De raad van bestuur (investeerder) van de stedelijke spoorwegen van Ho Chi Minh City heeft zojuist de resultaten goedgekeurd van de aannemersselectie voor het adviespakket dat het aangepaste haalbaarheidsonderzoek, het FEED-ontwerp en de aanbesteding voor het bouwproject van metrolijn 2 (Ben Thanh - Tham Luong) moet voorbereiden.
De aangewezen aannemer is de joint venture van Guangzhou Metro Design & Research Institute Co., Ltd. - Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company - Marine Technical Port Design Consulting Joint Stock Company - ARTELIA SAS met een winnende biedprijs van meer dan VND 175,4 miljard. De joint venture heeft een contractuele implementatieperiode van 12 maanden.
Het project voor metrolijn 2 heeft een totale investering van ongeveer VND 47.890 miljard. Hoewel het in 2010 werd goedgekeurd, heeft de uitvoering ervan voortdurend te kampen gehad met moeilijkheden en obstakels, waardoor de voortgang is vertraagd tot 2030.
Geconfronteerd met moeilijkheden bij de verdere uitvoering van het project met ODA-kapitaal, in combinatie met de nieuwe mechanismen uit Resolutie 188, heeft Ho Chi Minhstad besloten over te stappen op het gebruik van het budget voor de uitvoering van het project. De stad heeft ook een plan ontwikkeld om gelijktijdig te investeren in de voltooiing van 7 metrolijnen met een totale lengte van 355 km in 10 jaar, van nu tot 2035. De aanleg van metrolijn 2 zal naar verwachting eind 2025 van start gaan.
Metrolijn 2 bestaat in feite uit 7 grote bouwprojecten, maar tot nu toe is alleen pakket CP1 (de bouw van een kantoorgebouw bij het depot Tham Luong) afgerond.
In 2022 beëindigde het consortium Metro Team Line 2 eenzijdig het IC-adviescontract na een lange periode van onderhandelingen, omdat er geen overeenstemming kon worden bereikt met de investeerder.
Ook de actualisering en uitgifte van de aanbestedingsdocumenten voor de overige hoofdbouwpakketten liepen daardoor vertraging op.
De investeerder bood vervolgens een consultant voor projectcontrole en bouwtoezicht (CS2B) aan om de resterende werkzaamheden uit te voeren. Tijdens de aanbestedingsprocedure besloot de stad de kapitaalbron voor het metrolijn 2-project om te zetten van ODA naar publieke investeringen. Daarom stopte de investeerder ook met de aanbesteding om te voldoen aan de nieuwe regelgeving en situaties.
Op grond van Resolutie 188 heeft de investeerder het biedingsmechanisme toegepast om een adviserende aannemer te selecteren voor het voorbereiden van het aangepaste haalbaarheidsstudierapport, het FEED-ontwerp en de aanbesteding voor metroproject nr. 2. Dit is een van de prioritaire en urgente biedingspakketten, waarmee het cruciale voortgangspad van het gehele project wordt bepaald.
Het adviesconsortium is verantwoordelijk voor het opstellen van een haalbaarheidsrapport om het project aan te passen aan de huidige situatie, inclusief het vergroten van de schaal en het actualiseren van technologische vereisten, normen en netwerkverbindingen. Tegelijkertijd zal het consortium optreden als adviseur bij de aanbesteding van de aannemers, om ervoor te zorgen dat het project eind 2025 van start kan gaan, zoals gepland door de stad.
Tijd om adviesbureau voor metrolijn 2 te selecteren aanzienlijk verkort
Het selecteren van een aannemer voor het bovengenoemde adviespakket, indien toegepast volgens de normale aanbestedingsprocedure, duurt ongeveer 6 tot 9 maanden. Dit is nog afgezien van de verlenging van de aanbestedingsperiode vanwege onvoorziene omstandigheden, zoals annulering of heraanbesteding.
Bij toepassing van het biedingsmechanisme volgens Resolutie 188 duurt het slechts langer dan 1 maand om een aannemer te selecteren.
Bron: https://ttbc-hcm.gov.vn/ap-dung-nghi-quyet-188-metro-so-2-tp-hcm-da-chon-duoc-nha-thau-tu-van-1019519.html
Reactie (0)