Smart Factory en ESG-normen: Voorwaarden voor Vietnamese leveranciers om door te breken.

De wereldwijde toeleveringsketens ondergaan een ingrijpende herstructurering en verschuiven van een "globaliseringsmodel" naar een "regionaliseringsmodel", waarbij veel multinationale ondernemingen een "China +1"-strategie hanteren.

Volgens de heer Nguyen Ngoc Dang Khoa, adjunct-directeur bedrijfsontwikkeling bij SMC Precision, zorgt deze trend voor een golf van verplaatsing van productie vanuit de Verenigde Staten, Japan en Zuid-Korea naar Vietnam. Dit biedt grote kansen voor binnenlandse bedrijven om deel te nemen aan de toeleveringsketen als leveranciers van niveau 2, 3 of zelfs 1.

Thực hành ESG đối với doanh nghiệp không còn là lựa chọn tự nguyện mà là yêu cầu bắt buộc. Ảnh: Iternet — Het toepassen van ESG-principes is voor bedrijven niet langer een vrijwillige optie, maar een verplichting. (Afbeelding: *Internet)*

Echte kansen liggen echter alleen voor bedrijven die kunnen voldoen aan de steeds strengere eisen op het gebied van technologie, management en duurzame ontwikkeling. Automatisering en digitale transformatie worden als essentiële voorwaarden beschouwd. Het Smart Factory 4.0-model wordt geleidelijk aan een verplichte standaard, met eisen zoals 100% traceerbaarheid via QR-codes en MES-systemen, geautomatiseerde kwaliteitscontrole met behulp van vision-systemen en realtime databeheer.

Bovendien zijn ESG-normen een soort "paspoort" geworden voor leveranciers in de wereldwijde toeleveringsketen. Bedrijven moeten oplossingen implementeren om de CO₂-uitstoot te verminderen, het gebruik van hernieuwbare energie te verhogen en voorbereid te zijn op strenge ESG-audits. De druk op snelheid en flexibiliteit neemt ook toe, omdat klanten kortere levertijden van 30-50% eisen. Dit dwingt leveranciers om hun productieplanning te verbeteren en de transparantie in de gehele toeleveringsketen te vergroten, van operationele gegevens tot risicomanagement.

De heer Nguyen Ngoc Dang Khoa is van mening dat Vietnamese leveranciers, om deel te kunnen nemen aan de wereldwijde toeleveringsketen, zes kernpijlers moeten ontwikkelen. Ten eerste productiecapaciteit en technologie, aantoonbaar door investeringen in precisiebewerkingsmachines en geautomatiseerde kwaliteitscontrolesystemen. Ten tweede een kwaliteitsmanagementsysteem dat voldoet aan internationale normen, zoals IATF 16949 voor de automobielindustrie, ISO-normen en lean manufacturing-praktijken. Ten derde datamanagement en digitaliseringscapaciteit, door de synchrone koppeling van ERP-, MES- en WMS-systemen, waardoor een naadloze datastroom van kantoor naar fabrieksvloer en magazijn ontstaat.

De overige drie pijlers omvatten prijsstabiliteit en transparante financiële capaciteit; onderzoeks- en ontwikkelingscapaciteit (O&D) ter ondersteuning van productontwerp, -verbetering en kostenoptimalisatie; en het vermogen om te voldoen aan normen voor maatschappelijke verantwoordelijkheid en milieuvriendelijkheid, zoals BSCI en SMETA.

Volgens de heer Khoa helpt proactief investeren in het verbeteren van fabrieksnormen, technologie en management bedrijven niet alleen om te voldoen aan de directe eisen van internationale klanten, maar legt het ook de basis voor Vietnamese bedrijven om in de komende periode geleidelijk en duurzaam een diepere rol te spelen in de wereldwijde toeleveringsketen.

Bron: https://nongnghiepmoitruong.vn/chuan-smart-factory-va-esg-dieu-kien-de-nha-cung-cap-viet-but-pha-d790092.html