Snelweg Ho Chi Minh-stad - Long Thanh: Voortgang vertraagd door knelpunten bij de grondverwerving.

Het project voor de uitbreiding van de snelweg Ho Chi Minh-stad - Long Thanh loopt, ruim twee maanden na de start op 19 augustus 2025, nog steeds achter op schema.

Hoewel materieel, schepen en personeel naar de bouwlocatie zijn gebracht, kunnen veel werkzaamheden nog niet gelijktijdig worden uitgevoerd vanwege problemen met de grondverwerving en technische ontwerpprocedures.

Het uitbreidingsproject van de snelweg Ho Chi Minh-stad - Long Thanh is een van de belangrijkste transportprojecten. De bestaande 4 rijstroken worden uitgebreid naar 8-10 rijstroken, met een totale lengte van meer dan 20 km, en de snelweg loopt door Ho Chi Minh-stad en de provincie Dong Nai .

Arbeiders installeren stalen brugpijlers op de bouwplaats van de Long Thanh 2-brug. Foto: HOANG HUNG

Momenteel zijn de bouwwerkzaamheden voornamelijk gericht op het gebied rond de Long Thanh-brug en het verbredingsgedeelte van de weg richting het stadscentrum.

Langs de route zijn veel locaties afgezet met golfplaten en is er materieel opgesteld, maar de daadwerkelijke omvang van de bouwwerkzaamheden is nog steeds bescheiden in vergelijking met het vereiste tijdschema.

In de uitbreidingssecties van de verhoogde brug kunnen het boren van palen en de aanleg van de brugfundering slechts gedeeltelijk worden uitgevoerd, omdat het terrein nog niet volledig is opgeleverd. Sommige brugpijlers, servicewegen en toegangspunten tot de bouwplaats zijn nog niet gereed voor gelijktijdige plaatsing.

Talrijke schepen en zware machines zijn actief onder de Long Thanh-brug om de uitbreidingswerkzaamheden mogelijk te maken. Foto: HOANG HUNG

Bij de Long Thanh-brug – beschouwd als het grootste knelpunt – hebben zich tientallen binnenvaartschepen, kranen en boorinstallaties verzameld, die het rivieroppervlak bijna volledig bedekken, maar veel apparatuur blijft "inactief".

Naast problemen met de beschikbaarheid van de bouwlocatie, loopt ook de voltooiing van de technische tekeningen achter op de voortgang van de bouw zelf.

Dit project wordt uitgevoerd volgens een "design-build"-model, waardoor eventuele technische vertragingen direct van invloed zijn op de daadwerkelijke voortgang.

Voor de bouw van de pijlers van de Long Thanh 2-brug, direct naast de bestaande Long Thanh-brug in de wijk Long Phuoc, worden pontons en kranen ingezet. Foto: HOANG HUNG

Vertegenwoordigers van de bouwafdeling gaven aan dat als de problemen met de grondverwerving snel worden opgelost en de ontwerpdocumenten tijdig worden afgerond, de bouwteams hun werk kunnen versnellen om ervoor te zorgen dat het project in de laatste maanden van het jaar wordt voltooid.

Dit wordt beschouwd als een cruciale factor om ervoor te zorgen dat het project volgens de door de overheid vastgestelde planning wordt afgerond.

>> Beelden opgenomen op de bouwplaats van de uitbreiding van de snelweg Ho Chi Minh-stad – Long Thanh eind oktober 2025:

De snelweg richting het centrum van Ho Chi Minh-stad, het verbrede gedeelte aan de linkerkant, wordt momenteel aangelegd als parallelweg. Foto: HOANG HUNG

De bouw van de brugoprit in het Long Thanh-gebied heeft machines verzameld, maar veel onderdelen staan ​​nog "inactief" in afwachting van de bouwvergunning. Foto: HOANG HUNG

Er wordt momenteel gewerkt aan de verbreding van het gedeelte van de snelweg Ho Chi Minh-stad – Long Thanh dat door de wijk Long Phuoc in Ho Chi Minh-stad loopt. Foto: HOANG HUNG

Ingenieurs en vertegenwoordigers van de aannemer inspecteren en bewaken de bouwvoortgang aan de voet van de Long Thanh-brug, in de wijk Long Phuoc, Ho Chi Minh-stad. Foto: HOANG HUNG

HOANG HUNG

Bron: https://www.sggp.org.vn/cao-toc-tphcm-long-thanh-cham-tien-do-vi-nut-that-mat-bang-post819761.html