Vingroup Corporation baru sahaja menghantar dokumen kepada Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City yang mencadangkan untuk mengkaji dan melabur dalam laluan laut yang menghubungkan Can Gio dan Ba Ria-Vung Tau (lama) di bawah borang BT (bina-pindah).
Menurut Vingroup Corporation, pada 11 Jun 2025, Perdana Menteri meluluskan Projek untuk menyesuaikan pelan induk Ho Chi Minh City kepada 2040, dengan wawasan ke 2060; di mana membangunkan infrastruktur pengangkutan moden dan meningkatkan kapasiti perhubungan antara wilayah dan antara wilayah dikenal pasti sebagai hala tuju strategik utama.
Selepas penggabungan wilayah Ba Ria-Vung Tau dengan Bandar Ho Chi Minh (dan Binh Duong ), keperluan untuk membangunkan paksi sambungan terus antara kawasan pantai menjadi mendesak. Can Gio dan Ba Ria-Vung Tau (lama) ialah kawasan yang mempunyai lokasi strategik untuk ekonomi marin, pelabuhan, pelancongan dan kawasan bandar ekologi, tetapi infrastruktur semasa adalah terhad, terutamanya bergantung pada feri dan laluan bulatan.
"Melabur dalam laluan laut akan memendekkan masa perjalanan, menghubungkan kawasan berfungsi dengan berkesan di bandar, dan pada masa yang sama mewujudkan momentum untuk pembangunan sosio-ekonomi, perdagangan dan pengembangan ruang bandar yang mampan," Vingroup menyatakan dalam cadangan itu.
Oleh itu, dalam semangat mengiringi merealisasikan perancangan infrastruktur lalu lintas utama, Kumpulan mencadangkan Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya membenarkan perusahaan untuk menyelidik dan melabur dalam laluan rentas laut yang menghubungkan kawasan Can Gio dan Ba Ria-Vung Tau (lama) di bawah borang BT.
Ba Ria-Vung Tau (lama) mempunyai banyak kelebihan, tetapi masih belum mengeksploitasi sepenuhnya potensi dan kelebihannya terutama dari segi sistem pelabuhan. Sebab pertama ialah hubungan trafik jalan raya antara Ba Ria-Vung Tau (lama) dengan pusat Bandar Ho Chi Minh dan wilayah Tenggara masih terhad dan tidak disegerakkan.
Lebuhraya Nasional 51 kini merupakan laluan trafik jalan utama yang menghubungkan Vung Tau-Dong Nai dengan Bandar Ho Chi Minh, namun laluan itu mempunyai jumlah trafik yang sangat besar, jauh melebihi reka bentuk asal.
Untuk memasuki pusat bandar Ho Chi Minh, kenderaan mesti melalui lebuh raya Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay atau feri Cat Lai, yang terlebih muatan dan sering sesak, terutama pada hujung minggu dan cuti.
Sejak 2021, laluan feri laut Vung Tau-Can Gio telah mula beroperasi. Namun, kenderaan terpaksa menunggu agak lama, kos untuk kedua-dua orang dan perjalanan kenderaan/feri masih agak tinggi. Apatah lagi cuaca laut yang rumit, yang banyak menjejaskan operasi feri.
Oleh itu, laluan feri hanya sesuai untuk orang yang tinggal berhampiran kawasan Can Gio, manakala kebanyakan kawasan lain masih memilih untuk melalui Lebuhraya Nasional 51.
Pada Mac 2025, Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh (kini Jabatan Pembinaan) dan unit perunding telah menjalankan kajian awal tentang pilihan pelaburan untuk laluan pantai selatan di Ho Chi Minh City.
Salah satu pilihan yang dicadangkan ialah membina laluan utama dan jalan penghubung ke jalan pantai Ba Ria-Vung Tau melalui jambatan lintas laut Can Gio.
Apabila terdapat jambatan laut, jika anda bergerak dari pusat Bandar Ho Chi Minh ke Vung Tau, anda akan melalui Can Gio, membantu Can Gio menjadi pusat transit baharu antara bandar dan laut selatan.
Pelancong dari Vung Tau juga boleh pergi ke Can Gio dengan mudah untuk hiburan dan bersantai, mewujudkan aliran pelawat yang besar dan membangunkan pelancongan antara wilayah.
Pada masa ini, kawasan Can Gio menerima pelaburan infrastruktur yang agak kukuh. Projek pelancongan bandar pantai Can Gio telah dimulakan pada pertengahan April 2025.
Projek infrastruktur trafik yang menghubungkan kawasan ini seperti persimpangan jalan Rung Sac dengan lebuh raya Ben Luc-Long Thanh, jambatan Can Gio, kereta api laju... juga sedang dikaji dan dilaksanakan./.
Sumber: VNA
Sumber: https://htv.com.vn/vingroup-de-xuat-nghien-cuu-tuyen-duong-vuot-bien-noi-can-gio-voi-vung-tau-222251006075351044.htm
Komen (0)