
Kerjasama logistik dengan ASEAN membantu memperkukuh hubungan Vietnam dalam rantaian bekalan serantau.
Nguyen Anh Son, Pengarah Jabatan Import-Eksport ( Kementerian Perindustrian dan Perdagangan ), mengesahkan bahawa, dalam konteks penstrukturan semula rantaian bekalan global yang kukuh, kerjasama logistik antara Vietnam dan negara-negara ASEAN akan menyumbang dengan kuat kepada pertumbuhan perdagangan dua hala dalam barangan dan perkhidmatan.
Walaupun ASEAN merupakan salah satu rantau perdagangan yang paling dinamik berkembang di dunia , perdagangan intra-serantau pada masa ini masih belum mencapai potensi penuhnya.
Salah satu sebab utama adalah kos logistik yang tinggi dan tahap ketersambungan logistik yang tidak sekata di rantau ini.
Perolehan perdagangan Vietnam-ASEAN pada tahun 2025 diunjurkan mencecah kira-kira AS$91 bilion, peningkatan sebanyak AS$7 bilion berbanding tahun sebelumnya. Daripada jumlah ini, eksport Vietnam ke ASEAN akan mencecah AS$38.4 bilion, peningkatan sebanyak 3.8%, manakala import dari ASEAN akan berjumlah AS$52.5 bilion, peningkatan sebanyak 12%.
Defisit perdagangan Vietnam dengan ASEAN ialah $14.19 bilion, peningkatan kira-kira $4 bilion berbanding tahun 2024.
Berbanding dengan jumlah perdagangan lebih $3 bilion pada awal penyertaan ASEAN, skala perdagangan telah meningkat hampir 30 kali ganda.
"Bergabung tenaga dengan negara-negara ASEAN untuk membangunkan logistik merupakan peluang bagi Vietnam untuk secara beransur-ansur menjadi penghubung penting dalam rantaian bekalan serantau, sekali gus menggalakkan perdagangan intra-serantau, mengeksploitasi FTA sedia ada dan membawa kelebihan daya saing untuk mengeksport barangan," kata Encik Son.
Dengan populasi kira-kira 700 juta orang, ASEAN sedang berubah menjadi salah satu blok ekonomi paling dinamik di dunia. Ketika rantaian bekalan global berubah dan mempelbagaikan (strategi "ASEAN+1"), rantau ini menjadi hab pembuatan dan penggunaan yang penting.
Bagi Vietnam khususnya, perolehan import dan eksport dengan ASEAN secara konsisten berada di kedudukan teratas. Ini mewujudkan keperluan segera tetapi juga peluang keemasan untuk mengoptimumkan infrastruktur, kos dan perkhidmatan logistik rentas sempadan.
Menurut Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, kerjasama logistik dengan ASEAN memberi tumpuan kepada beberapa hala tuju. Pertama, menghubungkan infrastruktur dan koridor pengangkutan rentas sempadan, terutamanya dalam rangka kerja ASEAN dan koridor ekonomi Timur-Barat. Menggalakkan laluan pengangkutan jalan raya transnasional yang menghubungkan Vietnam - Laos - Timur Laut Thailand bertujuan untuk mengurangkan masa dan kos pengangkutan barangan dalam blok tersebut.
Kedua, kerjasama dalam membangunkan logistik hijau, logistik pintar, perkongsian data dan aplikasi teknologi digital dalam pengurusan rantaian bekalan.
Ketiga, menarik pelaburan dan memindahkan pengalaman pengurusan daripada syarikat logistik besar di rantau ini ke Vietnam akan meningkatkan kapasiti perniagaan logistik domestik.
Encik Nguyen Anh Son mengesahkan bahawa peluang kerjasama masa depan tidak akan terhad kepada pengangkutan atau pergudangan, tetapi akan berkembang kepada perkhidmatan nilai tambah seperti pusat pengedaran serantau, logistik e-dagang rentas sempadan, logistik rantaian sejuk, logistik yang menyediakan perkhidmatan kepada semikonduktor, tenaga dan ekonomi hijau.
Hala tuju ini juga selaras dengan semangat Keputusan No. 2229/QD-TTg Perdana Menteri mengenai Strategi Pembangunan Perkhidmatan Logistik Vietnam untuk tempoh 2025-2035, dengan visi hingga 2050 (Strategi Logistik), yang menekankan keperluan untuk memperkukuh hubungan antarabangsa, membangunkan logistik moden, dan meningkatkan peranan Vietnam dalam rantaian bekalan serantau dan global.
Dalam konteks ASEAN yang bergerak ke arah membina ekosistem logistik yang sangat terhubung yang beroperasi menggunakan data digital dan mengurangkan pelepasan karbon, Vietnam mempunyai banyak syarat yang menggalakkan untuk menyertai dengan lebih mendalam dalam ekosistem logistik pintar rantau ini hasil daripada jumlah perdagangannya yang besar, pembangunan e-dagang yang pesat dan kedudukan penghubung yang penting dalam rantaian bekalan Asia.
Menurut penilaian, potensi kerjasama antara Vietnam dan negara-negara ASEAN terus berkembang ke arah pendigitalan. Pertama, ini termasuk ketersambungan data dan pendigitalan rantaian logistik.
Negara-negara ASEAN boleh menggalakkan sepenuhnya perkongsian data kastam, pengangkutan, pelabuhan, pergudangan dan kebolehkesanan pada platform digital yang sama atau mekanisme yang saling berkaitan. Ini akan mengurangkan masa pelepasan kastam dengan ketara, mengehadkan kos kertas kerja, meningkatkan pengesanan aliran barangan masa nyata dan mengoptimumkan operasi rantaian bekalan rentas sempadan.
Seterusnya ialah kerjasama dalam membangunkan logistik pintar. Beberapa negara, seperti Singapura dan Malaysia, sedang menerajui pelabuhan pintar, mengaplikasikan AI, IoT, rantaian blok dan data raya dalam penyelarasan logistik. Ini memberi peluang kepada Vietnam untuk memperkukuh kerjasama dalam latihan sumber manusia, pemindahan teknologi, membina pelabuhan pintar, pusat logistik digital dan sistem pengurusan rantaian bekalan moden.
"Jika digunakan secara berkesan, perniagaan logistik Vietnam akan meningkatkan produktiviti dan mengurangkan kos operasi dengan ketara," jangka Encik Son.
Tambahan pula, kerjasama dalam membangunkan logistik hijau dan rantaian bekalan yang mampan juga merupakan tumpuan utama untuk memenuhi piawaian pengurangan pelepasan karbon, kebolehkesanan dan ESG. Secara khususnya, ASEAN perlu bekerjasama dalam membangunkan piawaian umum untuk logistik hijau, pengangkutan hijau, pergudangan hijau dan mekanisme untuk mengukur pelepasan dalam rantaian logistik.
Sumber: https://money.vtv.vn/viet-nam-asean-bat-tay-phat-trien-logistics-109260529153241325.htm









Komen (0)