Tambang penerbangan yang tinggi bukan disebabkan oleh caj perkhidmatan

Bercakap kepada akhbar petang ini, wakil Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam berkata tambang penerbangan yang tinggi bukan disebabkan oleh harga perkhidmatan udara yang tinggi.

Kementerian Kewangan berkata, harga tiket yang tinggi bukan disebabkan cukai, tetapi Pihak Berkuasa Penerbangan Awam menafikannya.

Sehubungan itu, struktur kos penerbangan terdiri daripada 4 faktor. Pertama, bahan api penerbangan (37 - 42%). Daripada jumlah itu, kos cukai yang dikawal oleh Kementerian Kewangan menyumbang 7.7 - 8.7% daripada jumlah kos penerbangan.

Kedua, kos pajakan, pembaikan dan penyelenggaraan pesawat menyumbang 32-41%. Ketiga, kos perkhidmatan penerbangan menyumbang 6-7%, termasuk perkhidmatan yang berharga oleh Kementerian Pengangkutan dan perkhidmatan yang diputuskan oleh perusahaan. Keempat ialah kos jualan, pengurusan dan kos lain (16-19%)... diuruskan oleh perusahaan.

"Oleh itu, agensi negeri boleh mengawal selia kos penerbangan dengan mengurangkan kos berkaitan. Khususnya, cukai import bahan api, cukai perlindungan alam sekitar, dan VAT (kini menyumbang 7.7 - 8.7% daripada jumlah kos penerbangan) boleh dikurangkan. Bahagian kos perkhidmatan yang ditentukan oleh Kementerian Pengangkutan memberi impak kecil," kata wakil Pihak Berkuasa Penerbangan Awam.

Mengapa pelanggan masih merasakan tambang penerbangan adalah setinggi langit?

Di samping itu, memandangkan kos berkaitan mata wang asing menyumbang kira-kira 80% daripada kos penerbangan, adalah disyorkan agar pihak berkuasa berwibawa mengambil langkah yang sewajarnya untuk menguruskan kadar pertukaran.

Secara khususnya, bayaran yang perlu dibayar oleh penumpang untuk tiket penerbangan domestik kelas ekonomi asas:

Cukai yang diuruskan oleh Kementerian Kewangan termasuk: cukai import ke atas bahan api penerbangan (mengakaunkan 2.3 - 2.6% daripada jumlah kos penerbangan) dengan kadar kutipan sebanyak 7%.

Cukai perlindungan alam sekitar ke atas bahan api penerbangan (menyumbang 2 - 2.3% daripada jumlah kos penerbangan. Kadar kutipan 1,000 VND/liter digunakan sehingga akhir tahun 2024 (menikmati dasar pengurangan cukai).

VAT ke atas bahan api penerbangan (mengambil kira 3.4 - 3.8% daripada jumlah kos penerbangan) dikembalikan oleh syarikat penerbangan pada 10%.

Perkhidmatan yang dikawal selia oleh Kementerian Pengangkutan termasuk: operasi penerbangan (dikumpul oleh VATM). Perkhidmatan berlepas/mendarat pesawat (dikumpul oleh perusahaan pelabuhan). Perkhidmatan penyewaan tempat letak kereta pesawat (dikumpul oleh perusahaan pelabuhan). Perkhidmatan kaunter daftar masuk penumpang sewa. Perkhidmatan penyewaan jambatan menaiki dan menurunkan pesawat. Perkhidmatan teknikal perdagangan darat pakej penuh. Perkhidmatan pengasingan bagasi automatik. Perkhidmatan pengisian bahan api penerbangan. Perkhidmatan sistem pengisian bahan api bawah tanah...

Di samping itu, bayaran yang dikutip bagi pihak perusahaan yang menyediakan perkhidmatan terminal penumpang dan perkhidmatan keselamatan, termasuk 60,000 - 100,000 VND (termasuk VAT) untuk perkhidmatan penumpang dan 20,000 VND untuk keselamatan penumpang dan bagasi...

Sebelum ini, bercakap kepada akhbar di luar persidangan Dewan Negara pada pagi 23 Mei, apabila ditanya mengenai penyelesaian untuk mengurangkan cukai dan yuran untuk menyejukkan tambang penerbangan, Menteri Kewangan Ho Duc Phoc berkata: "Berapa sen cukai dan yuran dalam tambang penerbangan? Jika kita katakan cukai dan yuran adalah banyak, berapakah harganya?"

Menurutnya, adalah perlu untuk memahami bahawa bayaran yang diperkatakan oleh orang ramai mengenai akaun itu untuk kadar harga tiket yang tinggi adalah bayaran perkhidmatan seperti bayaran parkir lapangan terbang, bayaran pesawat dan sebagainya yang dikutip oleh Perbadanan Lapangan Terbang Vietnam (ACV), yang diuruskan oleh Kementerian Pengangkutan.

Menteri Kewangan berkata bahawa Vietnam telah melaksanakan dasar pengecualian cukai, pengurangan dan penangguhan selama 4 tahun yang lalu, membelanjakan 200,000 bilion VND setahun, yang "agak terlalu banyak untuk rakyat". Jika kita berfikir tentang mengurangkan cukai dan yuran untuk segala-galanya, ia akan menjadi sangat sukar.

Sumber: https://thanhnien.vn/cuc-hang-khong-phan-phao-bo-tai-chinh-ve-may-bay-cao-khong-do-gia-dich-vu-185240523192323709.htm