De Phong Chau-brug is eerder dan gepland voltooid, wat de ontwikkelingsmogelijkheden voor het thuisland vergroot

Fotobijschrift — Het oppervlak van de Phong Chau-brug is geasfalteerd en voorzien van wegmarkeringen. Foto: Dao An/VNA

Meer dan 9 maanden na de eerste steenlegging (21 december 2024), met de drastische deelname van de regering, ministeries, afdelingen en de provincie Phu Tho , en de dag-en-nacht inzet van duizenden ingenieurs en arbeiders, is de nieuwe Phong Chau-brug voltooid. Het wachten is nu op de inauguratiedag om de bevolking te bedienen. De brug loopt bijna 3 maanden voor op schema en bespaart investeringskosten tot honderden miljarden VND.

Verkeersaders opnieuw verbinden

De Phong Chau-brug over de Rode Rivier, onderdeel van Nationale Snelweg 32C, is een belangrijke verkeersroute die het noordelijke binnenland en de bergachtige regio verbindt met de Rode Rivierdelta. Toen de oude brug begin september 2024 plotseling instortte tijdens storm nr. 3, werden handel, reizen en vrachtvervoer verstoord, waardoor duizenden huishoudens tientallen kilometers moesten omrijden om de rivier over te steken.

De instorting van de Phong Chau-brug zorgde ervoor dat veel mensen en voertuigen in de rivier terechtkwamen, wat leidde tot verlies, schade en verkeershinder. Direct daarna gaf de regering het Ministerie van Bouw en de Thang Long Project Management Board de opdracht om het nieuwe Phong Chau-brugproject te bestuderen, een plan te ontwikkelen en uit te voeren via een speciaal mechanisme, met behulp van het centrale budgetreservefonds, met een totale investering van meer dan VND 635 miljard.

Op 21 december 2024 ging het project van start, met hoge verwachtingen van de lokale overheid en de bevolking. De nieuwe brug is ontworpen om 652 meter lang en 20,5 meter breed te zijn, met een ontwerpsnelheid van 80 km/u. De hoofdconstructie is van gewapend beton en voorgespannen gewapend beton; de hoofdoverspanning bestaat uit drie doorlopende liggeroverspanningen, gebouwd met de gebalanceerde cantilevermethode. De landhoofden en pijlers zijn gemaakt van gewapend beton, gefundeerd met boorpalen, gecombineerd met tweerichtingstoegangswegen die aansluiten op de Nationale Snelweg 32C. De belangrijkste bouweenheid is Truong Son Construction Corporation (Army Corps 12) met medewerking van vele onderaannemers.

Direct na de eerste steenlegging werden honderden ingenieurs, arbeiders en moderne machines en apparatuur naar de bouwplaats gemobiliseerd. Sinds begin 2025 is het geluid van boormachines, het lassen van stalen staven en het storten van beton op de alluviale vlakte van de Rode Rivier dag en nacht hoorbaar. Ondanks barre weersomstandigheden, soms met een verzengende hitte van 40 graden, soms met aanhoudende hevige regenval, blijven de bouwvakkers van de Phong Chau-brug nog steeds op de bouwplaats, verdeeld in drie ploegendiensten en vier teams om de voortgang te bewaken.

Kolonel Tran Ngoc Tuan, directeur van de Truong Son 9 Management Board (12e Legerkorps), zei: "Om de doorlooptijd te verkorten, hebben de eenheden veel synchrone oplossingen ingezet: het verlengen van de werktijden (24/24), het mobiliseren van meer bouwmaterieel en het toepassen van geavanceerde technologie voor het storten van gebalanceerde cantilevers. Tegelijkertijd hebben we nauwlettend technisch toezicht georganiseerd om fouten te voorkomen. Dankzij dit alles werden alle belangrijke onderdelen, zoals de fundering met boorpalen, de bouw van de brugpijlers, de installatie van de hoofdliggers en het storten van gebalanceerde cantilevers, allemaal eerder dan gepland voltooid."

Eind augustus, na bijna 250 dagen onafgebroken bouwen, werd de brug eindelijk gesloten. Dit wordt beschouwd als een belangrijke mijlpaal, die de herverbinding van de twee oevers van de Rode Rivier markeert. Momenteel zijn de laatste onderdelen voltooid en klaar voor de ingebruikname van de brug op 28 september.

Brug van Vertrouwen

Na meer dan 9 maanden bouwen heeft de nieuwe Phong Chau-brug de geest van "zon en regen overwinnen en dag en nacht op de bouwplaats blijven" van de soldaten - ingenieurs, arbeiders van het 12e Legerkorps en aanverwante eenheden - laten zien. Ze hebben een wonder verricht door het grootschalige, technisch complexe project in minder dan 10 maanden te voltooien, bijna 3 maanden korter dan gepland.

Dhr. Tran Kim Ngoc, bouwvakker bij het nieuwe Phong Chau-brugproject, vertelde dat er dagen waren waarop het hevig regende en de grond modderig was, waardoor het erg moeilijk was om materialen te vervoeren. Als de zon brandde, brandden het brugdek en het staal, en doorweekten hun shirts van het zweet, maar moedigden ze elkaar toch aan om het te proberen. Denkend aan de dag dat de brug klaar zou zijn, wanneer mensen niet langer opeengepakt en gepropt zouden zitten op de oude brug, voelden ze zich gelukkig en waren ze gemotiveerder om harder te werken.

De onlangs in gebruik genomen Phong Chau-brug zal het verkeer op de nationale snelweg 32C, de belangrijke route die Phu Tho verbindt met Lao Cai , Tuyen Quang en de Rode Rivierdelta, volledig herstellen en vooral gunstige omstandigheden creëren voor de lokale bevolking.

Mevrouw Bui Thi Ngoc Lan, Zone 12, Tam Nong Commune, provincie Phu Tho, deelde emotioneel: "Al meer dan een jaar moeten we een lange omweg maken, wat zowel kostbaar als gevaarlijk is. Nu de nieuwe brug bijna klaar is, is iedereen blij. We weten dat de arbeiders dag en nacht hard hebben gewerkt. Nu we de brug groter zien worden, zijn we erg dankbaar."

De heer Nguyen Van Thuat van de gemeente Xuan Lung, provincie Phu Tho, deelde mee dat de bouw van de Phong Chau-brug, met de aandacht van de partij, de staat en de regering, zojuist is begonnen. Iedereen kijkt er elke dag naar uit om er net zo comfortabel te kunnen reizen als voorheen. Na bijna een jaar van spoedeisende bouw, dankzij de onvermoeibare inzet van ingenieurs, arbeiders en nauwlettende begeleiding van autoriteiten op alle niveaus, is de brug nu voltooid en klaar voor gebruik. De lang gekoesterde wens is in vervulling gegaan. De inwoners van Xuan Lung in het bijzonder en de omliggende gemeenten in het algemeen zijn enthousiast en blij, omdat ze niet alleen comfortabel en veilig kunnen reizen, maar ook mogelijkheden creëren voor economische ontwikkeling, goederenhandel en een bijdrage leveren aan de verbetering van hun leven...

Kristallisatie van collectieve wil en kracht

Terugkijkend op de bouw van de nieuwe Phong Chau-brug, is te zien dat dit de kristallisatie is van vastberadenheid van centraal tot lokaal niveau, van de sterke solidariteit tussen de investeerder, de bouwafdeling, de toezichthoudende adviseur en de bevolking. Ondanks het barre weer en de dringende druk om de voortgang te boeken, trokken alle kaderleden, ingenieurs en arbeiders zich niets aan van de ontberingen, "eten en slapen in hutten" om het project op tijd af te ronden.

In slechts 9 maanden tijd is een moderne brug van bijna 653 meter lang en meer dan 20 meter breed over de Rode Rivier ontstaan. Deze brug zal de twee oevers weer met elkaar verbinden en nieuwe kansen creëren voor de ontwikkeling van het thuisland. De opening van de brug op 28 september is niet alleen een vreugde voor de inwoners van Phu Tho, maar ook een bewijs van de geest van "snelheid, vastberadenheid en efficiëntie" bij het investeren in de transportinfrastructuur van het land.

Tijdens zijn bezoek en inspectie van de bouwplaats van de Phong Chau-brug in de provincie Phu Tho op 9 augustus prees premier Pham Minh Chinh de manier waarop de officieren, soldaten, ingenieurs en arbeiders op de bouwplaats "de zon en de regen trotseerden".

De premier benadrukte dat de Phong Chau-brug niet alleen een verkeersproject is, maar ook een symbool van het streven naar duurzame ontwikkeling van de regio Northern Midland. De premier herhaalde de gedachte "Glorie komt alleen toe aan wie stipt is" en hoopte dat de eenheden zich zullen inspannen om de brug te voltooien, de opening voor het verkeer op tijd af te ronden en gunstige reisomstandigheden te creëren.