De grootste zeehaven van Polen wil graag meer Vietnamese bedrijven verwelkomen.

Polen is een belangrijke importpartner van Vietnam – Foto: N. Binh

De Poolse export naar Vietnam is vorig jaar met bijna 20% gestegen, terwijl Vietnam de grootste handelspartner van Polen is binnen de EU, met een import die bijna tien keer zo groot is als de Poolse export.

Deze informatie werd bekendgemaakt tijdens de handelsconferentie tussen Vietnam en Polen, die op 28 november in Ho Chi Minh-stad plaatsvond.

De heer Tran Ngoc Liem, directeur van de vestiging in Ho Chi Minh-stad van de Vietnamese Kamer van Koophandel en Industrie (VCCI HCM), zei dat met de huidige groei in handels- en investeringsrelaties veel Vietnamese logistieke bedrijven internationale vrachtroutes van Vietnam naar Polen en vice versa onderzoeken en opzetten.

Die vooruitgang is echter nog lang niet voldoende om het volledige potentieel voor samenwerking tussen beide partijen te benutten.

Vietnam behoort tot de top 10 landen met de hoogste verhouding tussen kustlijn en landoppervlakte, met een kustlijn van meer dan 3.260 km. Dit heeft geleid tot de ontwikkeling van een robuuste maritieme transportinfrastructuur met talrijke havens zoals Hai Phong, Da Nang , Cat Lai, Cai Mep, Phu Huu, Tan Thuan, Ben Nghe en Lotus.

Aan de Poolse kant is er ook een uitgebreid havennetwerk, zoals de havens van Gdansk, Gdynia en Szczecin.

De haven van Gdańsk is een van de grootste zeehavens van Polen. Jaarlijks verwerkt de haven van Gdańsk bijna 17,8 miljoen ton vracht, waaronder 185.700 TEU aan containerlading. Het is een belangrijk internationaal transportknooppunt en speelt een cruciale rol in de trans-Europese transportcorridor die Noord-Europa verbindt met Oost- en Zuid-Europa.

Volgens haar Dorota Pyć , voorzitter van de raad van bestuur van de havenautoriteit van Gdańsk, verklaarde dat de haven van Gdańsk, dankzij haar strategische ligging, een ideale toegangspoort kan vormen voor Vietnamese goederen naar Europa en een toegangspoort voor Poolse en Europese producten naar Vietnam.

Samenwerking tussen bedrijven uit beide landen zal niet alleen de handel vergemakkelijken, maar ook de logistieke efficiëntie verbeteren, de transittijden verkorten en ervoor zorgen dat bedrijven concurrerend blijven op een steeds veeleisender wordende wereldmarkt.

Dit is met name relevant gezien de verwachte toename van de goederenstroom vanuit Zuidoost-Azië naar markten, waaronder Europa, als gevolg van de verplaatsing van fabrieken naar de regio.

"Dit brengt ook risico's met zich mee, aangezien veel scheepvaartroutes overbelast raken. De recente spanningen in de Rode Zee hebben dit aangetoond. Reders moeten nieuwe routes vinden om de efficiëntie van de internationale handel te waarborgen," aldus Dorota Pyć.

De Poolse ambassadeur Joanna Skoczek in Vietnam verklaarde dat Polen in zijn handelsbetrekkingen met Vietnam ernaar streeft de structuur van de handel te verschuiven naar hoogwaardigere, modernere goederen en diensten die aansluiten bij de behoeften van de huidige wereldeconomie .

Maritiem transport vormt de ruggengraat van de economie. Dit is na de economische crisis en de COVID-19-pandemie nog eens bevestigd, waardoor het belang van het in stand houden van toeleveringsketens en de duurzaamheid van de wereldeconomie is onderstreept. Bedrijven wereldwijd zijn afhankelijk van de kwaliteit en duurzaamheid van maritiem transport.

"Dit is een ideaal moment voor Poolse ondernemers die nog niet actief zijn op de Vietnamese markt om zich beter te verdiepen in de sector en de mogelijkheden op grotere schaal te onderzoeken," bevestigde de Poolse ambassadeur in Vietnam.

In de eerste tien maanden van 2024 bedroeg de bilaterale handel tussen beide landen meer dan 2,8 miljard dollar, een stijging van 21,8% ten opzichte van dezelfde periode in 2023. Hiervan bedroeg de Vietnamese export naar Polen meer dan 2,5 miljard dollar, een stijging van 24,3%, en de Vietnamese import uit Polen meer dan 321 miljoen dollar, een stijging van 5%.

Wat betreft investeringsrelaties stond Polen op 31 oktober 2024 op de 34e plaats van de 148 landen en gebieden die in Vietnam investeerden, met 33 projecten en een totaal geregistreerd kapitaal van circa 474 miljoen dollar. In Ho Chi Minh-stad zelf stond Polen op de 64e plaats van de 117 landen en gebieden die in de stad investeerden, met 10 projecten.

Bron: https://tuoitre.vn/cang-bien-lon-nhat-ba-lan-muon-don-nhieu-cong-ty-viet-nam-20241128135939877.htm