Sasaran ekonomi dalam Resolusi No. 09-NQ/TW mengenai pembinaan dan pembangunan Bandar Raya Ho Chi Minh dalam era baharu (Resolusi 09) mencerminkan cita-cita besar dan berdasarkan prinsip saintifik: purata KDNK per kapita mencecah US$14,000 (2030), US$75,000 (2045), dan US$100,000 (2075).
Tiada kompromi
Untuk mencapai tahap ini, bandar ini perlu mengekalkan pertumbuhan KDNK minimum sebanyak 10% setahun untuk dua dekad pertama. Bandar Ho Chi Minh mesti mengubah strategi pertumbuhannya ke arah pembangunan yang mendalam, menggunakan sains dan teknologi , inovasi, ekonomi digital dan ekonomi hijau sebagai batu loncatan. Bandar seperti Singapura, Seoul (Korea Selatan) dan Shenzhen (China) telah berjaya hasil daripada keazaman yang kukuh dan institusi yang fleksibel. Bandar ini mampu mencapai tahap ini sepenuhnya jika kesesakan institusi dan infrastruktur dihapuskan.
Satu perkara penting dalam Resolusi 09 ialah penekanannya terhadap rakyat, berpandukan falsafah "Mengambil kepuasan, kesejahteraan dan kebahagiaan rakyat sebagai ukuran keberkesanan kepimpinan." Mengekalkan Indeks Pembangunan Manusia (HDI) sebanyak 0.9 atau lebih tinggi (dalam kumpulan sangat tinggi di seluruh dunia ) sepanjang semua tempoh merupakan komitmen yang kukuh, yang mengesahkan keazaman untuk tidak mengorbankan kebajikan sosial demi pertumbuhan ekonomi walau apa pun kosnya.
Inisiatif untuk membina Ruang Budaya Ho Chi Minh menunjukkan bahawa identiti budaya merupakan kelebihan daya saing yang unik untuk bandar mencapai tahap yang lebih tinggi. Agar resolusi ini benar-benar dilaksanakan, tiga prasyarat adalah: penerimaan awal Undang-undang mengenai Kawasan Bandar Khas; pembangunan pasukan pegawai yang berani berfikir dan bertindak, berserta mekanisme perlindungan; dan penciptaan konsensus melalui mekanisme penyelarasan antara wilayah Tenggara dan Delta Mekong.

Resolusi 09 ialah "kunci universal" yang membuka era kejayaan untuk Bandar Raya Ho Chi Minh. (Foto: HOANG TRIEU)
Ambil tindakan tegas.
Seperti yang dapat dilihat, Resolusi 09 dengan jelas mengenal pasti empat kesesakan utama: institusi, infrastruktur, sumber dan tadbir urus bandar. Contoh tipikal termasuk bilangan kilometer landasan kereta api bandar yang rendah, kesesakan lalu lintas dan banjir yang berterusan, dan mekanisme kewangan yang tidak sesuai untuk skala megacity. Untuk menangani isu-isu ini secara menyeluruh, lima penyelesaian strategik yang berjaya telah digariskan.
Keutamaan utama adalah untuk menyiapkan landasan kereta api bandar sepanjang 200 km yang disepadukan dengan model Pengangkutan untuk Pembangunan (TOD). Ini merupakan penyelesaian paling asas untuk menangani kesesakan lalu lintas kronik, menstruktur semula ruang bandar dan menyebarkan kepadatan penduduk dari pusat bandar ke pinggir bandar.
Tugas segera seterusnya adalah untuk mengambil tindakan tegas dalam memindahkan lebih 20,000 rumah usang di sepanjang sistem terusan, di samping mengubah suai banyak bangunan pangsapuri lama yang teruk terjejas. Isu ini bukan sahaja mengenai pengindahan bandar tetapi juga membawa kepentingan yang besar untuk keadilan sosial, memastikan penempatan semula yang baik dan selamat untuk kumpulan penduduk termiskin dan paling terdedah.
Satu lagi hala tuju penting ialah pelaksanaan strategi transformasi hijau yang komprehensif merentasi semua bidang, daripada penggunaan bahan binaan mesra alam dan pembangunan tenaga suria atas bumbung kepada rawatan menyeluruh air sisa domestik. Matlamat utama adalah untuk menghapuskan 60 juta tan pelepasan CO2 setahun semasa, dengan yakin menuju ke arah sasaran Sifar Bersih. Pada masa yang sama, pelaburan segera dalam sistem kawalan banjir berskala besar mesti dilakukan untuk menangani penurunan tanah secara berkesan. Bandar Raya Ho Chi Minh harus beralih daripada model bandar yang luas kepada model bandar berbilang kutub yang padat penduduk, menumpukan kepadatan tinggi di pusat-pusat tahan banjir (kawasan ≥ 5 m dari paras laut), membebaskan kawasan rendah untuk mewujudkan koridor penampan ekologi yang menggabungkan ekopelancongan dan pertanian bandar. Ini adalah model Bandar Sponge yang sedang dilaksanakan di Beijing, Rotterdam, Jakarta dan Nha Trang.
Untuk meluaskan ruang pembangunannya, bandar ini perlu melaksanakan pendekatan perancangan berbilang kutub dengan memberi tumpuan kepada pembangunan bandar satelit ultra pintar di Cu Chi, Can Gio, bekas daerah Binh Chanh, dan di sepanjang Jalan Lingkaran 3, yang menghubungkan lebuh raya Bien Hoa-Vung Tau. Pelaburan infrastruktur yang disegerakkan akan membantu menyebarkan penduduk secara proaktif, membuka peluang baharu sepenuhnya untuk pertumbuhan ekonomi.
Akhirnya, asas teras untuk mengendalikan sebuah bandar besar adalah mempercepatkan pendigitalan komprehensif infrastruktur tadbir urusnya untuk memberi perkhidmatan yang berkesan kepada sistem pentadbiran dua peringkat yang mempunyai lebih 14 juta orang. Membina kerajaan digital moden, daripada pemantauan trafik hinggalah mewujudkan rekod kesihatan elektronik untuk seluruh penduduk, akan menyediakan asas data yang paling telus.
Sumber: https://nld.com.vn/xay-dung-va-phat-trien-tp-hcm-trong-ky-nguyen-moi-giu-an-sinh-trong-hanh-trinh-but-pha-196260527213303303.htm








Komen (0)