Kenderaan elektrik China membanjiri Asia Tenggara.

Sehingga kini, kedua-dua EU dan AS telah meningkatkan tarif ke atas kenderaan elektrik (EV) China disebabkan oleh layanan istimewa yang diterima oleh pengeluar tanah besar daripada kerajaan mereka. Sementara itu, melabur di kilang-kilang di Eropah atau AS untuk mengelakkan tarif ini masih belum dapat dilaksanakan. Oleh itu, Asia Tenggara telah menjadi pasaran sasaran bagi pengeluar EV China.

Pendaratan berskala penuh

Minggu lalu, BYD, pengeluar kenderaan elektrik terbesar di China, secara rasminya membuka sebuah kilang di Thailand. Ini juga merupakan kilang pertama BYD di Asia Tenggara, menandakan langkah penting dalam pengembangannya ke pasaran ini. Kilang ini dijangka mempunyai kapasiti pengeluaran sebanyak 150,000 kenderaan setahun, termasuk dua jenis EV: kenderaan elektrik tulen (BEV) dan kenderaan hibrid plug-in (PHEV).

Menurut Reuters, pengeluar EV China melabur sejumlah $1.44 bilion untuk membina kilang di Thailand. Thailand sudah pun menjadi hab serantau untuk eksport dan pemasangan automotif, dan telah lama menjadi pangkalan bagi pengeluar kereta Jepun seperti Toyota dan Honda. Narit Therdsteerasukdi, Setiausaha Agung Lembaga Pelaburan Thailand, menyatakan: "BYD menggunakan Thailand sebagai pusat pengeluaran untuk mengeksport ke ASEAN dan banyak negara lain." Menurut firma penyelidikan pasaran Counterpoint, BYD memegang 46% bahagian pasaran untuk EV di Thailand pada suku pertama 2024.

Kilang BYD di Thailand

Pada suku pertama tahun 2024, jualan EV global meningkat sebanyak 18%, terutamanya didorong oleh China, yang kini merupakan pasaran EV terbesar di dunia . Walau bagaimanapun, jualan EV di China dijangka tidak berubah, memberikan pengeluar EV China lebih banyak sebab untuk menumpukan perhatian pada pasaran lain seperti Asia Tenggara. Sementara itu, South China Morning Post, memetik laporan daripada EY-Pathenon, cabang perundingan strategik Ernst & Young, meramalkan bahawa jualan EV di Asia Tenggara akan meningkat daripada $2 bilion pada tahun 2021 kepada $80-100 bilion menjelang 2035.

Jenama EV Cina seperti BYD, Xpeng dan Geely melabur berbilion dolar di Indonesia, Thailand dan Malaysia untuk meningkatkan bahagian pasaran mereka di negara-negara ini. Di Vietnam, jenama kereta elektrik Cina seperti BYD dan Wuling sudah pun wujud, dan Geely juga telah mengumumkan rancangan untuk melancarkan produknya tidak lama lagi.

BYD membuka kilang kenderaan elektrik pertamanya di Asia Tenggara.

Kebimbangan tentang persaingan yang tidak adil

Walau bagaimanapun, minggu lalu juga, South China Morning Post melaporkan bahawa Agensi Perlindungan Pengguna Thailand telah menerima sekitar 70 aduan sejak permulaan siasatannya terhadap pengedar BYD yang menawarkan diskaun berlebihan, menyebabkan sesetengah pembeli merasakan mereka telah membayar lebih untuk kenderaan elektrik China.

Secara khususnya, BYD menganjurkan kempen promosi yang menjanjikan harga rendah hanya kepada pelanggan yang telah membeli semasa tempoh promosi. Walau bagaimanapun, selepas program tamat, harga kereta BYD jatuh lebih rendah, menyebabkan pelanggan berasa tertipu dan tidak pasti tentang harga sebenar model EV BYD.

Isu EV China yang dijual pada harga rendah disebabkan oleh subsidi kerajaan yang berlebihan dan tidak adil merupakan kebimbangan bagi banyak negara. Persaingan yang tidak adil ini juga telah menyebabkan EU dan AS menaikkan tarif ke atas kenderaan elektrik China.

Menurut laporan yang diterbitkan oleh Institut Ekonomi Dunia Kiel (Jerman), sokongan kerajaan untuk industri ini termasuk pinjaman pada kadar faedah di bawah pasaran, keluli diskaun dan bateri untuk pengeluar kereta. Dianggarkan bahawa dari tahun 2009 hingga 2022, China membelanjakan kira-kira $173 bilion dalam subsidi untuk menyokong sektor kenderaan tenaga baharu, termasuk kenderaan elektrik dan hibrid tulen. Laporan itu juga memetik laporan tahunan BYD sendiri, yang menyatakan bahawa pengeluar kereta itu menerima sehingga $3.5 bilion dalam sokongan kerajaan antara 2018 dan 2022.

Destinasi Afrika

Selain pasaran Asia Tenggara, Afrika juga merupakan pasaran sasaran untuk EV China.

The South China Morning Post baru-baru ini memetik Chu Jiang, Timbalan Pengurus Besar Neta Auto (China), sebagai berkata bahawa pengeluar EV China sedang mendorong syarikat-syarikat China untuk mencari pasaran alternatif, termasuk Afrika. Di Nairobi, Neta Auto melancarkan model Neta V berharga sekitar $31,000 dan mempunyai jarak kira-kira 380 km dengan sekali cas. Neta Auto juga menandatangani memorandum persefahaman dengan Associated Vehicle Assembly (AVA) yang berpangkalan di Kenya untuk memasang 250 EV sebulan. Dari situ, Neta Auto berhasrat untuk membangunkan Kenya sebagai hab untuk mengeksport EV ke Afrika.

Sumber: https://thanhnien.vn/xe-dien-trung-quoc-do-bo-dong-nam-a-185240706215934048.htm