Vietnam 35 tahun yang lalu

Hue, Bandar Raya Ho Chi Minh, dan Hanoi pada akhir 1980-an kelihatan ringkas dan tidak tergesa-gesa dalam gambar-gambar Stefan Hajdu, daripada perjalanan kereta api Utara-Selatan dan Hai Van Pass hinggalah trem merah lama Hanoi.

Semasa lawatannya ke Vietnam pada akhir 1980-an, Stefan Hajdu, seorang pelancong dari Jerman, telah mendokumentasikan perjalanannya merentasi negara – dari Bandar Raya Ho Chi Minh, Nha Trang, Da Nang, Hue, Quang Tri hingga ke Hanoi. Melalui lensanya, kehidupan seharian dan potret rakyat Vietnam kelihatan ringkas dan asli, menggambarkan dengan jelas semangat zaman transformasi.

Penduduk bandar menunggang Honda Cubs dan Vespa secara spontan di hadapan Pasar Ben Thanh. Dibina pada tahun 1914 di tapak pasar lama di tebing Sungai Ben Nghe, pasar ini dengan cepat menjadi pusat komersial dan kediaman yang sibuk, simbol pelancongan bandar.

Dari Majestic Hotel Saigon, para tetamu boleh menikmati pemandangan panorama Dermaga Bach Dang dan Hotel Terapung Saigon – juga dikenali sebagai Hotel Haegumgang. Hotel terapung lima bintang ini, yang berasal dari Queensland (Australia), telah ditunda ke Bandar Raya Ho Chi Minh pada tahun 1989, menjadi simbol unik dan menarik bandar ini semasa tempoh pembukaannya.

Pada masa itu, basikal masih merupakan mod pengangkutan utama bagi sebahagian besar penduduk bandar. Jalan Doan Van Bo (Wad Vinh Hoi, Bandar Raya Ho Chi Minh) – sebuah jalan sehala yang sibuk hari ini – ketika itu masih merupakan jalan tanah dengan lalu lintas dua hala. Semasa lawatan ini, Stefan Hajdu juga melawat Pagoda Vinh Nghiem – salah satu pagoda perwakilan Bandar Raya Ho Chi Minh – yang mempamerkan gabungan seni bina Buddha Utara tradisional dan moden.

Potret penduduk bandar dirakam dengan cara yang dekat dan semula jadi, melalui senyuman, pandangan langsung, dan aktiviti seharian.

Semasa perjalanan ini, beliau memilih kereta api Penyatuan Semula Utara-Selatan sebagai mod pengangkutan utamanya untuk memerhatikan sepenuhnya pemandangan dan kehidupan di sepanjang landasan kereta api.

Semasa melawat Nha Trang ( Khanh Hoa ), beliau kagum dengan pemandangan sebuah kereta kuda yang membawa hampir sedozen orang bersama-sama dengan muatan barang mereka – pemandangan desa yang meriah yang mencerminkan kehidupan bekerja penduduk pada masa itu.

Bas antara bandar antara Hue dan Da Nang berhenti untuk berehat di Hai Van Pass. Di kejauhan, awan putih yang gebu melingkari banjaran gunung Bach Ma, mewujudkan pemandangan yang megah dan puitis. Hanya pada tahun 2005 terowong jalan Hai Van dibuka secara rasmi, menamatkan zaman apabila perjalanan merentasi laluan gunung yang berbahaya ini sukar.

Pemandangannya sungguh menakjubkan dari kereta api Ekspres Penyatuan Semula Utara-Selatan. Pada tahun 2025, laluan kereta api ini telah diundi oleh Euronews sebagai salah satu daripada 9 perjalanan kereta api paling indah dan berbaloi di dunia, berkat pemandangan gunung, laut dan landskap luar bandar yang berterusan terbentang di luar tingkap.

Pada akhir 1980-an dan 1990-an, tempat duduk kereta api kebanyakannya adalah tempat duduk keras. Untuk perjalanan jauh, ramai penumpang membawa buaian, mengikatnya di antara bangku untuk berbaring, mengubah petak kereta api menjadi "kereta api buaian" yang unik.

Pintu Hien Nhon, yang terletak di sebelah timur Kubu Imperial Hue, pernah menjadi pintu masuk penting ke ibu kota.

Kehidupan yang damai di Hue digambarkan melalui perincian seharian, daripada bot yang berlabuh rapat di sepanjang tebing sungai hinggalah orang yang berbasikal perlahan dalam hujan di hadapan makam diraja – menggambarkan Hue yang tenang, tenang, dan kaya dengan daya tarikan puitis.

Orang ramai sentiasa menjadi tarikan utama pelancong Jerman, daripada lelaki yang menjual itik dengan basikal lamanya hinggalah wanita Hue yang memakai topi kon, sambil menikmati rokok dengan santai.

Peluru yang tidak meletup yang ditinggalkan selepas perang di Hue membangkitkan kenangan tentang tempoh yang menyakitkan dalam sejarah, tempoh yang ditandai dengan kesan perang yang dahsyat di tanah ini.

Sebuah keluarga sedang dalam perjalanan pulang ke Quang Tri, dengan banjaran gunung yang megah dan masih asli terbentang sejauh mata memandang di kejauhan.

Tahun 1989 juga menandakan tahun terakhir trem merah lama bergerak melalui jalan-jalan di Hanoi, menamatkan perjalanan yang telah menemani penduduk ibu kota selama beberapa dekad.

Sistem trem Hanoi, yang dibina dan dikendalikan oleh Perancis, merupakan mod pengangkutan utama ibu kota selama hampir satu abad. Di dalam gerabak trem, dilihat dari kabin pemandu.

Orang-orang di Hanoi membawa sangkar besi untuk menjual ayam. Tidak seperti orang-orang di Vietnam Tengah yang terbiasa memakai topi kon, orang Hanoi pada masa itu sering melilitkan selendang kain dengan kemas di sekeliling kepala mereka, untuk memastikan telinga mereka hangat dan untuk kemudahan ketika keluar ke jalanan untuk mencari nafkah.

Sumber: https://znews.vn/viet-nam-35-nam-truoc-post1621455.html