Bouwzandprijzen stijgen, prognose schaarste

Een zandverzamelplaats in het district Hoa Vang. Foto: HOANG HIEP

Volgens gegevens is de prijs van bouwzand dat door kleine bouwmaterialenwinkels in de stad Da Nang wordt verkocht, tussen medio februari 2025 en nu met 20-40% gestegen ten opzichte van eind 2024. Een handelaar in bouwmaterialen in de wijk An Hai Bac (district Son Tra) zei dat de prijs van bouwzand dat per ossenkar (verbeterde kar) wordt vervoerd, in de afgelopen maand is gestegen van 150.000-160.000 VND/kar tot 180.000-200.000 VND/kar ten opzichte van eind 2024.

Een particuliere bouwondernemer in de wijk Nai Hien Dong (district Son Tra) meldde dat de prijs van bouwzand, vervoerd met vrachtwagens van 2 kubieke meter ( ^m3 ), is gestegen van VND 900.000-950.000 per vrachtwagen naar VND 1,1-1,2 miljoen per vrachtwagen. Wat betreft pleisterzand (fijn zand voor muurbepleistering) is er de afgelopen maand geen aankoop geweest, waardoor aannemers gedwongen zijn om fijn zand te selecteren uit het gekochte bouwzand.

Uit een onderzoek bij enkele zandhandelaren in de districten Cam Le, Ngu Hanh Son en Hoa Vang (rechtstreeks ingekocht bij zandmijnen in de provincie Quang Nam ) bleek dat de groothandelsprijs van bouwzand op de werf tussen de 400.000 en 420.000 VND/ ^m³ ligt, een stijging van 5-10% ten opzichte van eind 2024 en zonder facturen, terwijl goederen met facturen zeer schaars zijn en de prijs hoger ligt. Klanten die zand komen kopen, moeten hun eigen kiepwagens meenemen om het zand te vervoeren. De reden voor de stijging van de zandprijzen is dat de hoeveelheid gekocht zand sterk is afgenomen, terwijl vrachtwagens van 's ochtends vroeg tot 's avonds laat in de rij moeten staan om het terrein op te halen, waardoor de brandstof- en arbeidskosten zijn gestegen.

Een eigenaar van een zandverkooplocatie in het district Ngu Hanh Son vertelde dat er vroeger drie zandmijnen waren aan de rivieren Vu Gia en Thu Bon, maar dat er nu nog maar één in bedrijf is. Veel klanten zijn particuliere handelaren in bouwmaterialen en grote aannemers die werken en projecten uitvoeren in de stad Hue , de provincies Da Nang en Quang Nam. Ze rijden allemaal met hun voertuigen naar de operationele mijn om te wachten op zand. Deze locatie kan echter niet aan zo'n grote vraag naar zand voldoen, dus het is een beetje een afweging voor elke klant.

Een eigenaar van een zandwinningsplaats in het district Hoa Vang klaagde er ook over dat hij vroeger 3-5 vrachtwagens zand per dag kon vervoeren, maar dat hij nu met de vrachtwagens naar het district Dai Loc (provincie Quang Nam) moet rijden en van 3 uur 's ochtends tot 's middags in de rij moet staan om één vrachtwagen zand te krijgen. Bovendien staat de eigenaar van de steengroeve elke agent slechts 1-2 vrachtwagens zand per dag toe, omdat er te veel vrachtwagens langs de weg staan. Vroeger, toen er weinig vrachtwagens kwamen om zand te halen, kon hij kiezen tussen bouwzand (grofkorrelig), pleisterzand (fijnkorrelig)..., maar nu, omdat er te veel vrachtwagens langs de weg staan, kan hij het bij het oprijden van de werf snel ophalen en weer wegrijden, waardoor de weg vrijkomt en hij niet kan kiezen welk type zand hij wil kopen.

Volgens bouwmaterialenhandelaren dreigt er een tekort aan bouwzand in de stad Da Nang, omdat het bouwseizoen is en de hoeveelheid opgeslagen zand sinds het regenseizoen van 2024 sterk is afgenomen. Bovendien is er te weinig zand ingekocht om de werf aan te vullen. Mevrouw Nguyen Thi Tham, eigenaar van een bouwmaterialenhandelaar in het district Hoa Vang, gaf aan: "Een probleem voor de stad Da Nang is dat er geen bouwzandmijn is, waardoor de stad afhankelijk is van de provincie Quang Nam.

Momenteel bevindt de stad zich midden in het bouwseizoen. De prijs van bouwzand is hoog, dus aannemers en burgers kunnen het "uithouden". Maar als er in de nabije toekomst een tekort aan bouwzand ontstaat, zullen veel projecten worden beïnvloed in de voortgang van de bouw. Bouwzand is een belangrijke grondstof, dus de autoriteiten moeten proactieve oplossingen hebben om de aanvoer van bouwzand in evenwicht te brengen en te stabiliseren om mensen en bedrijven te helpen.

De stijging van de bouwzandprijzen heeft ook problemen veroorzaakt voor sommige aannemers die openbare investeringsprojecten in de stad Da Nang uitvoeren. Een aannemer vertelde dat bouwzand momenteel zeer noodzakelijk is voor bouwprojecten in het gebied. Aannemers moeten goede relaties hebben met leveranciers om zand te kunnen leveren om de voortgang van de bouw te kunnen bijhouden. Hoewel zand momenteel kan worden gekocht, moeten aannemers een prijs betalen die 30% hoger ligt dan de prijs van bouwmaterialen die door de overheidsinstanties is aangekondigd...

Volgens Vo Tan Ha, adjunct-directeur van de afdeling Bouw, maakt de afdeling de prijs van bouwzand niet bekend omdat er in de stad geen zandmijnen zijn. Daarom neemt de afdeling contact op met projectmanagementraden om de situatie met betrekking tot bouwzand in kaart te brengen.

HOANG HIEP

Bron: https://baodanang.vn/kinhte/202503/cat-xay-dung-tang-gia-du-bao-nguon-cung-khan-hiem-4002342/