Bagaimana untuk mengendalikan pesawat Boeing 727 yang 'terbengkalai' di lapangan terbang Noi Bai?

(Chinhphu.vn) - Walaupun tidak lagi boleh terbang, Boeing 727-200 yang "terbiar" masih mengekalkan banyak bahagian struktur seperti rangka, tempat duduk penumpang, kokpit, jam paparan, sistem gear pendaratan dan enjin - komponen penting yang menyediakan latihan teknikal untuk penyelenggaraan, operasi dan keselamatan penerbangan.

Pesawat Boeing B727-220, yang asalnya milik Royal Khmer Airlines (RKA), dengan kewarganegaraan Kemboja, telah ditinggalkan di Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai sejak 2007 - Foto: Ngoc Tan

Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam ( Kementerian Pembinaan ) baru sahaja menghantar laporan kepada Kementerian Pembinaan mengenai rancangan untuk mengendalikan pesawat B727-200 yang terbiar di Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai dari 2007 hingga sekarang.

Pesawat itu "ditinggalkan" sejak 2007.

Menurut laporan agensi ini, pesawat Boeing B727-200, nombor pendaftaran XU-RKJ, milik Royal Khmer Airlines (kewarganegaraan Kemboja), telah diletakkan di Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai sejak 1 Mei 2007.

Pada 13 Oktober 2008, pesawat itu telah dibatalkan pendaftarannya sebagai Kemboja. Kemudian, pada 11 November 2014, Jawatankuasa Negeri bagi Penerbangan Awam Kemboja mengeluarkan dokumen yang mengesahkan bahawa Lesen Pengendali Udara (AOC) Syarikat Penerbangan Diraja Khmer telah dibatalkan dan bersetuju untuk membenarkan Vietnam mengendalikan pesawat itu mengikut undang-undang semasa.

Atas dasar itu, pada 15 Disember 2014, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam mengeluarkan notis mengenal pasti ini sebagai pesawat terbiar dan akan dikendalikan mengikut undang-undang Vietnam. Kementerian Kewangan kemudiannya juga mengeluarkan keputusan yang menetapkan hak milik Negara bagi pesawat ini. Bagaimanapun, keputusan itu belum mengenal pasti dengan jelas unit yang ditugaskan untuk mengurus dan menggunakan aset tersebut.

Bagi menghapuskan kesukaran dalam operasi Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai dan mengelakkan kekosongan yang berpanjangan, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam telah mencadangkan rancangan untuk melelong pesawat ini sebagai aset cair (besi buruk).

Bagaimanapun, menurut Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam, agensi ini tidak mempunyai fungsi dan syarat untuk menjalankan penilaian aset, justeru lelongan mestilah berdasarkan keputusan penilaian yang dilakukan oleh unit yang kompeten.

Sekiranya aset tersebut adalah pesawat yang masih boleh dieksploitasi, Jabatan boleh merujuk syarikat penerbangan domestik, pengalaman antarabangsa dan kes yang serupa di seluruh dunia untuk membina asas bagi menentukan harga permulaan.

Walau bagaimanapun, dengan pesawat itu mengalami kemerosotan yang serius dan tidak dapat dipulihkan, dan tidak ada duluan di Vietnam dan tiada kes serupa di dunia, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam percaya bahawa adalah sangat sukar untuk mempunyai asas dan keyakinan yang mencukupi untuk meluluskan harga permulaan yang dicadangkan oleh unit penilaian.

Gunakan sebagai alat latihan

Bagi menyelesaikan masalah berkaitan pengendalian pesawat Boeing 727-200 yang terbengkalai di lapangan terbang Noi Bai, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam berkata ia telah berkoordinasi dengan Akademi Penerbangan Vietnam untuk membangunkan rancangan untuk menerima dan menggunakan aset ini secara berkesan.

Mengikut pelan yang dicadangkan, Akademi Penerbangan Vietnam akan berkoordinasi dengan agensi pengurusan aset untuk menerima pesawat itu, dan pada masa yang sama mengupah unit khusus untuk meninjau dan membangunkan pelan yang boleh dilaksanakan untuk merungkai, mengangkut dan memasangnya di Fasiliti Akademi 3 di Cam Ranh (Khanh Hoa).

Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam berkata walaupun kos mengimport model pesawat yang layak untuk latihan dari luar negara boleh mencecah sehingga kira-kira 500 bilion VND, rancangan untuk membongkar, mengangkut dan memasang Boeing 727-200 ini hanya dianggarkan sekitar 8.7 - 9.6 bilion VND.

Walaupun tidak lagi mampu untuk terbang, Boeing 727-200 masih mengekalkan banyak komponen struktur seperti rangka, tempat duduk penumpang, kokpit, jam paparan, sistem gear pendaratan dan juga enjin – komponen penting untuk latihan dalam teknik penyelenggaraan, operasi dan keselamatan penerbangan. Menggunakan model ini secara berkesan akan menyokong latihan visual untuk banyak bidang latihan seperti: Kejuruteraan Penerbangan, Elektrik - Elektronik, Keselamatan Penerbangan, Atendan Penerbangan, Kawalan Trafik Udara, Perdagangan Darat...

Akademi Penerbangan Vietnam mengesahkan bahawa ia mempunyai kapasiti kewangan yang mencukupi untuk menerima, mengangkut, membaiki dan menyelenggara pesawat daripada sumber tuisyen dan tajaan - sepenuhnya tanpa menggunakan belanjawan Negara.

Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam menekankan bahawa menggunakan pesawat ini sebagai alat bantu mengajar adalah penyelesaian latihan praktikal, selaras dengan trend pendidikan moden dan peraturan penerbangan awam. Tanpa bantuan visual sedemikian, pengajaran akan menjadi teori dan jauh dari realiti.

Mengenai pelan pengurusan, Akademi Penerbangan akan melaksanakan sepenuhnya kewajipannya di bawah undang-undang yang berkaitan dengan pengurusan, penggunaan dan pendaftaran pemilikan aset awam, dan komited untuk melaporkan sepenuhnya dan mengisytiharkan sebarang perubahan dalam aset semasa penggunaan.

Phan Trang

Sumber: https://baochinhphu.vn/xu-ly-tau-bay-boeing-727-bi-bo-roi-o-san-bay-noi-bai-nhu-the-nao-102250710144942956.htm