In de langste bergtunnel van Nghe An

Clip: QA

Het Dien Chau-Bai Vot-project is een van de drie publiek-private samenwerkingsprojecten (PPS) van de Noord-Zuidoost Expressway. Op deze route wordt de Than Vu-tunnel door de Than Vu-berg aangelegd; de noordelijke tunnel behoort tot het district Dien Chau en de zuidelijke tunnel tot het district Nghi Loc, provincie Nghe An . Dit is de langste verkeerstunnel in de provincie Nghe An. Foto: Tran Chau

De Than Vu-tunnel heeft een totale lengte van 1,13 km en is ontworpen met twee afzonderlijke tunnels. De breedte van elke tunnel is 13,78 m en de afstand tussen de twee tunnelcentra is 45 m. Fase 1 zal de aanleg van de rechtertunneltak voor tweerichtingsverkeer voltooien. Fase 2 zal de volledige tunnel op ware grootte voltooien met zes rijstroken voor motorvoertuigen. Foto: Quang An

Vanaf het ontwerpstadium werd de Than Vu-tunnel aangemerkt als het moeilijkste en meest gecompliceerde project van alle tunnels door de bergen op de Noord-Zuid-snelweg; met een zwakke geologie, sterk verweerde rotsen, verspreide en verweven... vooral de geologie in het gebied ten zuiden van de tunnel. In de donkere tunnel wordt de verlichting regelmatig ingeschakeld zodat de arbeiders kunnen werken. Foto: Quang An

Vanwege de complexe en moeilijke geologie kwamen de betrokken partijen tijdens het bouwproces voortdurend bijeen om de meest geschikte en veiligste oplossingen te vinden. Op veel plaatsen in de tunnel zijn verplaatsingsbewakingsapparatuur geïnstalleerd om de bouw te monitoren en eventuele verplaatsingen of problemen snel aan te pakken. Foto: Quang An

De tunnel is ontworpen als permanent project, met een gewapend betonnen omhulsel, gebouwd met Oostenrijkse technologie. De tunnelbouwers zijn allemaal ervaren en werken in drieploegendiensten om de voortgang te garanderen. Foto: Quang An

Dhr. Vo Son Hai, commandant van de bouw van de Than Vu-tunnel, zei: "De bouwwerkzaamheden in de berg zijn erg moeilijk. Terwijl de tunnel wordt gegraven, wordt het stalen frame gevormd. Het moeilijkste is wanneer we van de twee zuidelijke uiteinden van de tunnel naar de kruising werken, waar we een zwakke geologische zone tegenkomen. Als we niet oppassen, kunnen er gemakkelijk aardverschuivingen optreden." Foto: Quang An

Ondanks de vele moeilijkheden hebben de arbeiders die de Than Vu-tunnel bouwen er alles aan gedaan om de zon en de regen te trotseren en de tunnel op tijd te laten leeglopen. Foto: Quang An

De opening van de tunnel is van groot belang. Vanaf dit punt kan de coördinatie van personeel, voertuigen, voorraden en materialen door de tunnel gaan zonder dat er omgereden hoeft te worden over de parallelweg, wat bijdraagt ​​aan een snellere bouw van de Than Vu-tunnel in het bijzonder en het hele project in het algemeen. Foto: Quang An

Parallel aan de opening van de rechtertak blijven bouweenheden de tunnel versterken en boren en graven ze de linkertak, met als doel de route in het tweede kwartaal van 2024 te openen. Foto: Quang An

Bron: https://baonghean.vn/ben-trong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-nghe-an-post278443.html