Op 19 juli werden in de middag 12 vluchten op Noi Bai getroffen door onweersbuien.

(Chinhphu.vn) - Nieuws van Noi Bai International Airport: op de middag van 19 juli werd het zicht beperkt tot slechts 1,5 tot 3 km door extreem weer met windstoten tot 30kt (gelijk aan niveau 7). Hierdoor ondervonden een aantal vluchten op deze luchthaven hinder.

Tot nu toe is het weer verbeterd, de wind is afgenomen, het zicht is weer toegenomen en de vluchten verlopen normaal - Illustratieve foto

Negen vluchten die op Noi Bai aankwamen, moesten uitwijken naar alternatieve luchthavens en drie vluchten die vanaf Noi Bai vertrokken, moesten tijdelijk stoppen in afwachting van de weersomstandigheden om een ​​veilig vertrek te garanderen.

Inmiddels is het weer verbeterd en verlopen de vluchten weer normaal.

Noi Bai International Airport adviseert passagiers en hun familieleden op getroffen vluchten om de informatie van de luchtvaartmaatschappij in acht te nemen en samen te werken met de betrokken instanties om veilige vluchten, veiligheid en orde in de terminal te garanderen.

Een vertegenwoordiger van de Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) zei dat het Noi Bai Aviation Meteorological Center een reeks hightechoplossingen moest versterken om zijn 'verdedigingssysteem' tegen extreme weersomstandigheden te verbeteren.

Weersvoorspellingsmodellen met een hoge resolutie combineren gegevens van weerradar en satellieten om de locatie, intensiteit en duur van onweersbuien nauwkeurig te berekenen.

Moderne technologie wordt gecombineerd met traditionele kennis om 1-3 uur van tevoren waarschuwingsbulletins te genereren. Zo kunnen luchtvaartmaatschappijen hun vluchtplannen snel aanpassen via het CDM-coördinatiemechanisme.

Tegelijkertijd werkt het automatische observatiesysteem (AWOS), de Dopplerradar (een speciaal type radar dat niet alleen de locatie van wolken en regen bepaalt, maar ook de bewegingssnelheid van regendruppels en wolken in de lucht meet), voortdurend informatie bij over de ontwikkeling van onweersbuien, windsnelheid en bliksem.

Het Meteorologisch Centrum werkt bovendien nauw samen met vluchtuitvoeringsfaciliteiten en luchtvaartmaatschappijen om flexibele responsplannen te ontwikkelen en zo congestie in het luchtruim of lange wachttijden te voorkomen.

Wanneer het Air Traffic Management Center (VATM) een weersrisico detecteert dat de toegang tot de luchthaven kan beïnvloeden, activeert het onmiddellijk het vluchtregelproces. In plaats van het vliegtuig te laten opstijgen en in de lucht te laten cirkelen, berekent en wijst het systeem de "Calculated Take-off Time" (CTOT) = herberekende starttijd toe.

Vluchten vertrekken op veiligere tijdstippen, waardoor het risico op congestie in het luchtruim wordt geminimaliseerd, kosten voor luchtvaartmaatschappijen worden bespaard en absolute veiligheid voor passagiers wordt gegarandeerd.

Phan Trang

Bron: https://baochinhphu.vn/12-chuyen-bay-tai-noi-bai-bi-anh-huong-boi-con-dong-chieu-19-7-102250719181221275.htm