De haven van Ngoc Hai verzandt en vissersboten lopen aan de grond.

HAIPHONG - De vissershaven van Ngoc Hai in Hai Phong is in verval geraakt. Door de dikke modderlaag kunnen vissersboten niet meer aanmeren en is het voor de autoriteiten moeilijk om het gebied te controleren en te bewaken.

Waarnemingen in de vissershaven van Ngoc Hai, in de wijk Do Son van de stad Hai Phong , eind januari 2026, toonden aan dat bij eb de haven bedekt was met een modderbank van honderden meters lang, met tientallen vissersboten die gestrand en verlaten lagen.

Volgens vissers daalde het waterpeil in het kanaal 's middags snel van 0,9 m naar slechts 0,6 m. Bij dit niveau hebben zelfs kleine boten moeite met varen, terwijl grotere schepen volledig vastzitten buiten de haveningang.

De afbeelding toont de vissershaven van Ngọc Hải bij eb, waardoor de beweging van vissersboten volledig stil komt te liggen. Foto: Đinh Mười.

Door de verzanding is aanmeren in de haven een nachtmerrie geworden voor vissers. In plaats van direct aan te meren om hun vis te lossen, moeten booteigenaren kleine bootjes huren of vlotten van piepschuim gebruiken om de vis aan land te brengen en aan handelaren te leveren.

De heer Le Van Tuan, een visser uit de wijk Duong Kinh, vertelde dat zijn boot al dagenlang voor de kust op hoogtij wacht. "Van de 24 uur in een dag is het tij maar ongeveer 3 uur hoog genoeg voor kleine boten om de haven binnen te varen. Grotere boten moeten wachten op hoogtij om de haven te bereiken, soms maar eens in de twee weken," aldus de heer Tuan.

Het transportproces verhoogt niet alleen de arbeidskosten, maar vermindert ook de versheid van de vis en schaaldieren, waardoor het voor handelaren gemakkelijker wordt om de prijzen te manipuleren.

Naast de economische schade vormt de modder ook een bedreiging voor de veiligheid van schepen. Veel schepen die door het kanaal proberen te varen wanneer het water niet diep genoeg is, lopen aan de grond, kapseizen of beschadigen zelfs hun schroeven en motorassen, wat tientallen miljoenen dong aan reparatiekosten met zich meebrengt.

Veel vissersboten moeten, na het aanmeren en lossen van hun vangst, aan wal blijven wachten op vloed voordat ze weer kunnen uitvaren. Foto: Dinh Muoi.

De verslechterende infrastructuur is niet alleen een bedreiging voor het levensonderhoud, maar zorgt ook voor problemen voor de beheereenheden. Volgens een vertegenwoordiger van het grenswachtstation Ben Xam ondervindt de eenheid aanzienlijke uitdagingen bij haar mobiliteitsoperaties.

Veel grote motorboten kunnen niet voor anker gaan bij het station, omdat ze aan de grond zouden lopen als het tij zich terugtrekt. In geval van nood of reddingsoperaties op zee moeten de strijdkrachten voertuigen ver uit de kust gestationeerd hebben om een ​​snelle inzet te garanderen.

Daarnaast waren er momenten waarop de waterwegen "verlamd" raakten, wat de inspanningen om illegale, niet-gemelde en ongereguleerde (IUU) visserij te bestrijden bemoeilijkte.

De vissershaven van Ngoc Hai is een type 2-vissershaven en speelt een cruciale rol in de controle van de vangsthoeveelheid en de visregistratie. Het feit dat schepen niet volgens schema kunnen aanmeren, maakt monitoring echter lastig.

Wat dit betreft, erkenden de leiders van het departement Landbouw en Milieu van Hai Phong tijdens een bijeenkomst met de lokale autoriteiten eind 2025 openlijk de verslechtering van de infrastructuur van de haven van Ngoc Hai na 25 jaar in bedrijf te zijn geweest.

De vissershaven van Ngoc Hai is een door het Ministerie van Landbouw en Milieu aangewezen vissershaven met een compleet systeem voor het controleren van de herkomst van vis en schaal- en schelpdieren. Het saneren van de modderige omstandigheden in de haven van Ngoc Hai is niet alleen een lokale economische uitdaging, maar ook een dringende noodzaak om illegale, ongemelde en ongereguleerde (IUU) visserij te bestrijden en de reputatie van Vietnamese vis en schaal- en schelpdieren op de internationale markt te beschermen. Het Ministerie van Landbouw en Milieu heeft het stadsbestuur van Hai Phong geadviseerd om geld vrij te maken voor het baggeren van de waterwegen en het moderniseren van de kade, om zo de activiteiten van vissersschepen te vergemakkelijken.

De vissershaven van Ngoc Hai is een type II vissershaven met een kanaaldiepte van 1,0 tot 2,0 meter, een kade van 280 meter, waar schepen met een vermogen van minder dan 400 pk kunnen aanmeren, en een overslagcapaciteit van 9.000 ton per jaar. De vissershaven is in 2003 in gebruik genomen.

Bron: https://nongnghiepmoitruong.vn/cang-ngoc-hai-boi-lang-tau-ca-mac-can-d794446.html