Les 1: De golf van stijgende kosten verspreidt zich

Temidden van de "prijsstijging" moeten mensen hun uitgaven beperken en worstelen bedrijven om kosten te besparen en diverse aanpassingsoplossingen te implementeren.

De stijgende brandstofprijzen zijn de laatste tijd een steeds terugkerend probleem geworden, met gevolgen voor de maaltijden en reizen van mensen. Van steden tot plattelandsgebieden verspreidt deze 'golf' van stijgende kosten zich, met aanzienlijke gevolgen voor het leven en het inkomen van velen.

De prijzen stijgen.

Sinds begin maart 2026 heeft het conflict in het Midden-Oosten aanzienlijke schommelingen veroorzaakt in de binnenlandse en wereldwijde benzine- en olieprijzen.

Bouwbedrijven ondervinden veel moeilijkheden en lijden verliezen als gevolg van stijgende brandstof- en materiaalkosten.

De voortdurende stijging van de benzine- en dieselprijzen in eigen land heeft een grote impact gehad op alle aspecten van het leven van mensen en de economie . De prijzen van diverse goederen, transportkosten, productie, bedrijven en diensten zijn hier allemaal op meegegroeid.

Waarnemingen op de Thanh Tri-markt (Dao Thanh-wijk, provincie Dong Thap ) tonen aan dat de prijzen van veel goederen aanzienlijk zijn gestegen in vergelijking met ruim een maand geleden. Door de stijgende prijzen is de handel afgenomen in vergelijking met voorheen.

Mevrouw Phuong, eigenaresse van de Hai Phuong General Store op de Thanh Tri-markt, vertelde: "De prijzen van diverse goederen, waaronder veel essentiële artikelen, zijn de laatste tijd gestegen in vergelijking met voorheen. Afhankelijk van het type product zijn de prijzen met 5% tot 40% gestegen."

De artikelen waarvan de prijzen het meest zijn gestegen, zijn bakolie en plastic zakken… Normaal gesproken waren deze producten, zelfs vóór de prijsverhoging, al moeilijk te verkopen, dus de prijsverhoging maakt ze nog lastiger te verkopen. Mensen bezuinigen meer dan voorheen. Sinds Chinees Nieuwjaar loopt de handel erg traag.”

Ondertussen hebben de stijgende brandstofprijzen op de Cao Lanh-markt in de provincie Dong Thap de transportkosten opgedreven, met name voor kleine handelaren die lange afstanden moeten afleggen om hun goederen te halen. Mevrouw Nguyen Thi Hong, een rundvleesverkoopster op de Cao Lanh-markt (wijk Cao Lanh), vertelde: "Door de stijging van de benzineprijzen zijn ook de reiskosten gestegen, maar als ik de prijzen meteen verhoog, zullen klanten het moeilijk vinden om te kopen. Daarom probeer ik de prijzen zo stabiel mogelijk te houden."

Volgens berichten hebben stijgende transportkosten geleid tot prijsstijgingen voor veel essentiële goederen. Mensen zijn voorzichtiger geworden met hun uitgaven en geven prioriteit aan noodzakelijke behoeften. Eigenaren van supermarkten zeggen dat de koopkracht tekenen van afname vertoont.

Veel klanten stappen over op het kopen van kleinere hoeveelheden of kiezen voor goedkopere producten. Mevrouw Oanh, eigenaar van de Oanh-supermarkt (wijk Dao Thanh), zei dat de stijging van de benzine- en dieselprijzen heeft geleid tot een prijsstijging van alle goederen. Zo is een fles vissaus van 1 liter bijvoorbeeld 3.000 tot 5.000 VND duurder geworden.

"Momenteel is het aantal klanten met meer dan de helft gedaald vergeleken met de periode vóór Tet. Soms zit ik bijna een uur zonder ook maar één klant. Ik heb goederen geïmporteerd, maar de verkoop loopt traag, dus mijn kapitaal zit vast. Voorheen kon ik 's ochtends al niet alles verkopen, maar nu gaat het heel langzaam."

Momenteel stijgen alle kosten, maar de lonen en inkomens niet, waardoor mensen de broekriem moeten aanhalen. We moeten nu meer dan 300.000 VND per dag aan huur betalen, terwijl de verkoop erg traag verloopt. Handelaren zoals wij kunnen op dit moment nauwelijks overleven."

Stijgende brandstofprijzen hebben ook invloed gehad op de prijzen van eten en drinken. Door de toegenomen kosten voor grondstoffen hebben veel horecagelegenheden hun prijzen moeten verhogen. Het is gebleken dat veel zaken die rijstgerechten, kant-en-klaarmaaltijden, noedelsoepen en soortgelijke gerechten verkopen, hun prijzen met ongeveer 5.000 VND hebben verhoogd ten opzichte van voorheen.

Volgens de eigenaar van een ontbijtzaak in de Tran Nguyen Han-straat (wijk My Phong, provincie Dong Thap) was de zaak, vanwege de aanzienlijke stijging van de benzine- en voedselprijzen, genoodzaakt de prijs van een kom vermicelli te verhogen van 30.000 VND naar 35.000 VND. Deze verhoging is bedoeld om de gestegen kosten te compenseren.

DE PRODUCTIE ONDERVINDT MOEILIJKHEDEN

Naast stijgende grondstofprijzen hebben ook brandstofprijzen een aanzienlijke impact op de maakindustrie.

In plattelandsgebieden is de druk nog groter, omdat de landbouwproductie sterk afhankelijk is van brandstof. De heer Nguyen Van So (gemeente Truong Xuan, provincie Dong Thap) verbouwt momenteel 10 hectare rijst. Volgens de heer So baart de hoge prijs van benzine en diesel de afgelopen dagen grote zorgen onder de boeren.

Stijgende grondstofprijzen hebben een negatieve invloed gehad op de bedrijfsactiviteiten van mevrouw Phuong.

Van grondbewerking, waterpompen, pesticidenspuiten en oogsten tot transport: de meeste taken zijn afhankelijk van machines op benzine of diesel. Ploegen, maaidorsers, waterpompen, rijsttransportboten, vrachtwagens, enzovoort, verbruiken allemaal grote hoeveelheden brandstof.

"Wanneer de benzine- en olieprijzen stijgen, nemen de productiekosten onmiddellijk toe. Tegelijkertijd stijgen de rijstprijzen niet; integendeel, ze dalen, wat boeren zorgen baart."

"De stijging van de benzine- en dieselprijzen heeft ook geleid tot een stijging van de prijzen van kunstmest, bestrijdingsmiddelen, sproeidiensten en arbeid. Dit heeft een aanzienlijke daling van de winst van rijstboeren veroorzaakt," klaagde de heer So.

Naast de rijstproductie hebben ook groenteboeren in de provincie momenteel te kampen met grote moeilijkheden als gevolg van stijgende kosten en lage verkoopprijzen.

De visserijactiviteiten van vissers zijn sterk beïnvloed door de hoge olieprijs.

De heer Nguyen Thanh Quang, directeur van de algemene landbouwcoöperatie Hoa Thanh (gemeente Long Binh, provincie Dong Thap), zei dat de coöperatie gemiddeld 8 tot 9 ton verschillende groenten per dag aan de markt levert.

Door de stijgende brandstofprijzen zijn de kosten voor transport, verpakking en etikettering aanzienlijk gestegen. De transportkosten zijn verdubbeld, de kosten voor verpakking en etikettering zijn met ongeveer 30% gestegen en ook de arbeidskosten zijn toegenomen. "De coöperatie lijdt momenteel verlies in deze periode."

"De coöperatie handhaaft nog steeds de gegarandeerde aankoopprijs voor haar leden van 4.500 - 5.000 VND/kg zoals afgesproken. Hoewel we weten dat de kosten voor de boeren zijn gestegen, kan de coöperatie de prijs niet aanpassen om haar leden te ondersteunen, omdat ze momenteel verlies draait," aldus de heer Quang.

Net als de akkerbouwsector ondervinden veehouders in de provincie momenteel problemen door stijgende productiekosten en dalende verkoopprijzen. Met name de stijging van de prijzen voor veevoer en diergeneesmiddelen vormt een groot obstakel voor veehouders.

De heer Nguyen Myxso VinaSEC, adjunct-directeur van Hoang Gia Huy Trading and Livestock Company Limited (gemeente Luong Hoa Lac, provincie Dong Thap), verklaarde dat de vraag naar kippeneieren na Chinees Nieuwjaar sterk is gedaald. Aan de andere kant zijn de eierprijzen, doordat het aanbod de vraag overtreft, aanzienlijk gedaald en bevinden ze zich momenteel op een laag niveau. De prijs van een scharrelei ligt momenteel tussen de 1.500 en 1.600 VND per ei.

De eierprijzen vertonen een lichte stijging, maar boeren lijden nog steeds verlies. "Het bedrijf fokt 70.000 legkippen en is via een gesloten systeem met andere boerderijen in de omgeving verbonden, met een omvang van 400.000 kippen."

"De hoge prijzen van benzine en diesel hebben geleid tot stijgingen van de inputkosten, zoals transport, veevoer, diergeneesmiddelen, vaccins, verpakkingen, enzovoort. De transportkosten zijn hierbij het meest gestegen," voegde de heer VinaSEC eraan toe.

In werkelijkheid is de visserijsector een van de sectoren die het zwaarst getroffen wordt wanneer de benzine- en dieselprijzen stijgen. Door de toegenomen kosten kiezen sommige schepen ervoor om aan wal te blijven om verliezen te voorkomen. Veel andere schepen hebben moeite om de verliezen op te vangen nadat ze al zijn uitgevaren en flink hebben geïnvesteerd in hun eerste visreis van het jaar.

De familie van de heer Doan Hoang Tam (gemeente Gia Thuan, provincie Dong Thap) bezit twee trawlers die gespecialiseerd zijn in de visserij op open zee. De twee boten zijn nu al bijna anderhalve maand op zee. De heer Tam vertelde: "Bij vertrek was de brandstofprijs ongeveer 18.000 VND per liter, maar soms liep die op tot 45.000 VND per liter."

"In het begin waren de olieprijzen laag, dus vissen was winstgevend. Maar na verloop van tijd stegen de olieprijzen te veel, wat tot verliezen leidde. Als de olieprijzen niet dalen, zal ik de boot waarschijnlijk binnenkort aan wal moeten halen; ik kan het niet langer volhouden."

Net als de landbouwsector ondervindt ook de bouwsector aanzienlijke gevolgen van de stijgende brandstofprijzen. Hoge brandstofprijzen leiden tot hogere bouwkosten.

Bovendien zijn de prijzen van diverse bouwmaterialen aanzienlijk gestegen, waardoor het voor aannemers moeilijk is om het hoofd boven water te houden. Dit heeft de voortgang van bouwprojecten beïnvloed.

De heer T., directeur van een bedrijf gespecialiseerd in de aanleg van transportprojecten in de provincie Dong Thap, zei dat het bedrijf de afgelopen dagen met veel problemen te kampen heeft gehad als gevolg van de hoge benzine- en dieselprijzen.

De transportsector kenmerkt zich door het intensieve gebruik van machines en materieel, wat resulteert in een hoog brandstofverbruik. Bovendien hebben stijgende brandstofprijzen ook geleid tot aanzienlijke prijsstijgingen van materialen zoals asfalt, steen en zand. Bedrijven zoeken wanhopig naar oplossingen om deze uitdagende periode te overleven.

Zoals we kunnen zien, beperkt de impact van benzine- en olieprijzen zich niet tot één sector, maar strekt zich uit tot alle aspecten van het leven. Van motorfietsen op de weg, winkels, markten, boten op de rivier tot rijstvelden, bouwplaatsen... alles wordt erdoor beïnvloed.

A. THU - N. KHANH

(wordt vervolgd)

Bron: https://baodongthap.vn/bai-1-con-song-chi-phi-lan-rong-a239526.html