GM en Allison Transmission beëindigen hun jarenlange samenwerking op het gebied van aandrijflijnen voor zware vrachtwagens. Vanaf 1 januari 2026 zal GM het Allison-logo niet meer op de zware modellen tonen; uiterlijk 29 juni 2026 moet het Allison-logo van alle onverkochte GM-voertuigen worden verwijderd. De daadwerkelijke prestaties van de voertuigen blijven ongewijzigd: sinds 2020 is de HD-lijn van GM overgeschakeld op een door GM zelf ontwikkelde automatische transmissie met 10 versnellingen, terwijl het Allison-logo voornamelijk nog voor merkdoeleinden dient.
Deze informatie werd voor het eerst vastgelegd door TFL Truck. Sinds 2001 dragen de zware uitvoeringen van de Chevrolet Silverado en GMC Sierra met trots het Allison-logo. In de wereld van zware vrachtwagens is de duurzaamheid van de transmissie een cruciale factor, zelfs belangrijker dan motorstoringen, vooral in het begin van de jaren 2000 toen de concurrentie om koppel en trekvermogen heviger werd. De samenwerking met Allison hielp GM destijds consumenten gerust te stellen dat de steeds krachtigere Duramax-dieselmotoren en V8-benzinemotoren consistent vermogen op de weg konden leveren.
Tijdschema en omvang van de impact
| Gietvorm | Inhoud |
|---|---|
| 2001 | De Chevrolet Silverado HD en GMC Sierra HD modellen zijn nu voorzien van het Allison-logo. |
| 2020 | GM introduceerde een automatische transmissie met 10 versnellingen voor de HD-lijn; transmissies van Allison worden niet meer gebruikt in GM-voertuigen, maar het Allison-logo blijft behouden. |
| 1 januari 2026 | De merkovereenkomst is beëindigd; stop met het tonen van Allison-logo's op nieuwe voertuigen. |
| 29 juni 2026 | Uiterste datum voor het verwijderen van Allison-logo's van GM-voertuigen die al zijn voorzien van het logo, maar nog niet zijn verkocht. |
| Domein | Tot de zware vrachtwagens van GM behoren de Chevrolet Silverado HD en de GMC Sierra HD. |
Wat is er nu precies veranderd voor de koper?
Sinds 2020 zijn de transmissies in de zware vrachtwagens van GM 10-traps automatische transmissies die door GM zelf zijn ontwikkeld. Het verwijderen van het Allison-logo betekent dus niet dat er vóór 2026 nieuwe mechanische wijzigingen nodig zijn. Bronnen geven aan dat het vooral een aanpassing is op het gebied van branding en productvalidatie. Het artikel suggereert dat deze 10-traps transmissie een technische basis heeft die meer verwant is aan die van Ford dan aan die van Allison, wat de beslissing om het Allison-logo op GM-voertuigen te laten verdwijnen verder versterkt.
Voor gebruikers zal het meest opvallende verschil het logo op het spatbord/de deur zijn. Het rijgevoel en de huidige specificaties voor trekvermogen en laadvermogen van de Silverado HD- en Sierra HD-versies zullen naar verwachting ongewijzigd blijven, uitsluitend door de verandering van het logo.
Waarom was de Allison-badge ooit belangrijk?
In het segment van zware vrachtwagens werken transmissies met enorme koppels en zware belastingcycli. Begin jaren 2000, toen het koppel en de trekkracht elk jaar dramatisch toenamen, was het risico op oververhitting of transmissiestoringen een bijzondere zorg voor gebruikers. Allison, met zijn ervaring in het verwerken van enorme koppels, gaf GM bijna twee decennia lang een voorsprong qua vertrouwen, voordat het in 2020 zijn eigen 10-traps transmissie introduceerde.
Waarom is GM gestopt met het tonen van het Allison-logo?
Volgens bronnen heeft GM, na de stopzetting van het gebruik van transmissies die rechtstreeks door Allison werden geproduceerd, de kosten van merkbescherming en productvalidatie opnieuw beoordeeld. Hieruit kwam de conclusie dat loyaliteit aan een specifieke transmissieleverancier niet langer een doorslaggevende factor was bij de aankoop van een auto. Het verwijderen van het Allison-logo was daarom een stap die aansloot bij de huidige productrealiteit.
Allison is nog steeds sterk aanwezig op andere gebieden.
Allison levert nog steeds transmissies voor een breed scala aan toepassingen. Het bedrijf won onlangs een contract van 97 miljoen dollar voor de X1100 cross-drive transmissie, die gebruikt wordt in de beroemde Abrams gevechtstank. Qua prestaties zou de Allison 9000-serie een vermogen van 3.200 pk en een koppel van ongeveer 12.200 Nm (oorspronkelijke waarde: 9.000 lb-ft) aankunnen. Dat is een enorm verschil met het vermogen van de huidige pick-up trucks.
Marktperspectief
Op korte termijn zijn de wijzigingen van GM vooral bedoeld voor brandingdoeleinden en leiden ze niet tot nieuwe prestatieverbeteringen, aangezien de 10-traps transmissie al sinds 2020 beschikbaar is. Bronnen suggereren dat GM op de lange termijn, als de Duramax-motor de capaciteiten van de eigen transmissie overstijgt, zijn opties zou kunnen heroverwegen, waaronder een intensievere technische samenwerking. Momenteel weerspiegelt de beslissing om het Allison-logo te verwijderen de realiteit van het product en GM's prioriteit om de merkkosten te optimaliseren.
Kortom: voor gebruikers van de Silverado HD en Sierra HD zal de Allison-belettering op de carrosserie vanaf 2026 niet meer te zien zijn. De aandrijflijn blijft dezelfde configuratie als de afgelopen jaren; het grootste verschil zit hem in de manier waarop GM zijn technologie presenteert.
Bron: https://baonghean.vn/chevrolet-silverado-hd-gmc-sierra-hd-2026-gm-bo-allison-10310452.html
Reactie (0)