Moet rekening houden met de opleiding en het examen van de rijbewijsbezitter

Om aan de behoeften van de bevolking te voldoen, zijn er recentelijk veel rijopleidingen en -examens in de regio opgericht, wat heeft geleid tot hevige concurrentie. In de huidige context van een aanbod dat de vraag overtreft, is het opleiden en examineren van rijbewijzen voor eenheden en bedrijven een kwestie die aandacht en aandacht vereist.

Leraren bij het Quang Tri Driver Training and Testing Center testen de praktische vaardigheden van leerlingen - Foto: QH

Concurreer om te groeien

Met slechts één klik, een telefoontje of een sms-bericht kunnen mensen de benodigde informatie verkrijgen met betrekking tot de werving van rijopleidingen en examencentra. Bovenstaande informatie verschijnt ook steeds vaker op openbare plaatsen, op billboards, posters, folders... Bij sommige rijopleidingen en examencentra worden docenten, ambtenaren en werknemers aangemoedigd en financieel ondersteund om naar gemeenten, wijken en steden te gaan om wervingswerk te doen. De introductie van wervingsinformatie wordt door veel docenten uitgevoerd in combinatie met het geven van cursussen. Voor mensen die het te druk hebben, worden de registratiedocumenten rechtstreeks aan hen bezorgd door de opleidings- en examencentra en docenten.

We kunnen stellen dat de werving, opleiding en toetsing van chauffeurs in de regio nog nooit eerder zo sterk is ontwikkeld als nu. Er ontstaan steeds meer oplossingen om de werving te bevorderen en gunstige omstandigheden te creëren voor mensen in nood. Deze verandering komt waarschijnlijk voort uit het feit dat er steeds meer opleidings- en toetsfaciliteiten voor chauffeurs ontstaan.

Volgens statistieken van het Ministerie van Transport zijn er momenteel vier opleidingscentra voor bestuurders van motoren en auto's van alle klassen en twee examencentra voor bestuurders van auto's. Hiervan zijn er vier: Quang Tri Transport Vocational College; ASEAN Vocational College; Manh Linh Vocational Education Center; Quang Tri Driver Training and Testing Center. De opleidingsfaciliteiten zijn redelijk gelijkmatig verdeeld over de stad Dong Ha, de districten Huong Hoa en Vinh Linh.

In de context van de vele rijopleidingen en -examens die zijn opgericht, hebben de eenheden die dit werk uitvoeren zich de laatste tijd voortdurend vernieuwd en ontwikkeld om hun concurrentievermogen te vergroten. Hoewel het Quang Tri Driving Training and Testing Center pas in oktober 2020 werd opgericht, heeft het snel een goede reputatie opgebouwd.

Om dat resultaat te bereiken, heeft het centrum veel oplossingen geïmplementeerd om effectieve inschrijving, training en toetsing te garanderen, zoals: het onderwijzen van theorie, gecentraliseerde simulatie in de traditionele vorm gecombineerd met begeleide zelfstudie van de theorie; het verstrekken van documenten en links die studenten kunnen raadplegen op informatiekanalen, sociale netwerken en telefoonapps; het aanstellen van docenten die verantwoordelijk zijn voor kleine groepen om overleg en begeleiding te vergemakkelijken...

Rijlessen worden altijd in de juiste volgorde en met volledige lessen gegeven. Rijlessen moeten worden gegeven volgens de voorschriften en algemene methoden die door het onderzoekscentrum zijn vastgesteld.

“Het afgelopen jaar heeft het centrum 1.399 studenten ingeschreven en opgeleid in de volgende categorieën: B1 automatisch, B2 en C. Hiervan zijn 1.091 studenten getest en hebben ze een rijbewijs gekregen, wat een percentage van 81,72% heeft bereikt.

"Dat resultaat is bereikt dankzij de inspanningen van het hele team, waardoor het centrum zich staande kan houden in de huidige competitieve context", aldus de heer Nguyen Van Ngo, directeur van het Quang Tri Driver Training and Testing Center.

Ook zijn er talloze oplossingen geïmplementeerd om de concurrentiepositie te verbeteren. De Quang Tri Vocational College of Transport is de laatste tijd door veel mensen gekozen die willen leren autorijden. De school heeft momenteel ongeveer 60 medewerkers, waaronder docenten en medewerkers, waarvan 50 theorie- en praktijkdocenten. Om de kwaliteit van de opleidingen te verbeteren, heeft het centrum de afgelopen tijd regelmatig de capaciteiten van docenten getest en geëvalueerd. De eisen aan de beroepsethiek van docenten staan daarbij altijd voorop.

De heer Tran Minh Trung, directeur van het Quang Tri Vocational College of Transport, deelde: "In de huidige periode is concurrentie onvermijdelijk. Daarom hebben we ons enorm ingespannen om de jarenlange traditie van de school te veranderen en te bevestigen. Waar we ons nu het meest zorgen over maken, is oneerlijke concurrentie."

Het aanbod is groter dan de vraag.

Vergeleken met andere provincies en steden in het land is Quang Tri een kleine provincie met een kleine bevolking en een laag inkomen per hoofd van de bevolking. Hoewel de vraag naar rijlessen de laatste tijd is toegenomen, is deze niet extreem hoog. Volgens statistieken van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat over de opleidingsresultaten in de afgelopen drie jaar (inclusief leerlingen die in andere provincies zijn opgeleid), schommelt de vraag naar rijlessen in de hele provincie tussen de 3.000 en 5.000 leerlingen per jaar. De schommeling in de vraag naar rijlessen wordt als niet groot beschouwd.

Volgens gegevens van het Ministerie van Transport bedraagt de opleidingscapaciteit van de vier rijopleidingen die momenteel in de provincie actief zijn ongeveer 9.000 autostudenten van alle klassen en 50.000 - 60.000 A1-studenten per jaar.

Van 2019 tot heden hebben de faciliteiten jaarlijks gemiddeld slechts bijna 5.000 autorijlessen van alle klassen verzorgd (ongeveer 50% van de capaciteit van 4 trainingsfaciliteiten) en meer dan 8.000 A1-motorrijlessen (ongeveer 20% van de capaciteit van 3 trainingsfaciliteiten). Uit evaluatie blijkt dat de capaciteit van 4 rijscholen de leerbehoeften van de lokale bevolking ruimschoots overtreft.

Bovenstaand feit verklaart deels waarom de concurrentie tussen rijopleidings- en exameninstituten in de provincie toeneemt. Deze concurrentie neemt toe in een context waarin sommige instituten in de provincies Quang Binh en Thua Thien Hue ook Quang Tri kiezen om werving en training te bevorderen. Om te kunnen concurreren, aarzelen sommige opleidingsinstituten niet om in sommige fasen de wet te overtreden. Dit baart opleidings- en exameninstituten die volgens de regelgeving werken grote zorgen.

In deze algemene context, als we doorgaan met het openen van meer rijopleidingen en examenfaciliteiten in de regio, zal het aanbod de vraag zeker overtreffen. De concurrentie zal hierdoor heviger en zelfs complexer worden. Een groter aanbod dan de vraag zal ook leiden tot beheersproblemen. Dit is tevens de "kloof" die de verspilling van maatschappelijke middelen veroorzaakt.

Omdat het openen van een rijopleidings- en examencentrum veel middelen vereist, van grond, faciliteiten, apparatuur en voertuigen tot personeel. Wanneer een erkend opleidingscentrum veel investeert, maar er te weinig studenten zijn, is de investeerder de eerste die in het nadeel is.

Kijkend naar aangrenzende provincies zoals Quang Binh, Thua Thien Hue en enkele andere omliggende plaatsen, zijn de investeringslicenties weliswaar gunstiger dan die van Quang Tri op veel gebieden wat betreft rijopleiding en -examens, maar ze hebben wel de nodige beperkingen. Normaal gesproken heeft elke provincie slechts zo'n 3 tot 4 opleidingscentra.

In Thua Thien Hue wonen bijna 1,2 miljoen mensen en zijn er veel universiteiten, hogescholen en centrale instanties in de regio gevestigd. Er zijn echter slechts 3 opleidingscentra en 1 testcentrum. Daarom is het noodzakelijk dat de relevante niveaus en sectoren in de provincie zorgvuldig onderzoek doen en overwegen om te investeren in extra opleidings- en testfaciliteiten voor chauffeurs in de regio voordat ze vergunningen verlenen.

Reactie (0)