Het land beschikt momenteel over bijna 1.500 schepen.

Volgens de Vietnamese Maritieme Administratie stonden er eind december 2024 in totaal 1.490 schepen en vaartuigen geregistreerd in het Vietnamese nationale scheepsregister.

Hiervan bestaat de maritieme vloot uit 1.430 schepen, de rest uit andere typen schepen. Het totale draagvermogen (DWT) van de maritieme vloot bedraagt ​​ongeveer 11,367 miljoen ton en het totale bruto tonnage (GT) ongeveer 6,8 miljoen ton (waarvan 956 transportschepen met een totaal DWT van ongeveer 10,5 miljoen ton en een totaal GT van ongeveer 6,2 miljoen ton).

De laatste tijd hebben veel rederijen hun investeringen verhoogd en hun vloot uitgebreid (Foto: Hai An).

Dit cijfer vertegenwoordigt een groei ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Eerder, eind 2023, stonden er ongeveer 1.449 schepen geregistreerd in het Vietnamese nationale maritieme register, met een totale tonnage van meer dan 13,7 miljoen ton en een totale bruto tonnage van meer dan 7,2 miljoen GT.

De gemiddelde leeftijd van de huidige scheepvaartvloot is 17,4 jaar. Dit omvat 660 bulk- en vrachtschepen met een gemiddelde leeftijd van 17,6 jaar; 43 containerschepen met een gemiddelde leeftijd van 18,5 jaar; 164 olie- en chemicaliëntankers met een gemiddelde leeftijd van 18,8 jaar; 21 gastankers met een gemiddelde leeftijd van 24,2 jaar; en 66 passagiersschepen met een gemiddelde leeftijd van 9,5 jaar.

De laatste tijd hebben veel Vietnamese rederijen actief investeringsplannen ontwikkeld om hun vloot uit te breiden met een divers scala aan scheepstypen.

De Vietnamese Maritieme Transportmaatschappij Vosco is doorgaans van plan te investeren in ongeveer 10 schepen (zowel gebruikte als nieuwbouw) van verschillende typen, variërend van Supramax bulkcarriers (56.000 – 58.000 DWT), Ultramax schepen (62.000 – 66.000 DWT) en MR producttankers (ongeveer 50.000 DWT)…

Vosco verwacht met name in het eerste kwartaal van 2025 ongeveer twee extra schepen aan haar vloot toe te voegen, wat de productie en de bedrijfsefficiëntie zal verbeteren. Daarvoor, in 2024, investeerde het bedrijf na decennia zonder verdere investeringen in een nieuw schip.

Vinaship Shipping Joint Stock Company heeft onlangs ook plannen aangekondigd om haar vloot uit te breiden. Vorig jaar nam Vinaship het schip Vinaship Unity in Singapore in ontvangst, met een draagvermogen van 28.189 DWT, gebouwd in 2012.

Naast het plan om oude schepen met een lage operationele efficiëntie en die niet voldoen aan de milieueisen van de IMO uit de vaart te nemen, werkt Vietnam Maritime Corporation ( VIMC ) ook aan een investeringsplan voor de aanschaf van schepen die aansluiten bij haar vlootontwikkelingsstrategie, waarbij prioriteit wordt gegeven aan nieuwe generatie schepen die brandstofzuinig en milieuvriendelijk zijn.

Ook rederijen die olietankers vervoeren, zijn van plan hun vloot uit te breiden om te voldoen aan de wereldwijde vraag en trends in de scheepvaart. Zo is de Vietnam Oil and Gas Transport Corporation (PVTrans) van plan om in 2025 te investeren in ongeveer vier schepen (1 producttanker van MR-formaat of 1 bulkcarrier; 2 producttankers van MR-formaat of 1 Aframax-ruweolietanker; 1 grote LNG/VLGC-tanker).

Bron: https://www.baogiaothong.vn/ca-nuoc-hien-co-gan-1500-tau-bien-192250124155231651.htm