Nghiên cứu đầu tư cảng tàu khách quốc tế Vũng Tàu bằng vốn của TP.HCM

Việc nghiên cứu thêm phương án đầu tư cảng tàu khách quốc tế Vũng Tàu là một trong những nội dung thông báo kết luận của Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang và Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường tại cuộc họp về quy hoạch vùng đất, vùng nước cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu (trước đây), vùng đất, vùng nước TP.HCM thời kỳ 2021-2030, định hướng đến năm 2050…

Theo đó về quy hoạch bến tàu khách, Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang và Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường thống nhất kết luận Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam phối hợp các sở, ban, ngành của TP.HCM nghiên cứu quy hoạch thành 3 khu vực với 3 phân khúc cỡ tàu như sau: khu vực bãi trước (Bà Rịa - Vũng Tàu) cho tàu đến 225.000GT; khu vực Mũi Đèn Đỏ cho tàu đến 60.000 GT; khu vực còn lại (Tân Thuận, Tân Thuận Đông, Bến Nghé) cho cỡ tàu đến 30.000 GT và phương tiện thủy nội địa.

Về bến cảng tàu khách quốc tế Vũng Tàu, thống nhất đề xuất của Sở Xây dựng TP.HCM về việc điều chỉnh diện tích bến cảng (nhà ga, cầu cảng, khu neo đậu…). Giao Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam chủ trì phối hợp với Sở Xây dựng TP.HCM xác định cụ thể phạm vi, diện tích bến cảng để cập nhật trong quy hoạch.

Do bến cảng tàu khách quốc tế Vũng Tàu có nhiều hạng mục kết cấu hạ tầng công cộng như đê chắn sóng, nhà ga hành khách nên để thuận lợi trong việc kêu gọi đầu tư, đề nghị UBND TP.HCM nghiên cứu thêm phương án đầu tư bến cảng bằng nguồn vốn của thành phố.

Theo các quy hoạch cảng biển tầm nhìn đến năm 2050, khu vực Cái Mép - Thị Vải gồm 24 bến cảng có công năng khai thác bến tổng hợp, container, hàng rời, hàng lỏng, khí (không có công năng khai thác tàu khách).

Chỉ có 1 bến cảng được quy hoạch công năng khai thác tàu khách quốc tế có trọng tải đến 225.000GT là bến cảng khách quốc tế Vũng Tàu, nhưng hiện chưa triển khai đầu tư.

Do vậy những năm vừa qua, 9 bến cảng khu vực Cái Mép - Thị Vải được phép tiếp nhận tàu khách cùng với yêu cầu các doanh nghiệp cảng phải hoàn tất các thủ tục để bổ sung công năng khai thác tàu khách.

Theo Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, từ năm 2018 đến nay các bến cảng: Bến cảng tổng hợp Thị Vải, bến cảng quốc tế Thị Vải, bến cảng TCTT, bến cảng SSIT, bến cảng TCIT, bến cảng PTSC Phú Mỹ, bến cảng đạm và dịch vụ dầu khí Phú Mỹ, bến cảng quốc tế SP-PSA, bến cảng SITV đã tiếp nhận an toàn 277 lượt tàu khách quốc tế cỡ lớn có thông số kỹ thuật đến 168.666 GT.

Tuy nhiên đến thời điểm hiện nay, các doanh nghiệp cảng chưa chủ động thực hiện điều chỉnh bổ sung công năng và hoàn tất các thủ tục để công bố bến cảng khai thác tàu khách chính thức. Đây là nguyên nhân khiến các cảng bị yêu cầu dừng tiếp nhận tàu khách du lịch quốc tế.

Trước sự đề xuất của các doanh nghiệp du lịch, nhằm tránh đứt gãy tuyến vận tải khách du lịch quốc tế bằng đường biển đến TP.HCM, ngày 17-10 Bộ Xây dựng đã chấp thuận chủ trương cho phép một số bến cảng khu vực Cái Mép - Thị Vải tiếp tục tiếp nhận tàu khách quốc tế đến ngày 30-6-2026.

Tuy nhiên Bộ Xây dựng cũng giao Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam hướng dẫn, giám sát, yêu cầu các doanh nghiệp cảng sớm hoàn thành thủ tục bổ sung công năng bến cảng được tiếp nhận tàu khách quốc tế để công bố chính thức theo quy định trước ngày 30-6-2026.

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang cho biết đến thời điểm này bài toán cảng tàu khách quốc tế tại TP.HCM được triển khai cùng lúc 3 giải pháp.

Giải pháp trước mắt là cho phép các cảng khu vực Cái Mép - Thị Vải tiếp tục khai thác tàu khách như trong thời gian qua.

Giải pháp thứ hai là các cảng có thời gian bổ sung công năng bến cảng để công bố khai thác tàu khách chính thức sau 30-6-2026.

Giải pháp thứ ba là xúc tiến đầu tư cảng hành khách chuyên dùng bằng vốn ngân sách thành phố do hiệu quả đầu tư cảng khách không cao, ít nhà đầu tư quan tâm.

TUẤN PHÙNG

Nguồn: https://tuoitre.vn/nghien-cuu-dau-cang-tau-khach-quoc-te-vung-tau-bang-von-cua-tp-hcm-202510181034556.htm