Untuk mempopularkan petrol E10, kita mesti membina kepercayaan.

Dalam satu temu bual dengan pihak media, Profesor Madya Bui Thi An menyatakan bahawa petrol E10 merupakan hala tuju yang tidak dapat dielakkan, tetapi untuk berjaya, adalah perlu untuk membina kepercayaan pasaran.

Menurut Profesor Madya, Dr. Bui Thi An, pembangunan dan pempopularan bioetanol E10 merupakan trend yang tidak dapat dielakkan dalam peralihan tenaga dan pembinaan sistem pengangkutan hijau di Vietnam. Foto: Thu Trang.

Penggunaan petrol E10 secara meluas merupakan trend yang tidak dapat dielakkan.

Sejak 1 Jun, penjualan bahan api bioetanol E10 telah dilancarkan di seluruh negara. Dalam konteks Vietnam yang mempromosikan peralihan tenaga hijau dan memenuhi komitmennya terhadap pelepasan sifar bersih menjelang 2050, bagaimanakah anda menilai kepentingan mempopularkan bahan api E10 untuk matlamat pembangunan mampan negara?

Pertama sekali, perlu ditegaskan bahawa pembangunan dan pempopularan bioetanol E10 merupakan trend yang tidak dapat dielakkan dalam peralihan tenaga dan pembinaan sistem pengangkutan hijau di Vietnam. Melihat melangkaui gambaran yang lebih luas tentang bahan api baharu yang muncul di pasaran, petrol E10 menawarkan tiga manfaat utama.

Pertama, terdapat nilai dari segi keselamatan tenaga. Peningkatan penggunaan biobahan api akan membantu Vietnam secara beransur-ansur mengurangkan kebergantungannya terhadap bahan api fosil, menjadi lebih proaktif dalam menjamin bekalan tenaga untuk pengeluaran dan kehidupan seharian.

Kedua, terdapat nilai alam sekitar. Pengangkutan merupakan salah satu sektor yang mempunyai pelepasan yang ketara. Beberapa kajian menunjukkan bahawa pengurangan pelepasan boleh mencecah sehingga 30%, bergantung pada jenis kenderaan dan keadaan operasi. Petrol E10 berpotensi untuk mengurangkan pelepasan gas rumah hijau berbanding petrol konvensional, sekali gus menyumbang kepada komitmen antarabangsa mengenai tindak balas perubahan iklim dan sasaran Sifar Bersih menjelang 2050.

Ketiga, terdapat nilai sosioekonomi . Etanol dihasilkan daripada bahan mentah pertanian seperti ubi kayu, jagung, dan pelbagai tanaman lain. Ini bermakna setiap liter E10 bukan sahaja merupakan bahan api untuk kenderaan tetapi juga membuka pasaran yang stabil untuk produk pertanian domestik. Jika rantaian pengeluaran disusun dengan baik, ini akan menjadi peluang untuk meningkatkan nilai produk pertanian, meningkatkan pendapatan petani, dan membentuk ekonomi hijau berdasarkan bahan mentah domestik.

Walau bagaimanapun, walaupun E10 menawarkan banyak manfaat, mendapatkan sokongan dan kepercayaan orang ramai adalah perkara yang sama sekali berbeza. Kejayaan muktamad dasar ini masih bergantung kepada sama ada pengguna mempercayainya dan sanggup beralih.

Walaupun banyak kajian telah menunjukkan bahawa E10 memenuhi piawaian penggunaan dalam kebanyakan kenderaan yang sedang diedarkan, masih terdapat banyak kebimbangan daripada pengguna, terutamanya mengenai keserasian enjin dan maklumat yang bercanggah di media sosial. Pada pendapat anda, apakah kesesakan terbesar pada masa ini?

Biobahan api E10 dijangka menyumbang kepada pengurangan pelepasan dalam sektor pengangkutan. Foto: Thu Trang.

Apabila membincangkan E10, kita perlu meletakkan diri kita di tempat orang ramai. Kebimbangan mereka mudah: "Bolehkah kereta saya menggunakan E10? Jika ya, adakah ia selamat? Jika kemalangan berlaku, siapa yang akan bertanggungjawab?" - Profesor Madya Bui Thi An menekankan.

Anda mungkin juga suka

Adakah kereta hibrid cerewet tentang petrol E10?Susulan pelbagai kebimbangan daripada pengguna kenderaan hibrid mengenai keserasian kenderaan mereka dengan petrol E10 RON95, banyak pengeluar kereta baru-baru ini telah mengeluarkan kenyataan rasmi.

Para saintis boleh menjelaskan dengan terperinci bagaimana etanol mempengaruhi komponen logam, getah atau enjin. Tetapi orang ramai tidak menggunakan kenderaan mereka dengan pemahaman teknikal itu. Mereka tidak tahu bahan apa yang terdapat di dalam kereta mereka. Mereka tidak tahu gasket mana yang diperbuat daripada getah asli, bahagian mana yang diperbuat daripada aloi kuprum, atau komponen mana yang berisiko terjejas.

Pada pendapat saya, persoalan-persoalan inilah yang akan menentukan kejayaan dasar ini. Pada masa ini, kami mempunyai banyak kajian yang membuktikan keselamatan E10, tetapi jurang antara hasil penyelidikan dan persepsi pengguna masih agak besar.

Oleh itu, usaha komunikasi perlu lebih difahami dan boleh dikaitkan. Orang ramai bukan sahaja perlu tahu sama ada E10 selamat, tetapi juga memerlukan penjelasan yang jelas tentang punca, mekanisme impak, dan cara mengendalikan situasi tertentu. Khususnya, kakitangan di stesen minyak perlu dilengkapi dengan pengetahuan yang mencukupi untuk menjadi "talian komunikasi pertama", yang dapat segera menjawab soalan lazim daripada orang ramai apabila berhadapan dengan bahan api baharu ini.

Tambahan pula, tidak semua rakyat mempunyai akses kepada laporan teknikal atau maklumat yang mendalam, terutamanya di kawasan luar bandar dan terpencil. Oleh itu, penyebaran maklumat perlu pelbagai dan tertumpu kepada aspek yang paling praktikal.

Sebaliknya, senarai bahan api serasi yang lebih spesifik dan mudah difahami perlu tersedia untuk umum. Contohnya, jenama kenderaan yang mana dan mulai tahun yang mana dan seterusnya boleh menggunakan E10; model kenderaan yang mana memerlukan pra-ujian; dan jenis jentera pertanian yang mana serasi sepenuhnya dengan E10. Orang ramai tidak memerlukan laporan saintifik yang panjang. Mereka hanya perlu tahu sama ada kenderaan mereka serasi. Itulah cara untuk mendekatkan sains dengan kehidupan seharian.

Kualiti E10 perlu dikawal ketat.

Jadi, pada pendapat anda, apakah yang perlu dilakukan oleh agensi kawal selia, perniagaan bahan api dan pengeluar kenderaan pada fasa awal pelaksanaan untuk memastikan orang ramai berasa yakin beralih kepada petrol E10?

Saya sebelum ini mencadangkan untuk mengkaji kemungkinan mewujudkan pemeriksaan pantas atau pusat rundingan terus di sistem pengagihan bahan api. Apabila orang ramai datang untuk mengisi minyak, mereka boleh menerima bantuan segera dalam menyemak atau menasihati sama ada kenderaan mereka serasi dengan bahan api E10, dan langkah berjaga-jaga yang perlu mereka ambil semasa penggunaan. Ini mungkin kedengaran mudah, tetapi ia sangat penting kerana ia membantu orang ramai mengakses maklumat secara langsung dan mudah.

Tambahan pula, dalam fasa awal pelaksanaan, tempat pemeriksaan atau ujian percuma harus disediakan untuk kes-kes di mana terdapat kecurigaan berkaitan dengan bahan api. Orang ramai tidak mampu membayar tambahan untuk memeriksa kenderaan mereka bagi melihat sama ada ia terjejas oleh E10. Jika berlaku kejadian, mereka memerlukan tempat untuk menerima penilaian objektif, penjelasan yang jelas tentang puncanya, dan perlindungan hak sah mereka. Pengilang motosikal, kereta dan peralatan pertanian bukan sahaja harus menawarkan cadangan umum tetapi juga membuat komitmen khusus. Oleh itu, tanggungjawab ini perlu dipindahkan daripada pengguna kepada pengilang dan agensi kawal selia melalui komitmen yang jelas, telus dan boleh disahkan.

Saya juga ingin menekankan bahawa kebimbangan saya bukanlah E10 itu sendiri, tetapi E10 tidak memenuhi piawaian. Jika beberapa kes bahan api yang dicampur secara tidak betul, penyimpanan yang tidak betul, atau kekurangan kawalan kualiti yang ketat menyebabkan kerosakan kenderaan, akibatnya akan melangkaui sekadar beberapa masalah teknikal. Lebih membimbangkan, ia akan menyebabkan kehilangan kepercayaan orang ramai.

Oleh itu, pemeriksaan pra dan pasca oleh Kementerian Perindustrian dan Perdagangan serta agensi berkaitan lain perlu dijalankan dengan ketat dan kerap di seluruh rantaian bekalan E10, daripada pengeluaran, pengadunan, penyimpanan, pengangkutan hinggalah pengedaran ke pasaran.

Langkah kawalan kualiti yang ketat untuk E10 mesti dilaksanakan di seluruh rantaian bekalan. Foto: Thu Trang

Anda mungkin juga suka

Pihak berkuasa telah membubarkan rangkaian seluruh negara yang mengedarkan beribu-ribu telefon Samsung tiruan.(Chinhphu.vn) - Keputusan pemeriksaan mendapati semua barang yang dirampas adalah produk tiruan yang mempunyai tanda dagangan "SAMSUNG", yang dilindungi di Vietnam, dengan jumlah nilai bersamaan dengan barang tulen melebihi 6 bilion VND.

Selain aspek teknikal dan keyakinan pasaran, apakah penyelesaian lain, pada pendapat anda, yang diperlukan untuk E10 mencapai pembangunan jangka panjang yang mampan?

Dalam jangka masa panjang, isu penting bukan sahaja penggunaan petrol E10, tetapi juga pembinaan ekosistem biobahan api yang mampan. Pada masa ini, perbezaan harga antara E10 dan petrol konvensional masih belum benar-benar menarik. Jika faedah ekonomi tidak cukup jelas, dan orang ramai masih mempunyai kebimbangan, motivasi untuk beralih tidak akan kukuh. Oleh itu, kajian lanjut diperlukan mengenai dasar untuk menurunkan kos pengeluaran etanol, sekali gus mewujudkan kelebihan daya saing yang lebih jelas untuk E10.

Walau bagaimanapun, untuk mengurangkan kos pengeluaran, isu bekalan bahan mentah mesti ditangani. Etanol kini dihasilkan terutamanya daripada produk pertanian seperti ubi kayu dan jagung. Apabila harga bahan mentah turun naik dengan mendadak, kos pengeluaran juga akan turun naik sewajarnya, yang memberi kesan langsung kepada harga bahan api. Adalah perlu untuk merancang kawasan bekalan bahan mentah yang stabil, membina hubungan antara perniagaan dan petani, dan mengkaji mekanisme sokongan yang sesuai untuk mengurangkan kesan turun naik harga bahan mentah. Melakukannya bukan sahaja akan membantu menstabilkan harga E10 tetapi juga mewujudkan pasaran yang mampan untuk produk pertanian, meningkatkan pendapatan bagi penduduk di kawasan yang mempunyai kelebihan dalam menghasilkan biobahan api.

Saya percaya E10 adalah hala tuju yang betul untuk Vietnam. Walau bagaimanapun, agar orang ramai beralih daripada "mengetahui" kepada "mempercayai," dan daripada "mempercayai" kepada "kegunaan jangka panjang," adalah perlu untuk menjawab soalan mereka yang sangat khusus dan mewujudkan mekanisme yang cukup kuat untuk melindungi hak pengguna.

Apabila kepercayaan dibina berdasarkan kualiti, ketelusan dan akauntabiliti semua pihak berkepentingan, E10 benar-benar berpeluang untuk menjadi bahagian penting dalam transformasi hijau negara.

Sumber: https://nongnghiepmoitruong.vn/muon-pho-cap-xang-e10-phai-tao-duoc-niem-tin-d814730.html