Xpeng robotaxi: Cip Turing 3,000 TOPS, diuji di Guangzhou

Xpeng melancarkan tiga model robotaxi yang dikuasakan oleh empat cip AI Turing yang dibangunkan sendiri, dengan jumlah kuasa pengkomputeran on-board sebanyak 3,000 TOPS (dakwaan Xpeng). Kenderaan tersebut beroperasi pada model "vision-language-action" (VLA) versi 2 dan dijangka mula diuji di Guangzhou dan bandar lain di China tahun depan. Dengan kerjasama AutoNavi, aplikasi Amaps Alibaba akan berfungsi sebagai pintu masuk ride-hailing.

Platform teknikal: Cip Turing dan VLA 2

Semasa Hari AI pada 5 November 2025, Xpeng berkongsi seni bina perisian perkakasan untuk robotaxis: empat cip Turing AI disepadukan ke dalam kenderaan, menyediakan sejumlah 3,000 TOPS untuk memproses data deria dan membuat keputusan mengikut model VLA versi 2. Ini ialah model AI yang menggabungkan isyarat input seperti penglihatan untuk menyokong pemanduan autonomi dan aplikasi Xpeng.

Ketua Pegawai Eksekutif Xiaopeng He (He Xiaopeng) memperkenalkan pelan penggunaan robotaxi dan hala tuju jangka panjang untuk berkembang ke dalam aplikasi automasi lain. Pengerusi bersama Brian Gu menekankan peningkatan pesat dalam kuasa pengkomputeran sebagai asas kepercayaan syarikat terhadap "titik infleksi" teksi memandu sendiri.

kategori	Maklumat mengikut Xpeng
Nombor model Robotaxi	3
Cip AI dalam kereta	4 cip Turing yang dibangunkan sendiri
Kuasa pengkomputeran bersepadu	3,000 TOPS (tuntutan Xpeng)
Timbunan AI	Model VLA versi 2
Paparan antara muka	Paparan menunjukkan kelajuan dan maklumat lain pada pelindung matahari
Laluan ujian	Dijangka bermula di Guangzhou dan bandar-bandar China lain mulai tahun depan
Rakan kongsi tumpangan	AutoNavi/Amaps (Alibaba)
Orientasi produk	2 jenis: kenderaan perdagangan kongsi dan kenderaan peribadi automatik sepenuhnya (perkongsian keluarga)

Pengalaman penumpang dan susun atur antara muka

Xpeng berkata robotaxi itu dilengkapi dengan skrin yang memaparkan kelajuan dan maklumat berkaitan pada pelindung matahari. Butiran mengenai kaedah interaktif lain tidak diumumkan oleh syarikat pada acara itu.

Jadual pelaksanaan dan faktor undang-undang

Xpeng merancang untuk memulakan ujian di Guangzhou tahun depan, kemudian berkembang ke bandar lain di China. Brian Gu memberitahu CNBC bahawa teksi memandu sendiri "akhirnya akan menjadi fenomena global," tetapi ia akan mengambil masa, terutamanya apabila peraturan menjadi lebih ketat kerana kebimbangan keselamatan.

Dia juga mengakui bahawa pandangannya telah berubah sejak April 2024, apabila dia meramalkan bahawa teksi memandu sendiri akan menjadi sukar untuk menjadi perniagaan penting untuk sekurang-kurangnya lima tahun. Sebabnya ialah perkembangan pesat AI dan peningkatan ketara dalam kuasa pengkomputeran telah mengukuhkan keyakinan terhadap kemajuan teknologi.

Ekosistem ride-hailing: Kerjasama AutoNavi/Amaps

Alibaba bekerjasama dengan Xpeng dalam ruang robotaxi melalui AutoNavi dan Amaps, yang masing-masing akan bertindak sebagai peta digital dan portal ride-hailing. Perkongsian itu dijangka membantu merapatkan jurang antara ujian teknikal dan pengalaman pengguna berskala besar.

Strategi produk serampang dua mata

Xpeng membayangkan dua jenis robotaxi: satu untuk operasi komersial dikongsi dan satu untuk kegunaan peribadi, autonomi sepenuhnya yang boleh dikongsi dalam keluarga. Pendekatan ini menunjukkan bahawa syarikat itu mahu menyasarkan keperluan perkhidmatan bandar dan aplikasi pemilikan swasta secara serentak.

Landskap yang kompetitif

Pengumuman Xpeng dibuat ketika Pony.ai, WeRide dan Baidu telah mengerahkan teksi pandu sendiri kepada orang ramai di bahagian China dan berkembang secara global. Di AS, Tesla tahun ini mula menguji teksi memandu sendiri di bahagian Texas.

Robot Humanoid Besi Generasi 2

Selain robotaxi, Xpeng mengumumkan generasi kedua robot humanoid Iron, yang dijangka akan dikeluarkan secara besar-besaran tahun depan. Ketua Pegawai Eksekutif He Xiaopeng berkata robot itu belum lagi sesuai untuk isi rumah; aplikasi kilangnya terhad kerana kos yang tinggi dalam pasaran buruh China yang rendah. Sebaliknya, robot itu akan digunakan sebagai pemandu pelancong , pembantu jualan dan pemandu pejabat, pada mulanya di kemudahan Xpeng sendiri.

Robot Besi menggunakan tiga cip Turing AI Xpeng dan bateri keadaan pepejal. Syarikat itu merancang untuk membenarkan penyesuaian beberapa elemen seperti bentuk badan dan gaya rambut. He Xiaopeng berkata dia belum dapat menganggarkan jualan dalam tempoh 10 tahun akan datang, tetapi menjangkakan terdapat lebih banyak robot daripada kereta. Presiden bersama Brian Gu berkata Xpeng telah membangunkan beberapa teknologi sebelum Tesla, seperti kereta terbang dan robot humanoid, tetapi tidak begitu agresif dalam mempromosikannya sebagai pesaingnya.

Semakan Pantas

Berdasarkan maklumat yang diumumkan Xpeng, kemuncaknya ialah strategi cip "homegrown" dengan 3,000 TOPS disepadukan dalam kereta dan model VLA 2. Kerjasama AutoNavi/Amaps boleh memendekkan peralihan daripada makmal kepada perkhidmatan ride-hailing. Walau bagaimanapun, skala pengkomersilan bergantung pada rangka kerja undang-undang dan data operasi sebenar.

Dengan robot Besi, meletakkan aplikasi awalnya sebagai panduan dan peranan sokongan dan bukannya satu pengeluaran menunjukkan bahawa Xpeng mengambil pendekatan berhati-hati. Kedua-dua robotaxi dan robot humanoid adalah langkah untuk mengembangkan Xpeng daripada pembuat kereta elektrik kepada mobiliti dan robotik autonomi, tetapi keberkesanan praktikalnya perlu disahkan melalui ujian dan operasi jangka panjang.

Sumber: https://baonghean.vn/xpeng-robotaxi-chip-turing-3000-tops-thu-nghiem-tai-quang-chau-10310496.html