Een bespreking van de richting van de commerciële ontwikkeling van Ho Chi Minh-stad, een 'megastad'.

thương mại - Ảnh 1. — Het seminar werd bijgewoond door honderden deelnemers - Foto: Quang Dinh

Onder leiding van het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad organiseerden het Departement van Industrie en Handel van Ho Chi Minh-stad en de krant Tuoi Tre op de middag van 11 juli in de wijk Vung Tau een seminar met de titel "Ontwikkelingsruimte voor Ho Chi Minh-stad - Drijfveren vanuit de opbouw van toeleveringsketens en detailhandel".

Het seminar werd gesponsord door Informa Markets Vietnam, M-Service Joint Stock Company en WTC Binh Duong Co., Ltd.

De heer Bui Ta Hoang Vu, directeur van het Departement Industrie en Handel van Ho Chi Minh-stad, opende de discussie met de tevredenheid dat er na de fusie van de drie provincies en steden geweldige kansen ontstaan voor de handelssector van de stad.

Ho Chi Minh-stad, die onlangs met Shanghai werd vergeleken, staat op het punt een opkomend winkel- en consumptiecentrum in Oost-Azië te worden.

Deze beoordeling werd gemaakt door expert Do Thien Anh Tuan van de Fulbright School of Public Policy and Management tijdens een seminar. Na de fusie met Binh Duong en Ba Ria - Vung Tau is de ontwikkelingsruimte van het nieuwe Ho Chi Minh-stad ongekend uitgebreid. Het nieuwe Ho Chi Minh-stad heeft het volledige potentieel om uit te groeien tot een toonaangevend winkel- en consumentencentrum in Oost-Azië.

Volgens de heer Tuan is Ho Chi Minh-stad uitgegroeid tot een multipolaire megastad, die een traditioneel administratief, financieel en consumentencentrum combineert met een dynamische industriële, logistieke en zeehavenregio.

Qua omvang beslaat de nieuwe stad een totale oppervlakte van ongeveer 6.772 km², meer dan 3,2 keer zo groot als het oude Ho Chi Minh-stad, ongeveer 25 keer zo groot als Kuala Lumpur of Taipei, circa 10 keer zo groot als Singapore, Jakarta en Seoul, 4,3 keer zo groot als Bangkok en vergelijkbaar met Shanghai. Daarmee behoort Ho Chi Minh-stad tot de grootste steden van Oost-Azië.

Met een officiële bevolking van 14 miljoen, goed voor ongeveer 13,5% van de totale bevolking van het land – vergelijkbaar met Tokio en groter dan Jakarta – beschikt Ho Chi Minh-stad over een enorme binnenlandse consumentenmarkt. Qua economische omvang heeft Ho Chi Minh-stad een bruto regionaal product (GRDP) van ongeveer 120 miljard dollar bereikt, wat overeenkomt met 23,5% van het nationale bbp. Dit bevestigt haar positie als het belangrijkste economische centrum van Vietnam.

De aanzienlijke toename van de bevolking, het inkomen en de levensstandaard na de fusie heeft de koopkracht en het consumptievermogen van de stad aanzienlijk vergroot.

Ho Chi Minh-stad, dat voorheen met meer dan 1,2 biljoen VND de grootste detailhandelsomzet van het land genereerde, wordt nu aangevuld door de verkopen uit Binh Duong en Ba Ria-Vung Tau.

De demografische structuur van het nieuwe Ho Chi Minh-stad weerspiegelt ook een hoge mate van verstedelijking, waarbij de middenklasse en de daaronder vallende middenklasse een groot deel van de bevolking uitmaken.

Volgens de heer Tuan heeft Ho Chi Minh-stad na de fusie, vanuit marktperspectief, alle voorwaarden om het meest diverse consumenten- en servicecentrum van Vietnam te worden, en zo te fungeren als distributiecentrum én als leider in de nationale consumentenvoorkeuren.

thương mại - Ảnh 2. — Dr. Do Thien Anh Tuan van de Fulbright School of Public Policy and Management presenteerde een paper getiteld "De commerciële rol van Ho Chi Minh-stad na de fusie positioneren - Analyse van de schaal van productie en consumptie en het vermogen om deel te nemen aan de nationale waardeketen" - Foto: QUANG DINH

Op regionaal niveau begint Ho Chi Minh-stad zich aan te sluiten bij de groep megasteden die fungeren als regionale handels- en logistieke centra, vergelijkbaar met belangrijke steden als Singapore, Bangkok of Shanghai.

Ho Chi Minh-stad beschikt momenteel over een dicht netwerk van winkelcentra, supermarkten, groothandelsmarkten en een modern distributiesysteem voor de detailhandel. De integratie met Binh Duong versterkt de rol van de stad als industrieel knooppunt met opslagterreinen en logistieke clusters in Song Than, VSIP, Bau Bang, enzovoort.

Ba Ria - Vung Tau biedt ondertussen het diepwaterhavensysteem Cai Mep - Thi Vai, dat rechtstreeks aansluit op internationale scheepvaartroutes.

De heer Tuan is van mening dat de verbinding tussen deze drie locaties het mogelijk maakt voor de nieuw ontwikkelde stad Ho Chi Minh-stad om een gesloten ecosysteem te creëren van handel, logistiek en productie, waarmee flexibel aan zowel de binnenlandse als de exportmarkt kan worden voldaan.

Ho Chi Minh-stad is al lange tijd het grootste e-commercecentrum van het land en heeft nu de perfecte basis om te streven naar het opkomende winkel- en consumentencentrummodel van Zuidoost-Azië, en zelfs Oost-Azië.

thương mại - Ảnh 3. — Importeer en exporteer goederen in Cat Lai Port, Ho Chi Minh-stad - Foto: QUANG DINH

Vervolgens benadrukten presentaties van experts op het gebied van digitale transformatie, zakenmensen en marktonderzoekers de aanzienlijke voordelen van Ho Chi Minh-stad als megastad op het gebied van consumentenbestedingen. De heer Le Hoang Long, vertegenwoordiger van NielsenIQ Vietnam Co., Ltd., verklaarde dat de koopkracht van het voormalige Ho Chi Minh-stad veel groter was dan die van Hanoi . En nu, met de toevoeging van de twee gefuseerde provincies, zal deze nog groter worden.

De heer Long suggereerde dat om de koopkracht van de nieuwe megastad Ho Chi Minh-stad te ontsluiten, aandacht moet worden besteed aan "lokale consumptiekenmerken", "verzadiging van de toeleveringsketen" en "consumptiedifferentiatie". Hij wees ook op de ongelijkheid in consumptie tussen het oude Ho Chi Minh-stad en de twee andere provincies.

thương mại - Ảnh 4. — De heer Le Hoang Long, directeur van de retaildivisie van NielsenIQ Vietnam Co., Ltd., presenteerde een paper getiteld "Consumentengegevens en retailtrends in Ho Chi Minh-stad - Kansen om de toeleveringsketen vorm te geven" - Foto: QUANG DINH

Mevrouw Tran Mong Tuyen, Senior Project Manager bij Informa Markets Vietnam, deelde tijdens het seminar ook interessante informatie. Ze benadrukte het belang van de ontwikkeling van de beursindustrie, omdat deze door haar domino-effect een cruciale rol speelt in de consumentenbestedingen en het winkelgedrag.

In Ho Chi Minh-stad en Vietnam ontbreekt het deze sector aan internationaal gestandaardiseerde locaties en is deze momenteel gefragmenteerd en ongecoördineerd. Daarom is overheidssteun nodig om tentoonstellingen te transformeren tot een belangrijke economische sector.

"Ho Chi Minh-stad heeft een enorm potentieel om een belangrijk tentoonstellingscentrum in de regio te worden en heeft een gecoördineerd plan nodig om de metro, de luchthaven en de tentoonstellingslocaties met elkaar te verbinden," aldus mevrouw Tuyen.

thương mại - Ảnh 5. — Mevrouw Tran Mong Tuyen, Senior Project Manager bij Informa Markets Vietnam, presenteerde een paper op de tentoonstelling "Handelsbeurzen in nieuwe stedelijke omgevingen: van industriële centra tot winkelcentra en verbindingen met internationale markten" - Foto: QUANG DINH

Ondertussen wees de heer Phan Huy Chi, senior adviseur van de Vietnamese grondstoffenbeurs, op een zeer actueel probleem met betrekking tot Vietnamese goederen: "Ondanks talloze inspecties en tests is de kwaliteit van de goederen niet gegarandeerd." Hij benadrukte de cruciale rol van de grondstoffenbeurs bij het verbinden van vraag en aanbod en het beperken van prijsrisico's.

"De ruimte in Ho Chi Minh-stad na de fusie is enorm, met een zeehaven, logistiek systeem, enzovoort. Daarom is het noodzakelijk om de commerciële ontwikkelingsruimte opnieuw in te richten," stelde de heer Chi voor.

Bàn hướng phát triển thương mại cho ‘siêu đô thị’ TP.HCM - Ảnh 6. — De heer Phan Huy Chi, senior adviseur van de Vietnamese grondstoffenbeurs, presenteerde een paper over moderne handel en de centrale rol van grondstoffenbeurzen. Foto: Quang Dinh

We moeten de logistiek via de waterwegen optimaal benutten.

De heer Truong Tan Loc, vicevoorzitter van de Logistieke Vereniging van Ho Chi Minh -stad (HLA), stelde voor om via technologie een mechanisme te creëren waarmee Ho Chi Minh-stad vergelijkbaar kan worden met Singapore en Hongkong, of een vrijhandelszone kan worden.

De haven van Cai Mep Thi Vai in het voormalige Ba Ria - Vung Tau, de haven van Binh Duong en de havens van Ho Chi Minh-stad zouden moeten worden samengevoegd tot één. Dit idee is nog niet eerder overwogen, maar moet nu wel worden besproken om een gemeenschappelijke voorziening te creëren.

Ho Chi Minh-stad moet absoluut uitgroeien tot een internationaal overslaghavencluster, waarbij de havens van Cai Mep Thi Vai en Can Gio verder met elkaar verbonden worden, en ook andere havens aangesloten worden. Daarnaast moet er meer geïnvesteerd en gebouwd worden aan de binnenwateren langs de rivieren.

De verbindingen tussen Vung Tau en het voormalige Ho Chi Minh-stad zijn talrijk, maar er bestaan nog steeds veel uitdagingen. Het versterken van de waterverbindingen tussen deze drie voormalige plaatsen zou een enorm voordeel opleveren dat geen enkel ander land bezit.

Daarom is het noodzakelijk te investeren in een riviersysteem op zee, grote binnenvaartschepen, binnenvaartwegen... alleen dan kan Ho Chi Minh-stad een vlucht nemen en de druk op het overbelaste wegennet verlichten.

Binnenvaart en binnenwateren kunnen de transportvraag niet bijbenen. Gezien de aanzienlijke toename van het verbruik in de nabije toekomst, zal een optimaal gebruik van binnenwateren en verder onderzoek naar de aansluiting ervan op het wegennet een groot voordeel opleveren.

thương mại - Ảnh 7. — De heer Truong Tan Loc - Vicevoorzitter van de Logistieke Vereniging van Ho Chi Minh-stad (HLA) - Foto: QUANG DINH

Het definiëren van de commerciële rol van het nieuwe Ho Chi Minh-stad.

Het programma werd bijgewoond door honderden afgevaardigden van centrale en lokale ministeries en agentschappen; vooraanstaande experts op het gebied van handel, relevante brancheverenigingen; vertegenwoordigers van bedrijven, algemene ondernemingen en bedrijven actief in de sectoren productie, distributie, logistiek, e-commerce, detailhandel, investeringen in commerciële infrastructuur en logistiek…

Het seminar is van aanzienlijk en praktisch belang voor de handels-, toeleveringsketen- en detailhandelssector van Ho Chi Minh-stad in het nieuwe tijdperk.

Het evenement omvat diepgaande, praktische presentaties van economische en handelsdeskundigen en marktonderzoeksbureaus. Het seminar zal zich richten op de volgende onderwerpen:

- De commerciële rol van Ho Chi Minh-stad na de fusie definiëren;

- Consumentengegevens en trends in de detailhandel in Ho Chi Minh-stad;

- Herstructurering van traditionele retailkanalen;

- Handelsbeurzen en tentoonstellingen in nieuwe stedelijke ruimtes;

- Een moderne grondstoffen- en handelsbeurs.

Met zulke relevante en strategische onderwerpen zal de gedetailleerde inhoud van de discussiesessie praktische voorstellen en oplossingen bieden, met suggesties voor de realisatie van een moderne, geïntegreerde en efficiënte commerciële ruimte voor de megastad Ho Chi Minh-stad in haar nieuwe ontwikkelingsfase.

Dit zal de kwaliteit van de planning van commerciële ruimtes verbeteren, een slimme retailinfrastructuur ontwikkelen, geïntegreerde toeleveringsketens perfectioneren en regionale samenwerkingsmodellen bevorderen.

De belangrijkste onderwerpen die tijdens het seminar aan bod kwamen, waren onder meer:

Het distributiesysteem afstemmen op een stedelijk model met meerdere centra; traditionele markten moderniseren en digitaliseren; het netwerk van magazijnen en regionale distributiecentra reorganiseren; e-commerce ontwikkelen; de banden met zeehavens en industriële zones versterken; en het retailontwikkelingsbeleid perfectioneren om aan de nieuwe consumentenbehoeften te voldoen.

Tuổi Trẻ Online zal de inhoud van de paneldiscussie blijven bijwerken.