Is het mogelijk om kinderen onder de 10 jaar te verbieden om op de voorstoel van een auto te zitten?

Het Ministerie van Openbare Veiligheid is bezig met het opstellen van de Wet op de Verkeersorde en -veiligheid. Deze wet is gedeeltelijk losgekoppeld van de Wet op het Wegverkeer uit 2008, die momenteel van kracht is.

In artikel 9 van het ontwerpreglement inzake algemene regels stelt het Ministerie van Openbare Veiligheid voor om kinderen jonger dan 10 jaar of kleiner dan 1,35 m niet op de voorstoel van een auto te laten zitten. Kinderen jonger dan 4 jaar moeten worden vervoerd in stoeltjes die speciaal voor kinderen zijn ontworpen (met uitzondering van personenauto's).

Deze inhoud is geheel nieuw ten opzichte van de Wegenverkeerswet 2008, omdat er momenteel geen dwingende voorschriften zijn over de leeftijd, lengte en zitpositie van kinderen in de auto.

Het wordt als veiliger beschouwd voor kinderen om op de achterbank van een auto te zitten.

Onderzoekservaringen uit vele landen

Kolonel Nguyen Quang Nhat, hoofd van de afdeling Onderzoek en Verspreiding van Verkeersongevallen (Verkeerspolitie, Ministerie van Openbare Veiligheid), zei dat bovenstaand voorstel werd gedaan nadat het Ministerie van Openbare Veiligheid onderzoek had gedaan en de ervaringen van vele landen over de hele wereld had geraadpleegd. "Sommige landen hanteren zelfs een hogere leeftijdsgrens", zei hij.

Volgens de Japanse kolonel zijn kinderen vaak hyperactief, kunnen ze zichzelf niet beschermen en kunnen ze de bestuurder afleiden. Bovendien zijn de veiligheidsvoorzieningen in de auto (veiligheidsgordels, airbags, enz.) ontworpen voor mensen met een geschikte lengte, dus als het kind te jong is, zullen ze niet effectief zijn.

Op basis van bovenstaande feiten heeft het Ministerie van Openbare Veiligheid een leeftijds- en lengtelimiet voor kinderen op de voorstoel van een auto voorgesteld, evenals een verplichting voor kinderzitjes. Voor reizen met personenauto's, aangezien kinderen worden begeleid door hun ouders of verzorgers en door hen worden beschermd tijdens deelname aan het verkeer, biedt de wet geen regulering.

De Vietnamese Vereniging voor de Bescherming van de Rechten van het Kind was het erover eens dat er regels moesten komen voor kinderen die in de auto zaten terwijl ze aan het verkeer deelnamen. Ze stelden zelfs voor om de leeftijdsgrens voor kinderen die niet op de voorstoel mochten zitten te verhogen van 10 naar 12 jaar, en de leeftijdsgrens voor kinderen die verplicht in een speciaal zitje moesten zitten van 4 naar 6 jaar.

De Vietnamese Vereniging voor de Bescherming van Kinderrechten, die zich baseert op internationale studies, stelt dat airbags in auto's bij een botsing kunnen afgaan bij een snelheid van 300 km/u. Het lichaam van een volwassene kan deze impact wel verdragen, maar jonge kinderen zijn erg kwetsbaar omdat hun rug en nek erg zwak zijn. Bovendien hebben kinderen jonger dan 6 jaar een grote hoofd-lichaamsverhouding, waardoor het moeilijker is om hun evenwicht te bewaren dan volwassenen. Kinderen lopen daardoor het risico een verkeerde houding aan te nemen wanneer de airbag afgaat, wat tot letsel kan leiden.

Veiligheidsgordels zijn eveneens zeer effectief in het verminderen van verwondingen bij een botsing. Veiligheidsgordels zijn echter alleen echt effectief voor mensen die 1,48 m of langer zijn. Als het kind kleiner is, zal de veiligheidsgordel het lichaam van het kind niet ondersteunen. Dit is niet alleen onveilig, maar kan ook verwondingen door de veiligheidsgordel zelf veroorzaken.

Ondertussen citeerde universitair hoofddocent Dr. Pham Viet Cuong (Centrum voor Beleidsresearch en Letselpreventie, Universiteit voor Volksgezondheid ) het onderzoek van deze eenheid dat tussen 2021 en nu is uitgevoerd. Hieruit blijkt dat in maar liefst 22,8% van de auto's kinderen alleen op de voorstoel zitten, dat in 19,2% van de auto's kinderen met volwassenen op de voorstoel zitten en dat slechts 1,3% van de auto's veiligheidsvoorzieningen voor kinderen heeft.

De bovenstaande realiteit is zeer gevaarlijk bij een ongeval. Daarom is de heer Cuong van mening dat de regelgeving moet worden aangescherpt ten opzichte van het ontwerp van het Ministerie van Openbare Veiligheid, in die zin dat kinderen kleiner dan 1,35 m of jonger dan 12 jaar niet op de voorstoel mogen zitten en moeten worden uitgerust met kinderbeveiligingsmiddelen.

Is het moeilijk om te straffen?

Hoewel de heer Bui Danh Lien, vicevoorzitter van de Hanoi Transport Association, het voorstel in principe steunt, uitte hij zijn zorgen over de haalbaarheid van het voorstel van het Ministerie van Openbare Veiligheid in de praktijk.

Ten eerste heeft niet iedereen, gezien de huidige sociaaleconomische omstandigheden, de financiële middelen om direct veiligheidsuitrusting voor kinderen in de auto aan te schaffen. En zullen mensen, gezien de huidige kennis van de wet in het algemeen en de verkeersveiligheid in het bijzonder, met name in afgelegen gebieden, zich daar serieus aan houden?

Ten tweede, hebben de autoriteiten moeite met het controleren en afhandelen van overtredingen? Omdat het bepalen van de leeftijd van kinderen niet altijd eenvoudig is, bijvoorbeeld als ouders de identiteitspapieren van hun kinderen niet meenemen. En hoe wordt de lengte van een kind bepaald? Als je een handmatige liniaal gebruikt, is die dan wel nauwkeurig...?

Op basis van bovenstaande analyse bevestigde de heer Lien dat het voorstel van het Ministerie van Openbare Veiligheid zeer humaan en vooruitstrevend is, maar mogelijk niet direct toepasbaar. Hij stelde dat de propaganda eerst moet worden versterkt om de bevolking bewust te maken, en dat de regelgeving pas zal worden toegepast wanneer aan de sociaaleconomische en nalevingsvoorwaarden is voldaan. Dit zal de regelgeving haalbaarder en effectiever maken.

Vanuit een ander perspectief verwelkomde mevrouw Ha Thi Phuong (woonachtig in Hanoi) het voorstel zoals het er in het ontwerp uitzag. Ze stelde echter voor om specifieke regels te stellen aan technische vereisten, typen, installatiemethoden, enz. voor stoelen specifiek voor kinderen. Momenteel zijn er veel stoelmodellen op de markt, met verschillen in prijs, ontwerp en kwaliteit. Zonder specifieke regels zal het moeilijk zijn om ze correct te implementeren.

Het allerbelangrijkste is het bewustzijn van de ouders zelf. Zij moeten zich bewust zijn van de gezondheid en veiligheid van hun kinderen. Het uiteindelijke doel van de regelgeving is om dit te bereiken.

Kolonel Nguyen Quang Nhat

Wat betreft de vraag of het moeilijk is om overtredingen te bestraffen, bevestigde kolonel Nguyen Quang Nhat dat de verkeerspolitie, zolang de wet dat voorschrijft, voldoende professionele maatregelen zal hebben om te controleren en te handhaven. Hij herhaalde dat de regelgeving dat kinderen ouder dan 6 jaar een helm moeten dragen, ook vragen oproept over hoe de leeftijd voor bestraffing moet worden bepaald; in werkelijkheid kunnen de autoriteiten nog steeds zoals gebruikelijk controleren en handhaven.

Met regels over de leeftijd of lengte van kinderen die in de auto zitten, zal de verkeerspolitie deze ook implementeren. "Het belangrijkste is de bewustwording van de ouders zelf. Zij moeten zich bewust zijn van de bescherming van de gezondheid en veiligheid van hun kinderen. Het uiteindelijke doel van de regelgeving is om dit te bereiken," benadrukte kolonel Nhat.

Veel landen hanteren

In de VS worden de regels voor autostoeltjes per staat bepaald, maar ze hebben allemaal leeftijds-, lengte- en gewichtsbeperkingen voor elke positie en elk type autostoeltje. In sommige staten mogen kinderen jonger dan 8 jaar niet naast de bestuurder zitten, terwijl andere staten kinderen jonger dan 12 jaar wel toestaan.

In het Verenigd Koninkrijk geldt het verplichte gebruik van autostoeltjes voor kinderen jonger dan 12 jaar of kleiner dan 1,35 m, afhankelijk van wat het eerst komt. Het gebruikte autostoeltje moet EU-goedgekeurd zijn en een licentie hebben voor gebruik in het Verenigd Koninkrijk.

In Chili is het voor kinderen jonger dan 12 jaar illegaal om voorin te zitten in auto's, busjes, vrachtwagens en soortgelijke voertuigen. Kinderen jonger dan 9 jaar of kleiner dan 1,35 m moeten verplicht in een kinderzitje zitten.

Bronlink: https://thanhnien.vn/cam-tre-duoi-10-tuoi-ngoi-ghe-truoc-o-to-co-kha-thi-185231112232307269.htm