De vraag die de NAVO bezighoudt

Sinds het uitbreken van het conflict tussen Rusland en Oekraïne heeft het onderwerp Oekraïne steevast een plaats ingenomen in de fora van de Noord-Atlantische Verdragsorganisatie (NAVO). De NAVO-bijeenkomst van ministers van Buitenlandse Zaken in Oslo, Noorwegen, van 31 mei tot en met 1 juni vormde daarop geen uitzondering.

Hội nghị Ngoại trưởng NATO diễn ra tại Oslo (Na Uy) từ ngày 31/5-1/6. (Nguồn: Government.no)

De NAVO-top van ministers van Buitenlandse Zaken vond plaats in Oslo, Noorwegen, van 31 mei tot en met 1 juni. (Bron: Government.no)

Net als voorheen staat dit militaire blok voor de dubbele uitdaging om de eenheid te bewaren in zijn inspanningen om Oekraïne te steunen, terwijl het tegelijkertijd een directe confrontatie met Rusland moet vermijden. Dat is geen gemakkelijke opgave.

Vorige week stemden twee NAVO-leden, Hongarije en Griekenland, niet in met de elfde ronde van Europese sancties tegen Rusland, omdat ze ontevreden waren over het feit dat hun bedrijven op de lijst stonden van sponsors van het conflict in Oekraïne en daardoor mogelijk sancties zouden krijgen.

Ondertussen maken sommige landen zich zorgen over de levering van moderne gevechtsvliegtuigen zoals de F-16 aan Oekraïne. Een van de problemen is dat Oekraïne niet over de faciliteiten beschikt om deze vliegtuigen te onderhouden, waardoor NAVO-personeel direct betrokken moet zijn. Dit brengt het risico met zich mee dat het bondgenootschap in een directe confrontatie met Rusland wordt betrokken.

De kwestie van de toetreding van Oekraïne tot de NAVO is eveneens problematisch. Terwijl Oost-Europese NAVO-leden luidkeels eisen dat de NAVO tijdens de top in Letland in juli een routekaart voor de toetreding van Oekraïne presenteert, steunen de VS en West-Europese leden slechts bescheiden stappen, omdat de uitkomst van het conflict tussen Rusland en Oekraïne nog onzeker is.

Het lijkt erop dat de enige minder controversiële kwestie de opvolger wordt van NAVO-secretaris-generaal Jens Stoltenberg, wiens termijn bijna afloopt. Sommige landen willen echter dat de functie wordt bekleed door een voormalig premier of president om politieke invloed te hebben. Anderen steunen het idee dat de NAVO een vrouwelijke secretaris-generaal moet hebben. Frankrijk wil iemand kiezen die geschikt is om de nauwere samenwerking tussen de NAVO en de Europese Unie (EU) te bevorderen.

Twee dagen vergaderen is wellicht te kort om tot een consensus te komen.

Bron