Chau Phu effent de weg voor ontwikkeling.

In de periode 2026-2030 zullen het partijcomité en het volkscomité van de gemeente Chau Phu zich richten op de verbetering van de transportinfrastructuur, om zo een impuls te geven aan doorbraken in de lokale sociaaleconomische ontwikkeling.

Urgentie

De gemeente Chau Phu, voorheen de centrale gemeente van het district Chau Phu, heeft een positieve ontwikkeling doorgemaakt op het gebied van transportinfrastructuur. De gemeente beschikt momenteel over meer dan 30 wegen met een totale lengte van meer dan 180 km, waaronder 5 km van de nationale snelweg 91. Er zijn ook meer dan 50 bruggen, waarvan de meeste zijn gerenoveerd of nieuw gebouwd. Over het geheel genomen heeft de transportinfrastructuur in het gebied zich snel ontwikkeld, wat gunstige omstandigheden creëert voor het transport en de doorstroming van goederen.

De transportroutes op het platteland worden echter nog steeds voornamelijk gebruikt door tweewielers voor personenvervoer en het transport van kleine hoeveelheden goederen. De gemeente beschikt momenteel over 150 km aan wegen en 10 bruggen die dringend aan investeringen en verbetering toe zijn. Stijgende prijzen van materialen, arbeid en bouwmachines maken investeringen in de aanleg van plattelandswegen lastig.

De gemeente Chau Phu bouwt de Dong Kenh 2-weg volgens het principe van "samenwerking tussen staat en bevolking". Foto: THANH TIEN

Het partijcomité en het volkscomité van de gemeente Chau Phu erkennen het cruciale belang van doorbraken in de transportontwikkeling voor de sociaaleconomische ontwikkeling van plattelandsgebieden en streven ernaar om in de periode 2026-2030 te blijven investeren in transportinfrastructuur om synchronisatie te waarborgen. Dit zal leiden tot een compleet transportsysteem dat naadloos aansluit op omliggende gebieden en zowel de sociaaleconomische ontwikkeling als de nationale defensie en veiligheid ten goede komt.

De heer Pham Van Non, een gepensioneerd gemeentelijk ambtenaar die in het gehucht Binh Nghia woont, sprak zijn optimisme uit over de vooruitgang in de ontwikkeling van de transportinfrastructuur van de gemeente. Hij hoopt echter nog steeds op meer nieuwe, goed onderhouden wegen en stevige bruggen. "Zoals het oude gezegde luidt: 'Goede wegen brengen grote welvaart.' Ik geloof dat de landelijke gebieden van de gemeente meer investeringen in transportinfrastructuur nodig hebben om gunstige omstandigheden te creëren voor de economische ontwikkeling van de bevolking," benadrukte de heer Pham Van Non.

Beleggen volgens een stappenplan

Om te investeren in een gesynchroniseerd transportinfrastructuursysteem hebben het partijcomité en het volkscomité van de gemeente Chau Phu maximale middelen gemobiliseerd, met name middelen van de bevolking en het bedrijfsleven. Dit omvat onder meer de urgente aanleg van interne landbouwwegennetwerken om te voldoen aan de behoeften van de landbouwontwikkeling , de productiebehoeften van de bevolking te dienen en de tijd en afstand voor het transport van goederen naar naburige gebieden te verkorten.

Concreet heeft de gemeente Chau Phu in de periode 2026-2030 22 transportprojecten met een totale lengte van 86,7 km die investeringen en modernisering behoeven. De gemeente stelt voor dat de provincie investeert in de volgende projecten: de West Canal 1-route, van de South Canal 10-weg naar het Chu My-kanaal; de West Canal 2-route, van de South Canal 10-weg naar de North Cay Duong-weg; de Canal 7-brug die de gemeenten Chau Phu en Binh My met elkaar verbindt… met een geschatte totale kosten van meer dan 280 miljard VND.

Er is goed geïnvesteerd in de transportinfrastructuur in de gemeente Chau Phu, waarmee wordt voldaan aan de behoeften van de sociaal-economische ontwikkeling. Foto: THANH TIEN

Volgens Nguyen Phung Anh Vu, vicevoorzitter van het Volkscomité van de gemeente Chau Phu: "De gemeente heeft besloten de projecten gefaseerd uit te voeren, met de juiste investeringsmiddelen. Momenteel heeft het Volkscomité de Economische Afdeling aangewezen om de leiding te nemen en samen met relevante eenheden een specifiek jaarlijks uitvoeringsplan op te stellen, periodieke evaluaties en samenvattingen uit te voeren en oplossingen aan te dragen om moeilijkheden en obstakels tijdens het uitvoeringsproces te overwinnen."

Daarnaast is de Economische Afdeling verantwoordelijk voor het beoordelen van dossiers en projecten, en het inspecteren van de kwaliteit van bouwwerkzaamheden; het adviseren van het Volkscomité van de gemeente om steun te zoeken bij regionale instanties, projecten van de centrale overheid en andere organisaties voor investeringen in het openbaar vervoer op het platteland. Ook beoordeelt en balanceert de afdeling de financiering vanuit steunprojecten voor de ontwikkeling van transportnetwerken, kanalen en irrigatiesloten binnen de gemeente, om zo te investeren in de ontwikkeling van het openbaar vervoer in de gemeente.

Het Volkscomité van de gemeente verzoekt het Comité van het Vietnamese Vaderlands Front van de gemeente en politieke en maatschappelijke organisaties om mee te werken aan de verspreiding van informatie en de mobilisatie van middelen voor de aanleg en ontwikkeling van het transportsysteem. Het Algemeen Servicecentrum en de dorpen in het gebied dienen regelmatig informatie te verstrekken en te verspreiden over de ontwikkeling van het transport op het platteland, zodat de bevolking inzicht krijgt in de situatie en samenwerkt aan de opbouw van hun vaderland.

Dankzij de inspanningen van het gehele lokale politieke systeem streeft de gemeente Chau Phu ernaar haar transportinfrastructuur te verbeteren om de economische ontwikkeling te bevorderen en geleidelijk aan het doel te bereiken om van Chau Phu in de toekomst een nieuw stedelijk gebied te maken.

THANH TIEN

Bron: https://baoangiang.com.vn/chau-phu-mo-duong-phat-trien-a470165.html