartawan: Apakah orientasi wilayah dalam pelaburan awam pada masa akan datang, terutamanya dalam projek trafik utama?
- Encik Nguyen Ngoc Lan: Wilayah ini mempercepatkan kemajuan dan menyiapkan projek yang berkhidmat untuk Persidangan APEC 2027 mengikut keputusan Perdana Menteri. Wilayah ini secara aktif menyelaras dengan Kerajaan Pusat untuk melabur atau menyokong pelaburan di lebuh raya melalui wilayah tidak lama lagi, menaik taraf dan mengembangkan lebuh raya negara, menghubungkan dengan zon ekonomi utama Selatan dan wilayah Delta Mekong... Di mana, keutamaan diberikan kepada membangunkan 2 paksi penghubung termasuk: Paksi menegak antara wilayah: Naik taraf Lebuhraya Nasional 80 yang menghubungkan dua kawasan bandar di Long Xuyen, moving a new Rach investayen Xuyen - Rach Gia. Naik taraf dan bangunkan Lebuhraya Kebangsaan N1 yang menghubungkan Ha Tien - Tinh Bien - Chau Doc.
Lebuhraya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang: Laluan mendatar menghubungkan dengan wilayah di Delta Mekong, ke arah Pelabuhan Tran De. Naik taraf Lebuhraya Lo Te - Rach Soi, dan bangunkan laluan selari Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu.
Wilayah ini menyelesaikan kesesakan dalam sistem pengangkutan yang dikenal pasti dalam tempoh perancangan wilayah: Kekurangan sambungan dari Rach Gia ke Ha Tien ke Kemboja, kekurangan paksi pantai di sepanjang koridor pantai untuk melayani pembangunan ekonomi marin mengikut orientasi wilayah. Di samping itu, jambatan di jalan wilayah dan jalan raya tidak dilaburkan dan dinaik taraf secara serentak.
Wilayah ini memberi tumpuan kepada menyelesaikan masalah trafik yang mendesak dan mendesak; keperluan untuk sambungan pengangkutan pelbagai mod, menghubungkan zon ekonomi, taman perindustrian dan kelompok, kawasan pelancongan dan sistem pelabuhan, dermaga, dan lalu lintas dalaman antara komune; membentuk sistem infrastruktur trafik segerak. Memperkukuh kapasiti pengurusan trafik dan pengangkutan, menggalakkan sektor swasta untuk mengambil bahagian dalam pelaburan dalam pembangunan dan pembinaan infrastruktur trafik wilayah.
- Wartawan: Terima kasih!
Sumber: https://baoangiang.com.vn/uu-tien-dau-tu-cong-cho-ha-tang-giao-thong-chien-luoc-a461527.html
Komen (0)