Strategische brug | SAIGON GIAI PHONG-KRANT

De krant The Nation meldde dat de Thaise premier Srettha Thavisin zijn vastberadenheid heeft uitgesproken om het viaductproject uit te voeren dat de Golf van Thailand met de Andamanse Zee verbindt. Het project heeft een waarde van bijna 30 miljard USD.

Volgens de heer Thavisin zal deze brug het concurrentievermogen helpen verbeteren, de energiezekerheid garanderen en Thailand “op de kaart zetten van een aantal landen die Thailand willen gebruiken als productiebasis voor export.”

Het viaductproject omvat de ontwikkeling van havens in de provincie Ranong aan de westkust en de provincie Chumphon aan de oostkust, samen met de aanleg van snelwegen en spoorlijnen voor goederenvervoer.

Een studie van de vorige regering identificeerde locaties voor beide havens: één bij Laem Riew Point in de provincie Chumphon aan de Golf van Thailand en de andere bij Laem Ao Ang Point in de provincie Ranong aan de Andamanse kust. De brug zou de groeiende verkeersdrukte in de Straat van Malakka, waar 60% van de wereldwijde olietransporten doorheen gaat, kunnen verlichten.

De Straat van Malakka is een frequente bron van congestie, omdat containerschepen lang moeten wachten om door de waterweg te varen. Nu het verwachte volume containers de komende 10 tot 15 jaar door de Straat zal toenemen, zou de congestie kunnen toenemen, waardoor olietransporten moeilijker worden. De Thaise premier zei dat de brug de exportcapaciteit van Thailand in eigen land zou kunnen vergroten en dat het project investeringen zou aantrekken van enkele van 's werelds grootste olieproducenten.

Volgens Thaise media zou het project 280.000 lokale banen kunnen creëren en zal de jaarlijkse transportcapaciteit na voltooiing naar verwachting 10 miljoen containers bedragen. Nu de concurrentie tussen China en de VS toeneemt, is Zuidoost-Azië een hotspot geworden voor aandacht en investeringen vanwege de lagere productiekosten en de grote bevolking van meer dan 600 miljoen. Waarnemers hebben echter hun bezorgdheid geuit dat milieueffectrapportages en schade aan bestaande landbouwbedrijven de bouw zouden kunnen belemmeren. Daarnaast is investeringskapitaal ook een probleem, aangezien durfkapitalisten terughoudend zijn over de huidige economische situatie.

PAREL

Bron