Tambang penerbangan yang tinggi bukan disebabkan oleh yuran perkhidmatan.

Bercakap kepada pihak media petang ini, seorang wakil Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam menyatakan bahawa tambang penerbangan yang tinggi bukan disebabkan oleh kos perkhidmatan penerbangan yang tinggi.

Kementerian Kewangan mendakwa bahawa harga tiket yang tinggi bukan disebabkan oleh cukai, tetapi Pihak Berkuasa Penerbangan Awam menafikan perkara ini.

Sehubungan itu, struktur kos penerbangan terdiri daripada empat faktor. Pertama, bahan api penerbangan (37 - 42%). Daripada jumlah ini, cukai seperti yang ditetapkan oleh Kementerian Kewangan menyumbang 7.7 - 8.7% daripada jumlah kos penerbangan.

Kedua, kos pajakan dan penyelenggaraan pesawat menyumbang 32-41%. Ketiga, kos perkhidmatan penerbangan menyumbang 6-7%, termasuk kedua-dua perkhidmatan yang ditetapkan oleh Kementerian Pengangkutan dan perkhidmatan yang ditentukan oleh perusahaan. Keempat, kos jualan, pengurusan dan lain-lain (16-19%) diuruskan oleh perusahaan.

"Oleh itu, kerajaan boleh mengawal selia dan mengurangkan kos penerbangan dengan mengurangkan perbelanjaan berkaitan. Secara khususnya, mereka boleh mengurangkan cukai import bahan api, cukai perlindungan alam sekitar dan VAT (kini merangkumi 7.7 - 8.7% daripada jumlah kos penerbangan). Bahagian yuran perkhidmatan, yang ditetapkan oleh Kementerian Pengangkutan, tidak mempunyai impak yang ketara," kata seorang wakil dari Pihak Berkuasa Penerbangan Awam.

Mengapa penumpang masih merasakan harga tiket penerbangan terlalu tinggi?

Tambahan pula, memandangkan kos yang berkaitan dengan mata wang asing merangkumi kira-kira 80% daripada kos penerbangan, adalah dicadangkan agar pihak berkuasa yang berwibawa melaksanakan langkah-langkah pengurusan kadar pertukaran yang sesuai.

Secara khususnya, berikut adalah yuran yang perlu dibayar oleh penumpang untuk tiket penerbangan domestik kelas ekonomi asas:

Cukai yang diuruskan oleh Kementerian Kewangan termasuk: cukai import ke atas bahan api penerbangan (menyumbang 2.3 - 2.6% daripada jumlah kos penerbangan) pada kadar 7%.

Cukai perlindungan alam sekitar ke atas bahan api penerbangan (menyumbang 2-2.3% daripada jumlah kos penerbangan). Kadar cukai VND 1,000/liter akan dikenakan sehingga akhir tahun 2024 (memanfaatkan dasar pengurangan cukai).

VAT ke atas bahan api penerbangan (yang merangkumi 3.4 - 3.8% daripada jumlah kos penerbangan) akan dikembalikan kepada syarikat penerbangan pada kadar 10%.

Perkhidmatan yang dikawal selia oleh Kementerian Pengangkutan termasuk: operasi penerbangan (yuran VATM dikutip); perkhidmatan berlepas/pendaratan pesawat (dikutip oleh pengendali lapangan terbang); perkhidmatan sewa ruang parkir pesawat (dikutip oleh pengendali lapangan terbang); perkhidmatan sewa kaunter daftar masuk penumpang; perkhidmatan sewa jambatan menaiki penumpang; perkhidmatan pengendalian darat dan teknikal yang komprehensif; perkhidmatan menyusun bagasi automatik; perkhidmatan pengisian bahan api penerbangan; dan perkhidmatan menggunakan sistem pengisian bahan api bawah tanah…

Di samping itu, terdapat yuran yang dikutip bagi pihak perniagaan yang menyediakan perkhidmatan terminal penumpang dan perkhidmatan keselamatan, termasuk 60,000 - 100,000 VND (termasuk VAT) untuk yuran perkhidmatan penumpang dan 20,000 VND untuk yuran keselamatan penumpang dan bagasi…

Terdahulu, ketika bercakap kepada pihak media di luar sidang Dewan Undangan Negeri pada pagi 23 Mei, apabila ditanya tentang penyelesaian untuk mengurangkan cukai dan yuran bagi menyejukkan harga tambang penerbangan, Menteri Kewangan Ho Duc Phoc berkata: "Berapa sen yang termasuk dalam cukai dan yuran tambang penerbangan? Jika anda mengatakan cukai dan yuran adalah tinggi, berapakah jumlahnya?"

Dia perlu faham bahawa yuran yang diperkatakan oleh orang ramai sebagai sebahagian besar daripada harga tiket adalah yuran perkhidmatan seperti yuran parkir lapangan terbang, yuran pesawat, dan sebagainya, yang dikutip oleh Perbadanan Lapangan Terbang Vietnam (ACV), yang diuruskan oleh Kementerian Pengangkutan.

Menteri Kewangan menyatakan bahawa dasar pengecualian, pengurangan, dan penangguhan cukai Vietnam sejak empat tahun lalu, berjumlah 200 trilion VND setiap tahun, telah "meringankan beban rakyat." Beliau menambah bahawa jika pemikiran adalah untuk mengurangkan cukai dan yuran untuk semuanya, ia akan menjadi sangat sukar.

Sumber: https://thanhnien.vn/cuc-hang-khong-phan-phao-bo-tai-chinh-ve-may-bay-cao-khong-do-gia-dich-vu-185240523192323709.htm