Adakah kereta hibrid cerewet tentang petrol E10?

Susulan pelbagai kebimbangan daripada pengguna kenderaan hibrid mengenai keserasian kenderaan mereka dengan petrol E10 RON95, banyak pengeluar kereta baru-baru ini telah mengeluarkan kenyataan rasmi.

Menurut pelan tindakan baharu Kementerian Perindustrian dan Perdagangan , petrol E10 RON95 akan secara beransur-ansur menggantikan petrol RON95 tradisional di seluruh negara. Selain perdebatan mengenai kualiti bahan api dan kesannya terhadap kenderaan lama, salah satu persoalan yang dibimbangkan oleh ramai pengguna kereta ialah sama ada kenderaan hibrid serasi dengan bahan api etanol 10% ini.

Kebimbangan tersebut bukannya tidak berasas. Berbanding dengan kenderaan enjin pembakaran dalaman konvensional, kereta hibrid mempunyai rangkaian kuasa yang lebih kompleks, yang menggabungkan enjin petrol dan motor elektrik. Ramai yang bimbang bahawa pemadaman dan permulaan semula enjin petrol yang kerap semasa operasi boleh menjadikan sistem bahan api lebih sensitif terhadap biobahan api.

Walau bagaimanapun, maklumat terkini yang dikeluarkan oleh pengeluar kereta dan Persatuan Pengilang Automobil Vietnam (VAMA) menunjukkan bahawa kebanyakan model hibrid baharu telah disediakan untuk jenis bahan api ini.

Banyak pengeluar kereta mendakwa bahawa model hibrid yang kini dijual di Vietnam serasi dengan petrol E10.

FOTO: DINH TUYEN

Seorang wakil dari VAMA menyatakan bahawa kereta moden yang sedang dikeluarkan dan diedarkan di pasaran direka bentuk dengan sistem bahan api menggunakan bahan yang tahan terhadap etanol. Daripada tangki bahan api, pam bahan api dan penyuntik kepada komponen seperti gasket dan paip, semuanya telah dikira untuk memenuhi keperluan operasi untuk bahan api campuran etanol mengikut piawaian semasa.

Mesej daripada VAMA amat penting kerana persatuan ini menyatukan kebanyakan pengeluar kereta utama yang beroperasi di Vietnam, termasuk banyak jenama yang mengedarkan kenderaan hibrid seperti Toyota, Honda, Suzuki, KIA dan Mazda. Ini menunjukkan bahawa keserasian dengan E10 bukan sahaja menjadi perkara bagi beberapa pengeluar kereta, tetapi telah menjadi keperluan teknikal biasa untuk kenderaan generasi baharu.

Dalam kalangan pengeluar kereta, Toyota merupakan antara yang pertama bersuara mengenai isu ini. Menurut maklumat yang dikeluarkan oleh syarikat itu, model Toyota yang dikeluarkan dari tahun 1997 dan seterusnya serasi dengan bahan api E10 dan memenuhi piawaian kualiti. Ini bermakna model hibrid yang kini diedarkan oleh pembuat kereta Jepun di Vietnam, seperti Corolla Cross HEV, Yaris Cross HEV, Camry HEV dan Innova Cross HEV, semuanya berada dalam kumpulan yang boleh menggunakan bahan api baharu ini.

Malah, kenderaan hibrid kebanyakannya merupakan fenomena yang agak baru dan produk global, jadi pengeluar telah mempertimbangkan keserasian dengan petrol E10.

FOTO: DINH TUYEN

Anda mungkin juga suka

Hanoi menyasarkan untuk melatih sekurang-kurangnya 22,000 kakitangan berkualiti tinggi dalam industri semikonduktor.(PLVN) - Menjelang 2030, Hanoi menyasarkan untuk membangunkan industri semikonduktor dengan kukuh, dengan memberi tumpuan kepada latihan sumber manusia yang berkualiti tinggi, menarik syarikat teknologi dan membina ekosistem penyelidikan dan pengeluaran yang disegerakkan.

Honda juga telah secara rasmi mengulas tentang keserasian kenderaannya dengan petrol E10. Sehubungan itu, pelanggan boleh menggunakan bahan api bioetanol E10 dalam produk yang diedarkan secara rasmi oleh syarikat di Vietnam tanpa menjejaskan enjin atau sistem bahan api, selagi bahan api tersebut memenuhi piawaian kualiti yang ditetapkan. Bagi kereta, Honda mengesyorkan penggunaan bahan api dengan penarafan oktana 91 atau lebih tinggi; khususnya, Civic Type R disyorkan untuk menggunakan bahan api dengan penarafan oktana 95 atau lebih tinggi. Ini juga bermakna model hibrid seperti CR-V e:HEV dan Civic e:HEV adalah antara kenderaan yang disahkan oleh syarikat sebagai serasi dengan E10.

Suzuki juga telah mengambil tindakan yang serupa. Menurut syarikat itu, kebanyakan modelnya yang kini dijual di Vietnam serasi dengan petrol E10. Bagi kenderaan hibrid, model seperti XL7 Hybrid dan FronX Hybrid boleh terus menggunakan jenis bahan api baharu mengikut jadual peralihan tanpa sebarang keperluan khas daripada pengilang.

Model PHEV dari China juga baik-baik sahaja menggunakan petrol E10.

FOTO: PENGEDAR BYD

Bukan sahaja jenama Jepun, malah pengeluar kereta China juga telah mengeluarkan kenyataan untuk meyakinkan pelanggan. Seorang wakil dari BYD Vietnam baru-baru ini mengesahkan bahawa model yang menggunakan teknologi DM-i Super Hybrid yang kini diedarkan di pasaran Vietnam, termasuk BYD Seal 5, BYD Sealion 6, dan BYD M9, semuanya serasi dengan petrol E10 RON95.

Menurut syarikat itu, rangkaian kuasa DM-i dibangunkan dengan enjin pembakaran dalaman generasi baharu dan sistem kawalan elektronik moden, yang membolehkan operasi yang stabil dengan bahan api yang mengandungi 10% etanol, sambil mengekalkan kecekapan dan penjimatan bahan api yang merupakan kelebihan teknologi hibrid.

Begitu juga, Omoda & Jaecoo Vietnam juga mengeluarkan kenyataan yang mengesahkan bahawa semua model tulen yang diedarkan di Vietnam telah dikaji, dibangunkan dan diuji untuk serasi dengan bahan api E10 mengikut piawaian antarabangsa. Senarai ini bukan sahaja merangkumi model berkuasa petrol tradisional tetapi juga Omoda C5 SHS-H dan Jaecoo J7 SHS-P, dua produk yang menggunakan teknologi hibrid dan hibrid plug-in.

Malah, kebanyakan model hibrid yang kini dijual di Vietnam adalah produk global, yang dibangunkan untuk pasaran yang telah lama menggunakan petrol E10, seperti Eropah, Amerika Utara, Thailand dan Indonesia. Oleh itu, keserasian dengan bahan api yang mengandungi etanol hampir menjadi keperluan teknikal asas sejak peringkat reka bentuk.

Pakar mencadangkan agar pengguna memberi tumpuan kepada penyelenggaraan dan penggunaan kenderaan daripada perlu risau sama ada kenderaan mereka serasi dengan petrol E10.

Anda mungkin juga suka

Honda membatalkan projek kenderaan elektrik Siri O: Satu kemunduran besar dalam pelan tindakan elektrifikasi.Selepas bertahun-tahun ketinggalan, Honda secara rasminya membatalkan rangkaian kenderaan elektrik Siri O utamanya dan menghadapi potensi kerugian sebanyak $15.7 bilion dalam perlumbaan kereta yang ditakrifkan perisian.

FOTO: DINH TUYEN

Menurut pakar industri automotif, apa yang harus lebih dibimbangkan oleh pengguna bukanlah sama ada kenderaan hibrid boleh menggunakan bahan api E10, tetapi sebaliknya kualiti bahan api dan pematuhan kepada cadangan pengilang. Petrol E10 hanya berkesan apabila ia memenuhi sepenuhnya piawaian teknikal mengenai kandungan etanol, kestabilan dan keadaan penyimpanan semasa pengangkutan dan pengedaran.

Di samping itu, pemilik kenderaan dinasihatkan untuk memilih bahan api daripada sistem runcit yang bereputasi, melakukan penyelenggaraan berkala seperti yang diperlukan dan menggunakan jenis petrol yang sesuai seperti yang disyorkan oleh pengilang bagi memastikan operasi jangka panjang yang stabil.

Sumber: https://thanhnien.vn/xe-hybrid-co-ken-xang-e10-185260604081329854.htm