De 10 meest vervuilde luchthavens ter wereld

Een nieuwe studie van de wereldwijde beleidsonderzoeksorganisatie ODI Global, in samenwerking met de transport- en milieuorganisatie Transport and Environment (T&E), heeft een lijst gepubliceerd van de 10 meest vervuilde luchthavens ter wereld .

Het rapport analyseert de impact van 1.300 internationale luchtvaartknooppunten op het klimaat en de luchtkwaliteit, op basis van gegevens uit 2023 (de meest recente beschikbare statistieken) van de International Council on Clean Transport (ICCT - gevestigd in Washington, VS).

De internationale luchthaven van Dubai heeft de hoogste CO2-uitstoot ter wereld. (Foto: Euronews)

Daarom werd de luchthaven van Dubai in de Verenigde Arabische Emiraten (VAE), een van 's werelds grootste doorreishubs, aangewezen als de meest vervuilende luchthaven met 23,2 miljoen ton CO2-uitstoot.

Luchthaven Heathrow in Londen (VK) staat op de tweede plaats met 21 miljoen ton CO2, gevolgd door de luchthaven van Los Angeles (VS) met 18,8 miljoen ton.

Deze drie luchthavens samen genereren drie keer zoveel CO2-uitstoot als de hele stad Parijs, exclusief de uitstoot van luchtvaartactiviteiten.

De luchthaven Incheon in Zuid-Korea behaalde de vierde plaats, gevolgd door de luchthaven John F. Kennedy in New York (VS). De volgende posities werden ingenomen door de luchthaven van Hongkong (China), de luchthaven Charles de Gaulle (Frankrijk) en de luchthaven van Frankfurt (Duitsland).

Het rapport geeft aan dat Europese luchthavens meer CO2 uitstoten dan de gecombineerde uitstoot van luchtvaartknooppunten in Latijns-Amerika, het Midden-Oosten en Afrika.

Volgens T&E blijkt uit nieuw onderzoek dat de luchtvaartindustrie nog steeds "niet op schema" ligt om haar doelstelling van netto nul emissies te bereiken.

"Door een industrie die afhankelijk is van fossiele brandstoffen te laten blijven groeien door middel van een toename van de luchthavencapaciteit, wordt de grootste zwakte van de luchtvaart alleen maar verergerd", aldus Denise Auclair, expert bij T&E.

Ze voegde eraan toe: "In de meeste Europese hoofdsteden en regio's is er geen enkele basis meer om het economische argument voor luchthavenuitbreiding te blijven verdedigen. Het is tijd om prioriteit te geven aan energieonafhankelijkheid en de gezondheid van de mensen."

Sam Pickard, onderzoeker bij ODI Global, waarschuwt dat hoewel veel sectoren hun uitstoot sinds het baanbrekende Akkoord van Parijs in 2015 geleidelijk hebben verminderd, de uitstoot van de luchtvaartindustrie blijft stijgen.

"We horen vaak over uitbreidingsplannen voor luchthavens die voorbijgaan aan het feit dat dit een sector is met bijzonder hoge emissies", voegde Pickard eraan toe. "Dit probleem kan niet langer worden verhuld door loze beloftes over een groter gebruik van dure, duurzame vliegtuigbrandstoffen of zwakke compensatiemechanismen. Een echte strategie en routekaart, inclusief vraagbeheer, is absoluut essentieel."

Een vertegenwoordiger van Heathrow Airport zei: "We hebben een duidelijk plan om netto nul emissies te bereiken en alle uitbreidingsplannen moeten voldoen aan de wettelijk bindende Britse doelstellingen voor koolstofuitstoot, luchtkwaliteit en geluidsoverlast die door de overheid zijn vastgesteld."

De luchthavens van Dubai en Los Angeles hebben nog geen commentaar gegeven.

Hoa Vu (Bron: Euronews)

Bron: https://vtcnews.vn/10-san-bay-gay-o-nhiem-nhat-the-gioi-ar1017949.html