De twee oevers van de rivier de Thu vormen een contrast.
Al maandenlang bruist het 's avonds van de activiteit aan de noordkant van de Song Thu-brug, in het hervestigingsgebied Dai Thang (gemeente Phu Thuan). Mensen uit Zone B van het voormalige district Dai Loc en van de zuidelijke oever van de gemeente Thu Bon komen er samen om te genieten van diverse eet- en drinkgelegenheden en ander vermaak.
Als lokale bewoner vertelde de heer Vuong dat sinds de herhuisvesting in Dai Thang, dat deel uitmaakt van het wegenproject dat de nationale snelweg 14H verbindt met de provinciale weg 609C, is voltooid en de An Binh-brug toegankelijk is geworden voor motorfietsen en voetgangers, de mensen aan wie herhuisvestingsgrond is toegewezen huizen hebben gebouwd en veel huishoudens bedrijven hebben geopend, waardoor het gebied is veranderd in een bruisende avondmarkt.
Daarentegen is het 's nachts erg stil aan de zuidelijke oever van de Song Thu-brug. Op de toegangsweg van het begin van het project naar de zuidelijke brugpijler zijn veel gedeelten nog steeds onbegaanbaar vanwege obstakels van woonhuizen.
Vlakbij de brugpijler heeft de aannemer slechts de helft van het wegdek geasfalteerd, omdat twee huishoudens, die van Thai Van Tai en Thai Nam (vertegenwoordigd door zijn zoon Thai Chin), nog niet zijn verhuisd. Na aandringen stemde de heer Thai Chin ermee in een voorschot van 1 miljard VND te ontvangen om een deel van de grond af te staan voor de aanleg van de eerdergenoemde helft van de toegangsweg.
De heer Tran Canh Ha, adjunct-directeur van de Raad voor Investerings- en Bouwprojecten voor Transportwerken van Quang Nam (onder het Volkscomité van Da Nang ), zei dat er al 3,7/4,1 km grond is overgedragen voor het gedeelte door de gemeente Thu Bon. In totaal moet er nog 0,4 km worden voltooid, verdeeld over 3 secties.
De grootste uitdaging ligt in de vier gevallen die volledige sloop en herhuisvesting vereisen. Bijvoorbeeld, bij het eerste kruispunt hadden één huishouden en de lokale autoriteiten al eerder een herhuisvestingslocatie afgesproken (achter hun bestaande huis), maar er is nog geen besluit genomen over de toewijzing van de grond.
Om het proces te versnellen, bezochten de leiders van Duy Xuyen (voorheen) en aanverwante organisaties de familie driemaal om hen over te halen een vooruitbetaling te accepteren voor de overdracht van het land, maar de familie weigerde, omdat ze de vergoeding te laag vonden...
De toegangsweg naar de An Binh-brug is nog niet af.
De An Binh-brug werd op 23 maart 2025 opengesteld voor technisch verkeer, maar tot op heden heeft de aannemer de bouw van het gehele wegproject, dat DT609C verbindt met de nationale snelweg 14B, nog niet voortgezet.
Met name het noordelijke gedeelte van de brug, dat leidt naar de kruising met de provinciale weg DT609 (gemeente Ha Nha), lijkt met het blote oog open te liggen, maar de bouwwerkzaamheden zijn nog niet hervat. Bij regenachtig weer maakt het gladde wegdek het erg moeilijk om motorfietsen onder controle te houden.
Volgens de investeerder ( Provinciaal Projectmanagementbureau van Quang Nam voor Investeringen en Aanleg van Transportwerken) is dit gedeelte, dat door een woonwijk loopt, slechts ongeveer 50 meter lang, maar wordt het momenteel nog steeds geblokkeerd door grond die eigendom is van drie huishoudens.
Langs de zuidelijke oever is het herhuisvestingsgebied van Dai Minh al lang geleden voltooid; het eerste gedeelte dat aansluit op DT609C is echter nog niet volledig operationeel.
De investeerder verklaarde dat dit gedeelte ongeveer 420 meter lang is en dat momenteel 47 huishoudens getroffen worden door de grondontginning (waarvan 17 volledig zullen worden verplaatst). Opvallend is dat, hoewel het herhuisvestingsgebied is voltooid, de compensatieplannen nog niet ter beoordeling zijn ingediend en er nog geen bijeenkomsten hebben plaatsgevonden om de herhuisvesting van de volledig verplaatste huishoudens te bespreken.
De verplaatsing van technische infrastructuur, zoals elektriciteits- en glasvezelkabels die door woonwijken lopen, is stilgevallen.
Onlangs heeft de investeerder het stadsbestuur verzocht de relevante afdelingen en instanties opdracht te geven advies uit te brengen over de aanpassing van de grondprijslijst voor de periode 2020-2024, die door het (voormalige) stadsbestuur van Quang Nam is goedgekeurd in Besluit nr. 23 van 31 maart 2025.
Op basis hiervan hebben het Da Nang City Land Development Center - Branch 12 en de gemeenten Ha Nha en Vu Gia een basis om compensatie- en grondontginningswerkzaamheden uit te voeren.
De relevante afdelingen en instanties opdracht geven om advies te geven over het oplossen van problemen met betrekking tot zand voor de dijk ten behoeve van het project (er is nog ongeveer 12.000 m³ zand nodig); overeenstemming bereiken over het principe om de uitvoeringstermijn van het project te verlengen tot eind 2026.
Het project dat de nationale snelweg 14H verbindt met de provinciale weg 609C heeft een goedgekeurde totale investering van meer dan 378 miljard VND uit de lokale begroting. Het project heeft een totale lengte van 6 km (inclusief 0,9 km gebruik van de bestaande weg); de Song Thu-brug over de Thu Bon-rivier is 669 meter lang. Het project dat de provinciale weg 609C verbindt met de nationale snelweg 14B heeft een totale investering van 550 miljard VND (waarvan 440 miljard VND wordt ondersteund door de centrale overheid). De totale lengte van het project is 3,93 km; de An Binh-brug over de Vu Gia-rivier is 1.060,45 meter lang.
Bron: https://baodanang.vn/cau-xay-xong-cho-duong-dan-3305628.html
![[Foto] Voorzitter van de Nationale Vergadering Tran Thanh Man bezoekt en werkt samen met de commissies van de Nationale Vergadering en de Rijksaccountantsdienst.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/02/23/1771848141941_ndo_br_bnd-6798-jpg.webp)
Reactie (0)